Junge Autos gewinnen, ältere verlieren
Ganz neu ist die Feststellung, dass jüngere Autos den älteren den Rang ablaufen, wenn es um die Wertentwicklung geht, ja nicht. Meist sind dies aber punktuelle Beobachtungen.
Aber wir wollten es wieder einmal genauer wissen und haben Tausende von aktuellen Classic-Data-Bewertungen mit jenen vor einem Jahr verglichen.
Dabei zeigte sich, dass Autos mit Wertzuwachs (mindestens 1 % für den gemittelten Zustand-2- und Zustand-3-Wert) im Schnitt 34 Jahre alt sind, während Autos mit Wertverlust im Schnitt 50 Jahre alt sind.
Wenn man dann jene Fahrzeuge mit hohen Wertzuwächsen anschaut, dann stechen Sportwagen wie der Lamborghini Diablo SE Jota von 1995 (160 % Wertzuwachs) oder der Ferrari Enzo (2002 bis 2004) mit 145 % Wertzuwachs. Unter den Autos mit hoher Wertsteigerung finden sich aber auch “exotischere” Fabrikate wie der Lada Samara Fun (als Cabrioletlimousine, gebaut von 1990 bis 1994) oder der Land Rover Defender 110 NSAS (1992-1993).
Am anderen Ende der Skala überraschen einige Superklassiker, die deutlich günstiger zu kaufen sind als noch vor rund 12 Monaten. Da wäre etwa der Maserati 3500 GT/GTI Vignale Spyder oder der Ferrari 250 GT Boano mit Wertverlusten jenseits von 25 %. Auch der Jensen Interceptor Mark III oder der Dodge Challenger R/T scheinen deutlich weniger wert zu sein als noch vor Jahresfrist.
Wer selber Nachforschungen anstellen möchte, sei auf unsere Bewertungsdaten aus der Hand von Classic Data hingewiesen, die wir seit vielen Jahre bei uns zeigen und gerade wieder nachgeführt haben mit den neuesten Bewertungen für alle Zustände 1 bis 5 .
