Rückblick auf zwei Jahre Zwischengas - es wird immer besser und kann sogar noch besser werden

Daniel Reinhard
20.11.2012

Lotus 18 von 1960

Die zwei Jahre Zwischengas bedeuten für mich viele neu gewonnene Erfahrungen mit dem Internet. Die vielen positiven Reaktionen und die nur selten geäusserte „ungerechte“ Kritik (weiterführende, wohlgemeinte Kritik hilft uns immer weiter) geben uns immer wieder die Bestätigung, die Sache richtig zu machen. Trotzdem geben wir uns noch nicht zufrieden mit dem, was wir haben. Wir wollen mehr, viel mehr erreichen, aber dazu brauchen wir auch die Mithilfe von unserer Lesergemeinschaft.

Nehmen wir den Lotus 18 (Bild oben), den ich als „Scheunenfund“ unrestauriert fotografieren konnte. Die Angaben zum Fahrzeug waren relativ dürftig. Man war sich einzig sicher, dass das Auto früher einmal von Peter Monteverdi gefahren wurde. Viel mehr wusste man nicht. Alles was ich erfuhr, wurde im Artikel mit vielen Unbekannten und Fragezeichen verarbeitet.
Prompt meldeten sich zwei „Zwischengas-Nutzer“ mit interessanten Details zu besagtem Auto und so konnte das begonnene Puzzle weitergeführt werden. Selbst Clive Chapman, Sohn von Colin Chapman, zeigte sich beeindruckt von der neuen Spur eines weiteren Fahrzeuges aus dem elterlichen Betrieb. So möchten wir auch den Neubesitzern historischer Autos helfen, sich die Geschichte ihres Fahrzeuges zusammenzusuchen, oder auch ihr Auto zu finden.

Lincoln Cosmopolitan Town Sedan von 1949

Ein weiteres Beispiel ist der Lincoln Cosmopolitan , den wir im Winter 2011/2012 fotografierten und der dank unserer Berichterstattung den Weg zur Erstbesitzerfamilie zurückgefunden hat und nun per Restaurierung in den Ausgangszustand zurückversetzt wird, so dass nun noch ein weiteres Kapitel in seiner Geschichte geschrieben werden kann (wir bleiben dran).

Es geht nur mit Hilfe der Zwischengas-Leser, die sich mit ihrem Enthusiasmus seit ewigen Jahren mit nur einer Marke oder gar nur mit einem Modell intensiv befassen und daher mehr wissen, als wir in kurzer Zeit recherchieren können. Mit der Hilfe dieser Leser können wir Berichte und Hintergrundsinformationen zu Automobilen wesentlich verbessern. 

Das Tolle am Internet ist, dass im Prinzip an sämtlichen Artikeln ewig weitergearbeitet werden kann. Die Berichte müssen nie abgeschlossen werden, es gibt keinen definitiven Redaktionsschluss, oder Drucktermin. Bekommen wir am Tag der Veröffentlichung neue Erkenntnisse, so können wir diese sofort einfliessen lassen. Genauso können wir weitere Prospekte oder historische Dokumente jederzeit einscannen und zum besagten Fahrzeug dazustellen. So haben wir die Chance, die Geschichte von klassischen Automobilen und ganzen Marken über Zeit zu vervollständigen und in immer grösserer Genauigkeit zu dokumentieren.

P.S. Als weiteren positiven Aspekt möchte ich noch allen herzlich danken, die sich die Zeit und Mühe genommen haben, oder auch in Zukunft nehmen werden, ihre Autos fotografieren zu lassen. Schöne Produktionen brauchen immer ein wenig Zeit und die wurde uns bis jetzt immer gewährt.

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