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Männer mit Visionen

Bruno von Rotz
25.12.2012

Claudio Zampolli zeigt stolz seinen Supersportwagen Cizeta V 16 T

Die Geschichte des Automobils ist eng mit Männern verflochten, die unbeirrt ihren Visionen nachgingen, um neue Horizonte zu erreichen. Diese Männer, unabhängig ob sie Claudio Zampolli (Cizeta V16T) oder Antonio Lago (Talbot-Lago) heissen, dachten nicht in “Key Performance Indicators” oder “Excel Tabellenkalkulationen”. Sie hatten Benzin im Blut und wollten Meilensteine setzen. Auch Enzo Ferrari gehörte zu diesen Männern mit Visionen und sicher auch die meisten Gründer der frühen Automobilmarken.

Antonio Franco Lago - der Vater des Talbot-Lago Grand Sport

Je mehr allerdings das Auto zum Geschäft und zum Marketingprodukt wurde, umso weniger waren Visionäre und Idealisten gefragt. Kühle Rechner und zahlenorientierte Manager sind heute gefragt, scheint es.

Auch in der Medienbranche ist es so, leider. Oftmals entscheiden nicht langfristig denkende und leserorientierte Redakteure über Inhalt und Format von Zeitschriften und Online-Plattformen, sondern Finanzkontrolleure.

Nun, bei Zwischengas ist das definitiv anders. Wir fotografieren und dokumentieren aus Freude und Interesse an der Sache. Wären wir etwas talentierter, würden wir vielleicht Autos bauen. So aber beschreiben und “erfahren” wir wenigsten diejenigen, von denen man etwas lernen oder von denen man träumen kann.

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von sw******
26.12.2012 (09:16)
Antworten
Ja, wozu braucht es heute noch Visionen, wenn sich kein Autokäufer mehr für die Art der Hinterachskonstruktion, die Finessen der Gemischaufbereitung oder die Herkunft des Leders interessiert....? Gerade visionäre Marken wie Citroen, Saab oder Lancia haben deshalb für die Mehrheit keine Daseinsberechtigung mehr. Es fragt niemand mehr nach Visionen...
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