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Seine Majestät, der Citroën SM

Bruno von Rotz - 02.01.2012

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Citroën SM von 1971 an der Ennstal Classic 2011

Spricht man im Zusammenhang mit dem berühmten Citroen DS gerne von der Göttin (“la déesse”), so kann das “SM” des 1970 in Genf vorgestellten Citroën SM als “sa majesté” (seine Majestät) umgesetzt werden.

Citroën SM am Genfer Autosalon von 1971

Mit dem SM kombinierte Citroën Gene des DS (Hydropneumatik, Antriebskonzept, Design-Elemente) und der dazugekauften Maserati-Tochter (V6-Motor). Das damals schnellste Frontantriebs-Coupé der Welt (rund 220 km/h) konnte kommerziell nicht brillieren. 1975 wurde die Produktion nach nicht ganz 13’000 Fahrzeugen gestoppt. Zuverlässigkeitsprobleme und nicht optimale Qualitätsanmutung hatten zum schnellen Ende beigetragen.
Da halfen selbst Einsätze bei Rallye-Veranstaltungen nicht, die die öffentliche Meinung zum Thema Zuverlässigkeit beeinflussen sollten.

Citroën SM beim Einsatz an der Marokko-Rallye 1971

Diverse Karosseriebauer nutzten die Citroën-SM-Plattform für Eigenkreationen. So schuf Chapron eine viertürige Version, die Opéra genannt wurde.

Citroën SM Opéra aus dem Jahre 1972 von Chapron

Frua baute auf der SM-Plattform einen 2+2-sitzigen Kandidaten für den geplanten Maserati Merak, der 1972 erstmals am Genfer Autosalon auf dem Frua-Stand gezeigt wurde. 

Variante des Citroën SM von Frua, gezeigt 1972 am Genfer Autosalon

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