Sportwagen-Design - funktionell und doch individuell
Man könnte ja denken, dass Rennwagenbauer nicht primär an Erkennbarkeit und Individualität denken, wenn sie zum Beispiel die Scheinwerferpartie eines eines Rennsportautos entwerfen.
Am Ende des Tages geht es ja nur darum, ein oder zwei Lampen so einzubauen, dass maximale Lichtausbeute bei optimaler Aerodynamik möglich wird.
Nun, vergleicht man einmal eine Reihe von derartigen Designs, dann fällt einem auf, dass trotz der engen Vorgaben eigentlich doch sehr gut wieder erkennbare Designlösungen getroffen wurden, wie unsere Bilder beweisen.
Für die, die nicht auf Anhieb alle Sportwagen erkennen konnten, es handelt sich um einen Alfa Romeo 33/2 Daytona, einen Porsche 908-2, einen René Bonnet Aerojet LM Renault, einen Ferrari 500 Mondial Spider sowie einen Fiat-Abarth 2000 Sport.
Alle diese Autos sind heute nochmals auf der Solitude am Revival zu sehen, aber man sollte nicht nur wegen der schön verpackten Scheinwerfer dahin pilgern.
Einen umfangreichen Bericht vom Solitude Revival gibt es schon bald auf Zwischengas.
