Renault R16 damals und heute
Der Renault 16 war als Fünftürer mit Schrägheck ein Meilenstein im Jahre 1965. Die grosse Heckklappe gab Zugang zum gigantischen Kofferraum. Dank umklappbarer Rückenlehne schluckte der Familienwagen rund 1600 Litern.
Nicht einmal das Reserverad störte im Gepäckabteil. Es war im Motorraum, noch vor dem Motor, auf dem Getriebe untergebracht. Denn der R16 hatte ein längs hinter dem Getriebe eingebauten Motor und bot dadurch hinter dem Kühler und neben der Batterie noch genügend Platz für das Reserverad.
Speziell an diesem Auto war der unterschiedliche Radstand links und rechts - die Differenz betrug sechs Centimeter - infolge der Hinterachskonstruktion. Die beiden Torsionsstäbe lagen hintereinander, jedoch waren beide Achsschwingen gleich lang, woraus dann eben ein um 6 cm kürzerer Radstand auf der rechten Fahrzeugseite resultierte.
Auf Teneriffa haben wir kürzlich noch zwei mehr oder weniger zerfallene R16 TS entdeckt.
Das mit Ersatzteilen prall gefüllte weisse Fahrzeug dient dem Besitzer wohl als Ersatzteillager für den blauen R16.
Weitere hochauflösende Bilder zum Renault R16 sind im Zwischengas-Archiv abgelegt.
