Talbot Lago Grand Sport - Grand-Prix-Technik für die Strasse
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Zwischen 1948 und 1952 entstanden bei Talbot 32 Talbot Lago T26 Grand Sport Chassis, die durch die besten Karossier der Zeit zu Coupés und Cabriolets vervollständigt wurden. Fehlender Markterfolg beendeten den Versuch, auf Basis des Grand-Prix-Wagens Rennsportwagen für den Alltags- und Renngebrauch zu bauen.
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Anthony Lago hatte, als er in den späten Kriegsjahren mit der Entwicklung begann, die Intention, ein exklusives ausserordentlich sportliches Chassis für Strassenfahrzeuge zu produzieren. Dieses Chassis sollte so nahe wie technisch möglich an Lago’s Grand-Prix-Wagen angelehnt sein. So gesehen haben wir es hier nicht mit einem neuen Design zu tun, die Grundkonstruktion und viele mechanische Details vom Vorkriegs-Rennwagen wurden übernommen. Dementsprechend war der Talbot Lago Grand Sport ein wirklicher Sportwagen, anders als die Delahaye oder Delage, die eher der Kategorie der Gran Turismo zugeordnet werden können. Lago’s Zielgruppe waren reiche Sportfahrer, die gleichzeitig einen schnellen Alltagswagen wollten und durchaus auch daran interessiert waren, diesen Wagen bei Renn- und Rallye-Veranstaltungen einzusetzen.
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Versteigerte Fahrzeuge
- Talbot-Lago T26 Grand Sport (1954), Verkauft
- Talbot-Lago T26 Grand Sport Cabriolet (1949), Verkauft
- Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupé 'Chambas' (1948), Verkauft
- Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupé by Carrosserie Jean Barou (1949), Verkauft
- Talbot-Lago T26 Grand Sport Saoutchik (1948), Nicht verkauft
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