Im Zentrum des Sahnehäubchens
Wir besuchen viele Oldtimermessen und stellen immer wieder fest, dass mehr und mehr junge oder gar neue Autos zwischen den Klassikern gezeigt werden. An der Auto Zürich allerdings, da ist es umgekehrt. Hier handelt es sich eigentlich um einen Neuwagenmesse, die mit einer zusätzlichen Klassikerhalle für Abwechslung sorgt. Das ist gekonnt gemacht und hilft auch “unserer” Sache, denn wir können die Neuwagenkaufineressenten mit unseren Klassikern begeistern. Darum sind wir auch an der Auto Zürich selber vor Ort mit einem eigenen Stand. Und dieser befindest sich praktisch in der Mitte dieser Klassikerhalle (daher der Titel).
Natürlich bieten die ausstellenden Händler attraktive Klassiker vom Schlage eines Porsche 911, eines Dino 246 GTS, eines Austin-Healey 3000, eines Jaguar XK 120 oder eines Shelby Mustangs an, also Autos, die “man” kennt. Aber selbst in dieser vergleichsweise übersichtlichen Ausstellung finden sich, Autos, die man nicht jeden Tag sieht. Zwei Beispiele:
Der Alfa Romeo 1900 Super entstand zwar in der Nachkriegszeit in namhaften Stückzahlen, aber nur 20 davon wurden 1956 in einer Kombination von Schwarz und Korallenorange lackiert.
Nur gerade 285 Iso (Rivolta) Lele entstanden zwischen 1969 und 1974. Das Design stammte von Marcello Gandini, die Technik lieferten amerikanische Grossproduzenten (GM, Ford). Der Espada-Konkurrent lief je nach Motorisierung über 230 km/h, ams nannte den Wagen im Test “Schnelldampfer”. Ein spätes Exemplar des Lele kann an der Auto Zürich betrachtet werden.
Aber es gibt noch weitere gute Gründe, um nach Zürich-Nord zu fahren, etwa die kleine Sonderschau zu 60 Jahren Lamborghini, …
… zwei legendäre Maserati-Rennwagen …
… oder die sechs wunderbaren Lancia im Zentrum der Oldtimerhalle.
Und natürlich kann man bis am Sonntag Abend des 5. Novembers 2023 auch fast das ganze in der Schweiz erhältliche Neuwagenangebot anschauen ...
P.S. Wir werden dann selbstverständlich auch noch einen Rückblick zur Auto Zürich publizieren.
_RM.jpg)
