Jetzt noch einen (fast) analogen Sportwagen kaufen vor der Elektrowende?
Ja, noch kann man sie neu kaufen: Sportwagen mit Verbrennungsmotor (gerne mit Sechszylinder) und Handschaltung. Zum Beispiel den Lotus Emira V6 oder den Porsche Cayman/Boxster 4.0 GTS. Allerdings wird es auch bei Porsche und Lotus immer schwieriger, sich für eine Handschaltung zu entscheiden, den Lotus Emira i4 (mit AMG-Vierzylinder) gibt es nur mit den Schaltpaddles, den Boxster Spyder RS ebenfalls.
Die Frage, die sich hier stellt, ist aber, ob man jetzt noch zugreifen sollte, um sich noch Jahre und Jahrzehnte klassische Sportwagenfreude zu sichern. Billig sind diese Neuwagen ja nicht, sechsstellig sollte der Kontostand schon sein, wenn man jetzt zuschlagen will. Allerdings dürfte die zukünftige Wertentwicklung recht günstig für solche handgeschalteten Nischenmodelle aussehen. Man könnte hier also von Klassikerperlen der Zukunft sprechen.
Eine wichtige Frage langfristig könnte allerdings sein, wie gut die Hersteller diese Modelle in 10, 20 oder 30 Jahren noch unterstützen werden. Klar ist, dass auch diese noch vergleichsweise analogen Modelle – der Lotus hat sogar eine hydraulische Servolenkung – in der heimischen Garage nur schlecht repariert werden können, zuviel Elektronik ist in den Wagen verbaut und will sorgsam am Leben gehalten werden.
