Mercedes-Benz 280 SE

(1972 - 1985)

Marke:

Mercedes-Benz

Modell:

280 SE

Related:

S-Klasse

Herkunftsland:

Deutschland

Fahrzeug-Portraits zu Mercedes-Benz 280 SE nach Baujahr

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Mercedes Benz 300 SEL 6.3 - Supersportwagen im Limousinenkleid

26. August 2015 — Bruno von Rotz 77

Der Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, gebaut zwischen 1968 und 1972, war die schnellste Limousine aus deutscher Produktion und konnte auch mit schnellen Sportwagen mithalten. Entstanden war sie durch Kombination der Langversion des 300 SE mit dem Motor des Mercedes 600. 6,3 Liter Hubraum und 250 PS ermöglichten in Kombination mit der leichteren 300 SEL Limousine überragende Fahrleistungen und der Komfort blieb trotzdem nicht auf der Strecke. Dieser Bericht geht auf die Entstehungsgeschichte ein, schildert Fahreindrücke und zeigt die Limousine in aktuellen und historischen Bildern, ergänzt durch Originalprospekt und Presseinformationen, sowie ein Tonmuster.

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Vertauschte Rollen – BMW 525 und Mercedes 280 im (historischen) Vergleichstest

12. November 2025 — Jürgen Rapp 74 3

Ein Mercedes ist komfortabel, ein BMW sportlich. Das war eigentlich immer so. Etwas anders war es allerdings in diesem Test von 1974, bei dem die Konkurrenten auch mit unerwarteten Eigenschaften brillieren konnten.

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Mercedes-Benz 280E - sportlich unterwegs im Strich-Acht

6. September 2018 — Bruno von Rotz 88 6

Erwartet hatte man von Mercedes eigentlich einen kleinen Benz, die Zeitschriften waren Ende der Sechzigerjahre voll von entsprechenden Spekulationen. Aber es kam der Strich-Acht, der die kleine Heckflosse ablöste und so ganz anders aussah als sein Vorgänger. Und es gab ihn auch mit einer richtig starken Motorisierung, dem 2,8-Liter-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Ein Vorgänger der AMG-Sportlimousinen? Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Strich-Acht und des leistungsstärksten Modells und zeigt die Autos auf vielen historischen und modernen Fotos.

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Das Spitzenmodell der Siebzigerjahre - Mercedes-Benz 450 SEL 6.9

30. November 2011 — Roger Gloor und Bruno von Rotz 21 1

«Mitten in einer Periode der wirtschaftlichen Sorgen bringt die Daimler-Benz ein teures, grosses Auto, das nach der Spitze in der heutigen Automobiltechnik strebt...» Dies schrieb die «Automobil Revue» Mitte Mai 1975, in jenem Jahr also, da der Automarkt auf einem Tiefpunkt angelangt war. In der Tat schien es ein Anachronismus zu sein, dass eine Autofirma in der «Erdölkrise» mit einem neuen Supermodell auftrat, dem Sparsamkeit ganz gewiss nicht an oberster Stelle auf die Fahne geschrieben war. Trotzdem war das Auto erfolgreich, 7’380 Fahrzeuge wurden gebaut. Dieser Bericht fasst seine technischen Rahmendaten zusammen und verweist auf Vorstellungen und Testberichte. Interessant und beachtenswert sind bei diesem Artikeln insbesondere die Original-Abschriften der Ausführungen der Herren Schmidt und Scherenberg anlässlich der Präsentation, sowie die technischen Daten und die Presseinformationen.

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - das beste Auto der Welt von damals

23. Juli 2015 — Bruno von Rotz 77 2

1975 stellte Mercedes mit dem 450 SEL 6.9 das Spitzenmodell der S-Klasse W 116 vor. Ein mächtiger V8 mit 6,8 Litern Hubraum lieferte über 280 PS und katapultierte die Limousine in Sportwagen-Fahrleistungsregionen. Dies goutierte auch die Presse und natürlich die Prominenz von damals. Dieser Fahrbericht schildert die Spezialitäten und Eigenschaften der grossen Limousine und zeigt sie auf heutigem und historischem Bildmaterial, ergänzt um ein Tonmuster.

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Mercedes-Benz 280 SE – Chef werden ist nicht schwer

24. März 2023 — Paul Krüger 85 16

Er war nicht eine Oberklasse-Limousine unter vielen. Er war die Oberklasse-Limousine. Die eine, an der sich alle anderen messen mussten. Die eine, die selbst nur an den allerhöchsten Standards gemessen wurde. Der Mercedes-Benz W 116 schöpfte noch einmal aus dem Vollen, bevor Leichtbau und Luftwiderstand der schwäbischen Massivbauweise aus Stahl und Chrom ein Ende bereiteten. Dieser Artikel beschreibt, warum die erste S-Klasse schon mit Sechszylinder zur Spitze des Automobilbaus gehörte und zeigt einen kaledoniengrünen 280 SE im Bild.

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Mercedes-Benz 280 E – Sechszylinder-Erfolgsmodell mit Stern

8. Dezember 2019 — Daniel Koch 62 11

Die Mercedes Baureihe W123 war in den Siebziger- und Achtzigerjahren nicht aus dem alltäglichen Strassenbild wegzudenken. Zur Stammkundschaft gehörten neben Privatleuten die Taxifahrer, die den Komfort, die Zuverlässigkeit und die Langlebigkeit der bis dahin erfolgreichsten Baureihe schätzten. Heute ist der W123 ein beliebter Klassiker, viele davon gibt es in unseren Breitengraden aber nicht mehr, denn manch einer wurde exportiert und verrichtet seine Arbeit als Taxi oder Limousine im Ausland.

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Mercedes-Benz 500 SE - innovativer Langstreckenkomfort der Achtzigerjahre

28. Juli 2016 — Bruno von Rotz 101 5

Vor über 35 Jahren präsentierte Mercedes mit der S-Klasse der Baureihe W 126 die Limousine der Superlative, aerodynamischer, sicherer und innovativer als die gesamte Konkurrenz. Nur das schlichte und ungewöhnliche Design eckte anfänglich teilweise an, doch der anhaltende Erfolg und über 800’000 produzierte Einheiten bewiesen, dass Mercedes richtig lag. Dieser Fahrbericht portraitiert einen Mercedes-Benz 500 SE der ersten W-126-Generation und schildert Entwicklung und Besonderheiten.

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Mercedes-Benz 500 SEC – zeitloser Gentlemen’s Express

24. Oktober 2018 — Bruno von Rotz 86 6

Acht von 26 Grand-Prix-Piloten der Formel-1-Saison 1983 fuhren privat dasselbe Auto, einen Mercedes-Benz 500 SEC. Mit Automatik und Fünfliter-V8-Motor. Und nicht nur die Rennfahrer waren begeistert vom eleganten Coupé, auch die Presse und die Kunden erkannten die Qualitäten des vierplätzigen Spitzenklasse-Coupés. Und auch heute, fast 40 Jahre später, ist der 500 SEC weit mehr als ein altes Auto. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte der Coupé-Baureihe W126 und zeigt es auf fast 100 Abbildungen, ergänzt um den Verkaufsprospekt und ein Tonmuster.

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Mercedes-Benz 280 E - komfortables Langzeitauto mit Retuschen

31. März 2018 — Bruno von Rotz 89 4

Da hatte man sich fast acht Jahre Zeit für die Entwicklung und Produktionsvorbereitung genommen und dann verweigerten sich die Taxifahrer dem Fortschritt, organisierten sogar Protest-Sternfahrten, weil sie den Vorgänger vorzogen. Und heute, fast 35 Jahre später, nennt man die Baureihe 124 von Mercedes-Benz den letzten “richtigen” Mercedes. Über zwei Millionen Limousinen wurden über 11 Jahre gebaut, heute sind sie so beliebt wie ihre Vorgänger. Dieser Bericht schildert die Geschichte der Baureihe 124, portraitiert einen 280 E von 1993 und erklärt, wie er sich heute, 25 Jahren nach seiner Produktion, anfühlt.

Aktuelle Marktpreise zu Mercedes-Benz 280 SE

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 (W 108) (1971-1972)

Limousine, viertürig, 200 PS, 3499 cm³

Mercedes-Benz 280 SE 4.5 (W 108) (1971-1972)

Limousine, viertürig, 194 PS, 4489 cm³

Mercedes-Benz 280 SE (W 108) (1967-1972)

Limousine, viertürig, 160 PS, 2778 cm³

Mercedes-Benz 280 SE (W 116) (1972-1980)

Limousine, viertürig, 185 PS, 2746 cm³

Mercedes-Benz 280 SE (W 126) (1979-1985)

Limousine, viertürig, 185 PS, 2746 cm³

Mercedes-Benz 280 SEL 3.5 (W 108) (1970-1972)

Limousine, viertürig, 200 PS, 3499 cm³

Mercedes-Benz 280 SEL 4.5 (W 108) (1971-1972)

Limousine, viertürig, 196 PS, 4489 cm³

Mercedes-Benz 280 SEL (W 116) (1974-1980)

Limousine, viertürig, 185 PS, 2746 cm³

Mercedes-Benz 280 SEL (W 126) (1979-1985)

Limousine, viertürig, 185 PS, 2746 cm³

Mercedes-Benz 280 S (W 108) (1967-1972)

Limousine, viertürig, 140 PS, 2778 cm³

Mercedes-Benz 280 (W 114) (1972-1973)

Limousine, viertürig, 160 PS, 2746 cm³

Mercedes-Benz 280 (W 114) (1973-1976)

Limousine, viertürig, 160 PS, 2746 cm³

Mercedes-Benz 280 E (W 114) (1972-1973)

Limousine, viertürig, 185 PS, 2746 cm³

Mercedes-Benz 280 E (W 114) (1973-1976)

Limousine, viertürig, 185 PS, 2746 cm³

Mercedes-Benz 280 C (W 114) (1972-1973)

Coupé, 160 PS, 2746 cm³

Mercedes-Benz 280 C (W 114) (1973-1976)

Coupé, 160 PS, 2746 cm³

Mercedes-Benz 280 CE (W 114) (1972-1973)

Coupé, 185 PS, 2746 cm³

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Fotos zu Mercedes-Benz 280 SE (zufällige Auswahl)

Mercedes-Benz 280 SE (1977) – Insignien der besseren Daimler-Gesellschaft: doppelte Stossfänger und doppelter Auspuff

Mercedes-Benz 280 SE am Genfer Automobilsalon 1972 - überzeugt weiterhin durch höchste Verarbeitungsqualität

Mercedes-Benz 280 SE (1977) – schon als "kurze" Version 4,96 Meter lang

Mercedes Benz 280 SE (1980) - als Lot 20 an der Versteigerung der Oldtimer Galerie am 30. November 2013 unter dem Hammer

Mercedes-Benz 280 SE (1974) – zeitgenössisches Werksfoto

Mercedes-Benz 280 SE (1980) - mit Pferd und Reiter

Mercedes-Benz 280 SE (1980) - die meistverkaufte Variante der Baureihe W 126 mit dem Reihensechszylindermotor

Mercedes-Benz 280 SE (1974) – im Schnee einer Schweizer Winterlandschaft

Mercedes-Benz 280 SE (1981) - zusammen mit dem Forschungsprototyp Auto 2000, der vom W 126 abgeleitet worden war

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Saloon (1972) - als Lot 150 an der RM London Online Versteigerung Ende Oktober 2020

Mercedes-Benz 280 SE (1980) - als Lot 40 an der Auctionata Versteigerung 310 vom 31. August 2015

Mercedes-Benz 280 SE (1984) - W 126 zusammen mit Sattelzugmaschine und G-Model auf der Einfahrbahn in Untertürkheim

Mercedes-Benz 280 SE (1977) – wirkt nicht nur breit: mit 1,87 Metern ist der W 116 sechs Zentimeter breiter als sein Vorgänger

Weitere Fotos zu Mercedes-Benz 280 SE

Zeitschriftenseiten und andere Faksimile zu Mercedes-Benz 280 SE (zufällige Auswahl)

AR-Zeitung Nr. 18 / 1989 vom 27.Apr.1989 - Seite 42 (1989)

AR-Zeitung Nr. 26 / 1987 vom 25.Jun.1987 - Seite 38 (1987)

AR-Zeitung Nr. 3 / 1992 vom 23. Januar 1992 - Seite 35 (1992)

AR-Zeitung Nr. 13 / 1988 vom 24.Mrz.1988 - Seite 44 (1988)

AR-Zeitung Nr. 52 / 1991 vom 19. Dezember 1991 - Seite 32 (1991)

AR-Zeitung Nr. 41 / 2001 vom 11. Oktober 2001 - Seite 71 (2001)

AR-Zeitung Nr. 25 / 1992 vom 18. Juni 1992 - Seite 38 (1992)

AR-Zeitung Nr. 13 / 1987 vom 26.Mrz.1987 - Seite 54 (1987)

AR-Zeitung Nr. 26 / 1990 vom 21.Jun.1990 - Seite 38 (1990)

AR-Zeitung Nr. 17 / 1989 vom 20.Apr.1989 - Seite 38 (1989)

AR-Zeitung Nr. 24 / 1998 vom 11. Juni 1998 - Seite 72 (1998)

AR-Zeitung Nr. 46 / 1994 vom 10. November 1994 - Seite 34 (1994)

Mehr Faksimiles zu Mercedes-Benz 280 SE via Zeitschriften-Suche

Prospekte und Broschüren zu Mercedes-Benz 280 SE (zufällige Auswahl)

Mercedes-Benz 350 SE, 450 SE und 450 SEL (Verkaufsprospekt 1973) - Seite 39 (1973)

Mercedes-Benz 350 SE, 450 SE und 450 SEL (Verkaufsprospekt 1973) - Seite 33 (1973)

Mercedes-Benz 350 SE, 450 SE und 450 SEL (Verkaufsprospekt 1973) - Seite 17 (1973)

Mercedes-Benz 350 SE, 450 SE und 450 SEL (Verkaufsprospekt 1973) - Seiten 3 und 4 (1973)

Mercedes-Benz 350 SE, 450 SE und 450 SEL (Verkaufsprospekt 1973) - Seite 35 (1973)

Mercedes-Benz 350 SE, 450 SE und 450 SEL (Verkaufsprospekt 1973) - Seiten 5 und 6 (1973)

Mercedes-Benz 350 SE, 450 SE und 450 SEL (Verkaufsprospekt 1973) - Seiten 7 und 8 (1973)

Mercedes-Benz 350 SE, 450 SE und 450 SEL (Verkaufsprospekt 1973) - Seite 19 (1973)

Mercedes-Benz 350 SE, 450 SE und 450 SEL (Verkaufsprospekt 1973) (1973)

Mercedes-Benz 350 SE, 450 SE und 450 SEL (Verkaufsprospekt 1973) - Seiten 13 (1973)

Mercedes-Benz 350 SE, 450 SE und 450 SEL (Verkaufsprospekt 1973) - Seite 2 (1973)

Mercedes-Benz 350 SE, 450 SE und 450 SEL (Verkaufsprospekt 1973) - Seite 23 (1973)

Mehr Prospekte zu Mercedes-Benz 280 SE suchen

Versteigerte Fahrzeuge zu Mercedes-Benz 280 SE

Marke	Modell	Baujahr	Status	Auktionsname
Mercedes-Benz 280 SE 1978 Verkauft Gooding & Co. Scottsdale (17. Januar 2020)	280 SE	1978	Verkauft	Gooding & Co. Scottsdale (17. Januar 2020)
Mercedes-Benz 280 SE (126) 1985 Verkauft Silverstone Auctions The Salon Privé (4. September 2015)	280 SE (126)	1985	Verkauft	Silverstone Auctions The Salon Privé (4. September 2015)
Mercedes-Benz 280 SE (W126) 1984 Verkauft Bonhams MPH Bicester Mai (22. Mai 2021)	280 SE (W126)	1984	Verkauft	Bonhams MPH Bicester Mai (22. Mai 2021)
Mercedes-Benz 280 SE (116) 1975 Verkauft Henry's Mutterstadt Auktion (28. November 2015)	280 SE (116)	1975	Verkauft	Henry's Mutterstadt Auktion (28. November 2015)
Mercedes-Benz 280 SE (116) 1978 Nicht verkauft H&H Classics The Chateau Impney Motor Car Auction (9. Dezember 2015)	280 SE (116)	1978	Nicht verkauft	H&H Classics The Chateau Impney Motor Car Auction (9. Dezember 2015)
Mercedes-Benz 280 SE (108) 1981 Nicht verkauft Auctionata Berlin Sale (4. Mai 2015)	280 SE (108)	1981	Nicht verkauft	Auctionata Berlin Sale (4. Mai 2015)
Mercedes-Benz 280 SE (126) 1981 Nicht verkauft Auctionata Berlin Sale (20. Mai 2016)	280 SE (126)	1981	Nicht verkauft	Auctionata Berlin Sale (20. Mai 2016)
Mercedes-Benz 280 SE (116) 1974 Nicht verkauft Brightwells Classic & Vintage Cars and Motorcycles (13. Mai 2015)	280 SE (116)	1974	Nicht verkauft	Brightwells Classic & Vintage Cars and Motorcycles (13. Mai 2015)
Mercedes-Benz 280 SE (126) 1984 Verkauft Auctionata Berlin Sale (31. August 2015)	280 SE (126)	1984	Verkauft	Auctionata Berlin Sale (31. August 2015)
Mercedes-Benz 280 SE (126) 1984 Nicht verkauft ACA Kings Lynn Auction (4. April 2015)	280 SE (126)	1984	Nicht verkauft	ACA Kings Lynn Auction (4. April 2015)