Klassikerperle der Zukunft - Toyota GR 86 (Subaru BRZ)
Wir haben vor rund sechs Jahren dem ursprünglichen Toyota GT86 / Subaru BRZ bereits Klassikerperlen-Status eingeräumt, jetzt lehnen wir uns noch weiter zum Fenster heraus.
Gerade eben wurde die zweite Generation des nun Toyota GR 86 genannten Sportwagens angekündigt und es müsste schon einiges schiefgehen, wenn der Nachfolger nicht das Zeug hätte, in die Fussstapfen seines Vorgängers (lanciert 2012, als Toyota über 200’000 Mal gebaut) zu treten.
Alles, was wichtig ist, bleibt gleich, sprich Heckantrieb, Frontmotor, Handschaltgetriebe (es gibt auch eine Automatik), geringes Gewicht (unter 1300 kg) und relativ schmale Reifen (215/40 R18).
Trotzdem ist der GR 86 ein weitgehend neu entwickeltes Auto. Er kommt nun mit einem 2,4-Liter-Boxer-Saugmotor mit rund 220 bis 230 PS, die Verwindungssteifigkeit konnte um 40 % gesteigert werden, die Aerodynamik wurde optimiert.
Mit 4265 mm Länge, 1775 mm Breite und 1310 mm Höhe bleibt das 2+2-Coupé kompakt, ideal für enge Landstrassen.
Die Chancen stehen gut, dass auch der (vermutlich um EUR 30’000, CHF 32’000 teure) Neue wieder viel Fahrspass bereitet. Sicher ist, dass es (abgesehen vielleicht vom Mazda MX-5) kaum ein anderes Auto gibt, das für ein ähnliches Budget einen derartig klassischen (technischen) Auftritt hat. Und eigentlich fehlt nun nur noch ein währschafter Auftritt in einem Kultfilm, um das hübsche Coupé zum Sofort-Klassiker zu machen.
Und ja, für Subaru-Freunde wird es auch wieder eine BRZ-Version geben, zumindest für Japan ist sie schon angekündigt. Bei Toyota kann man allerdings von der nun auf 10 Jahre verlängerten (service-gebundenen) Neuwagengarantie profitieren.
