Sind Restomods wirklich das nächste “grosse Ding”?
Gestern guckte ich ein neues Video von Harry Metcalfe (Harry’s Garage), in welchem er darüber spricht, dass “Petrolheads” keine Lust mehr auf die neuen Autos von heute hätten. Erstens würden sie zu schnell an Wert verlieren, zweitens seien sie zu komplex und drittens enthielten sie viele Dinge, die niemand wolle, z.B. Verkehrszeichen-Erkennung, Spurhalteassistenten, Abstandswarner und so weiter, also im Prinzip Funktionen, die man bei jeder Losfahrt zuerst einmal alle ausschalten müsse. Aus diesem Grunde vermutet Harry, würden die Autos der Zehnerjahre dieses Jahrtausends deutlich gefragter sein heute und in Zukunft als ihre moderneren Nachfolger, die neben einem immer kleineren Motor mit immer weniger Zylinder auch noch diverse Batterien und Elektroantriebsmotoren an Bord hätten.
Seine Kollegen, so Harry, würden jedenfalls keine neuen Autos kaufen wollen, sondern an den älteren festhalten. Und sie würden immer mehr Interesse an sogenannten “Restomods” zeigen.
Und da dann gerade eine Pressemitteilung der Firma “Modena Automobili Srl” virtuell ins Haus flatterte, bot sich der präsentierte Maserati Birturbo Shamal ideal zur Illustration dieses Phänomens an.
Modena Automobili will dem Shamal ein zweites Leben einhauchen. Statt des originalen V8 mit zwei Turboladern kommt nun allerdings der V6 aus dem Ghibli S zum Einsatz, die Leistung steigt damit von 322 auf 500 PS. Gekoppelt wird der moderne Twin-Turbo-Motor mit dem ZF-Achtgang-Automatik-Getriebe. Aufhängungen und Bremsen werden optimiert und modernisiert, die Karosserie komplett neu in Karbon und Stahl gefertigt. Die Macher sprechen von einer moderneren und abgerundeten Interpretation des Gandini-Designs. Mit 187 cm bleibt der Wagen kompakt für heutige Verhältnisse.
Im Innern wird für zeitgemässen Komfort gesorgt, was u.a. neue Recaro-Sitze, ein TFT-Instrumentendisplay in ovaler Form und eine automatische Klimaanlage bedeutet. 33 Einheiten sollen entstehen, jede rund EUR 585’000 teuer.
Was genau ein “Restomod” ist, dazu gehen die Definitionen und Meinungen wohl auseinander. Während die einen praktisch einen Neuwagen mit alter Formgebung erwarten, verstehen andere darunter einfach einen technisch verbesserten Altwagen. Der Shamal von Modena Automobili gehört eher zur ersten Gruppe.
Ob wohl die Einschätzung von Harry Metcalfe (ex Evo Magazin) stimmt? Werden diese Restomods wirklich die Sportwagenfreunde begeistern können? Und entfernen sich diese Restomods nicht etwas zu sehr vom Original? Sind das noch Klassiker? Können das noch Klassiker werden?
Die Meinung unserer Leser zu diesem Thema würde mich doch sehr interessieren, bitte kommentieren! Wir sind gespannt!
