Werden Fahrleistungen irrelevant?
Ich kann mich noch gut erinnern, wie stark wir uns vor 30 und mehr Jahren an den gemessenen 0-100-km/h-Zeiten orientierten, wenn es darum ging, zu entscheiden, ob ein Auto für einen in Frage kam. Auch der stehende Kilometer oder die Spitzengeschwindigkeiten waren wichtig.
Heute ist das komplett anders. Kaum ein Auto benötigt länger als 10 Sekunden, um aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen. Das Gros schafft dies sogar in unter acht Sekunden, Sportwagen und schnellen Kompaktwagen reichen vier bis sechs Sekunden, Super- und Hypersportwagen haben diese Disziplin gefälligst in unter drei oder sogar zwei Sekunden zu schaffen. Die Wirkung der Vorwärtsbeschleunigung auf den Körper nimmt da bereits ähnliche Ausmasse an wie eine Vollbremsung, nur dass man in den Sitz anstatt in die Gurten gepresst wird. Nur selten kann und will man derartig extreme Beschleunigungswerte in Anspruch nehmen, das ist einfach zu anstrengend.
Entsprechend verliert das Beschleunigungsvermögen denn auch an Interesse, was macht es schon für einen Unterschied, ob man in 2,4 oder 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten kann?
Selbst ein über zehnjähriger Basis-Boxster mit dem damals kleinsten 2,7-Liter-Sechzylinder schaffte die Standardbeschleunigungsdisziplin (0-100 km/h) in unter sechs Sekunden. Das reicht eigentlich auch heute noch für 99+% aller Verkehrssituationen, oder nicht?
Entsprechend geht es gerade beim Klassiker- und Neoklassiker-Kauf viel mehr um die Emotionen und Eindrücke, die beim Fahren entstehen. Der Klang und das Fahrgefühl ist wichtiger als die um einige Zehntel besseren Beschleunigungszeiten eines moderneren Nachfolgers.
Und sogar wenn ein MGA damals locker über 15 Sekunden benötigte, um auf 100 km/h zu kommen, so fühlt er sich auch heute noch deutlich sportlicher an, als mancher moderne SUV, der dasselbe in einem Drittel der Zeit schafft.
Aber vielleicht sehen das die Zwischengas-Leser anders? Werden die "nackten" Fahrleistungen irrelevant? Kommentare sind willkommen!
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