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Talbot Lago Grand Sport - Grand-Prix-Technik für die Strasse

Erstellt am 22. April 2011

Leselänge 4min

Text:

Peter M Larsen

Fotos:

Archiv Peter M Larsen

15 1 1

Talbot-Lago T26 Grand Sport - Chapron-Coupé

Talbot-Lago T26 Grand Sport - Grand Sport Motor

Talbot-Lago T26 Grand Sport - Saoutchik-Coupé mit speziellem Kühlgrill-Design

Talbot-Lago T26 Grand Sport - Antem Coupé

Talbot-Lago T26 Grand Sport (1951) - Cabriolet von Graber

Talbot-Lago T26 Grand Sport - Cabriolet von Stabilimenti Farina

Talbot-Lago T26 Grand Sport (1949) - Coupé von Dubos

Talbot-Lago T26 Grand Sport (1949) - das Interieur des Dubos-Coupés

Talbot-Lago T26 Grand Sport (1948) - Figoni Coupé

Talbot-Lago T26 Grand Sport - Franay Convertible

Talbot-Lago T26 Grand Sport - Graber Coupé

Talbot-Lago T26 Grand Sport (1949) - Pennock Coupé

Talbot-Lago T26 Grand Sport (1948) - Saoutchik-Coupé

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Talbot-Lago T26 Grand Sport (1949) - Saoutchik-Design in der offenen Version

Talbot-Lago T26 Grand Sport - Saoutchik-Coupé mit dem längeren Radstand von 2.80 Meter

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Zusammenfassung

Zwischen 1948 und 1952 entstanden bei Talbot 32 Talbot Lago T26 Grand Sport Chassis, die durch die besten Karossier der Zeit zu Coupés und Cabriolets vervollständigt wurden. Fehlender Markterfolg beendeten den Versuch, auf Basis des Grand-Prix-Wagens Rennsportwagen für den Alltags- und Renngebrauch zu bauen.

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Anthony Lago hatte, als er in den späten Kriegsjahren mit der Entwicklung begann, die Intention, ein exklusives ausserordentlich sportliches Chassis für Strassenfahrzeuge zu produzieren. Dieses Chassis sollte so nahe wie technisch möglich an Lago’s Grand-Prix-Wagen angelehnt sein. So gesehen haben wir es hier nicht mit einem neuen Design zu tun, die Grundkonstruktion und viele mechanische Details vom Vorkriegs-Rennwagen wurden übernommen. Dementsprechend war der Talbot Lago Grand Sport ein wirklicher Sportwagen, anders als die Delahaye oder Delage, die eher der Kategorie der Gran Turismo zugeordnet werden können. Lago’s Zielgruppe waren reiche Sportfahrer, die gleichzeitig einen schnellen Alltagswagen wollten und durchaus auch daran interessiert waren, diesen Wagen bei Renn- und Rallye-Veranstaltungen einzusetzen.

4min

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Geschätzte Lesedauer: 4min

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von Portago

31.01.2023 (16:27)

Antworten

Wenn ich solche Autos sehe, schaue ich bei jeder Ziehung sehnsüchtig auf meine getippten Zahlen.

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