GM Electrovan hatte 50 Jahre Vorsprung
In gerade einmal 10 Monaten stampfte 1966 ein Team von Ingenieuren das erste Auto mit Brennstoffzellenantrieb aus dem Boden. Als Basis nahm man damals einen handelsüblichen Van aus dem General Motors Bauprogramm und transferierte die Technik aus dem Weltraumprogramm von NASA in ein weltliches Fahrzeug aus der GMC-Palette.
Die Technik war derart umfangreich und klobig, dass am Ende nur noch ein Fahrer und zwei Passagiere im ausgewachsenen Bus sitzen konnten.
Im Oktober 1966 konnte der GM Electrovan an einer Pressekonferenz demonstriert werden. Er lief. Aber es sollte noch Jahrzehnte gehen bis die Technik serienreif wurde. Honda FCX Clarity, Hyundai ix35 FCEV oder Toyota Mirai heissen Brennstoffzellen-Autos, die man sich im neuen Jahrhundert auch kaufen konnte oder kann, von einer echten Grossserienfertigung ist man aber noch weit entfernt.
50 Jahre nach der Vorstellung des GM Electrovans zeigt der amerikanische Pionier in der Brennstoffzellenentwicklung nun das Militärvehikel Chevrolet Colorado ZH2, mit dem die Vorteile der Brennstoffzelle auf militärischem Gebiet getestet werden sollen.
Über die letzten 50 Jahre seit der Vorstellung des GM Electrovan hat General Motors bereits fast fünf Millionen Kilometer mit Brennstoffzellenfahrzeugen zurückgelegt und viele Millionen in die Entwicklung Technik investiert.
