Sound der Geschichte
Seit 1. Juli 2026 ist das offizielle Rundstreckenrennverbot in der Schweiz aufgehoben. Als würden sie sich für die neue Zeit schon mal warmfahren, drehten am 27. Juni der Audi 200 quattro TransAm von 1988 und eine Woche später der Sauber C9, Le-Mans-Sieger von 1989, auf dem kurzen Rundkurs der „autobau Erlebniswelt“ in Romanshorn vor vielen begeisterten Zuschauern ein paar Demo-Runden.
Helden von Le Mans
Den TransAm-Audi pilotierte DTM-Meister (2013) und Le-Mans-Sieger (2010) Mike Rockenfeller, den Sauber steuerte Stanley Dickens, der mit Jochen Mass und Manuel Reuter in diesem Auto die 24 Stunden von Le Mans (1989) gewonnen hatte. Wie faszinierend Rennwagen sind, zeigte sich deutlich in den Augen der zahlreich geladenen Gäste. Es macht einfach einen riesigen Unterschied, ob die Autos still und leise im Museum stehen oder mit ihrem speziellen Sound vorbeifahren. So hat der Audi mit seinem Fünfzylinder-Turbo einen wunderbaren Klang, das Turbo-Zischen und -Pfeifen ist absolut einzigartig.
Die beiden Autos von Mercedes und Audi haben nicht nur gemeinsam deutsche Wurzeln, sondern standen, beziehungsweise stehen durch den Schweizer Sauber-Rennstall in der Königsklasse des Motorsports: 1993 startete Sauber-Mercedes mit dem schwarzen C12 und den Fahrern Karl Wendlinger und JJ Lehto in die F1-WM; 2026 ist es Audi, die dank der Unterstützung der Hinwiler den Weg zurück in die Formel 1 gefunden haben. Seit den legendären Auto-Union-Rennwagen aus den 1930er-Jahren waren die vier Ringe nicht mehr im GP-Sport anzutreffen. Der Revolut-Audi holte in Melbourne bei seinem ersten Start mit Gabriel Bortoleto bereits zwei WM-Punkte, wie das auch der C12 Sauber-Mercedes vor 33 Jahren mit JJ Lehto in Kyalami schaffte.
Audi-Sonderausstellung
Zugleich öffnete Daniel Bachmann seine private Schatzkammer für die exklusive Audi-Sommerausstellung im „autobau“ Der Garagist, ehemalige Rennmechaniker und leidenschaftliche Audi‑Sammler, zeigt erstmals sechs seiner Fahrzeuge gemeinsam – darunter den Audi 200 TransAm, von dem nur fünf Exemplare gebaut wurden und lediglich zwei heute noch fahrbereit sind. Dazu kommen ein Audi 80 Competition STW, ein Audi quattro Turbo, ein Audi Sport quattro sowie je ein Rallye‑quattro der Gruppe 4 und Gruppe B. Parallel sind in der permanenten Sauber-Ausstellung im umgebauten ehemaligen Tanklager für Industriealkohol der C1 sowie diverse F1-Rennwagen zu sehen.
