Fahren mit Wasserstoff schon vor fast 50 Jahren
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Wasserstoff wurde in den letzten Jahren oft als Alternative zum batterie-elektrischen Automobil proklamiert und mutige Hersteller bieten sogar entsprechende Neuwagen an. Richtig abgehoben hat das Thema aber nicht, was nicht zuletzt auch am sehr dünnen Tankstellen-Netz liegt.
Wasserstoff war aber schon vor fast einem halben Jahrhundert ein Thema, als man flüssigen Wasserstoff als Alternative zu Benzin für Verbrennungsmotoren sah.
An der Hanover-Messe 1980 wurde, wie die Automobil Revue damals berichtete, ein BMW 520 gezeigt, der auf Wasserstoff-Betrieb umgerüstet worden war, dafür allerdings fast seinen gesamten Kofferraum hergeben musste.
Eine Herausforderung des Projekts war es neben der Lagerung des Wasserstoffs, diesen zielführend in die Brennräume zu bringen. Auf öffentlichen Strassen durfte der BMW 520/4 nicht fahren, die Testfahrten wurden auf dem DFVLR-Testgelände Lampoldshausen durchgeführt.
Dieser BMW 520 mit Baujahr 1975 mit Vierzylindermotor steht heute bei BMW in München und kann dort bewundert werden. Er blieb wohl ein Einzelstück und das Projekt ist auch wieder versiegt, obschon man sich durchaus Hoffnungen auf etwa 500 bis 700 Kilometer Reichweite und kaum geschmälerte Fahrleistungen gemacht hatte. Immerhin entstanden noch weitere Forschungsfahrzeuge in den folgenden Jahre.
