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Happy Birthday, Dieter Glemser - Der „Schwabenpfeil“ feiert seinen 80. Geburtstag

Erstellt am 27. Juni 2018

Leselänge 9min

Text:

Rainer Braun

Fotos:

Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz

38

Hartmut Schulz

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Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz

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Hartmut Schulz

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Der zweite Titel für Ford. Glemser, hier in Mainz-Finthen, wird 1973 im Zakspeed-Escort RS Rennsportmeister

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Cup-Pate Glemser und sein Dienstwagen - ein Renault 5 im Renntrimm

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Glemser-Wütherich im Porsche 356 bei der Rallye Lyon-Charbonnieres-Stuttgart 1962

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Solitude-Rennen 1963 - Glemser im Porsche Carrera 1. Reihe Mitte

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Glemser beim GP der Tourenwagen 1963 im Mercedes 300 SE

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Start zum 24 h Rennen in Spa - Glemser-Böhringer mit Start-Nr. 100 ganz vorne links

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Rallye Akropolis - Glemser-Braungart fahren bei König Konstantin vor

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BMW-Intermezzo - Hubert Hahne und Dieter Glemser teilen sich einen 1800 TI beim 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1965

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Glemser mit Bobby Klass im Werks-Porsche 904 GTS 1965 in Le Mans

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Hans Herrmann und Dieter Glemser im Porsche Carrera 6 bei der Targa Florio 1966

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Missgeschick beim 1000 km-Rennen am Ring - Glemser wirft den Carrera 6 durch Aquaplaning ins Gelände

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London-Sydney 1968 Glemser-Braungart 20 M RS

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Der erste Titel für Ford - Glemser im Escort TC beim Finalrennen 1969 auf dem Flugplatz von Hohn Rendsburg

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Mercedes- und Ford-Erfolgsduo - Glemser und Fahrwerksingenieur Braungart 1969

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Capri RS-Erprobung bei der Tour de France für Automobile - Glemser mit Co-Pilot Klaus Kaiser und Ford-Sportchef Neerpasch 1970

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Der erste ganz große Sieg für den Capri RS - Glemser-Dr. Marko gewinnen 1971 den GP der Tourenwagen am Ring

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Dieter Glemser und Rolf Stommelen werden 1971 von den Lesern der Auto Zeitung-zu Rennfahrern des Jahres gewählt. Rechts AZ-Chefredakteur Hans-W. Gäb

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Der berühmte Capri RS-Dreifach-Sieg bei den 24 h Spa 1972 - Mass-Stuck, Birrell-Bourgoignie, Glemser-Soler Roig, von links

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Im Capri RS volle Kanne mitten durch die Ortschaft - Abenteuer Tourenwagen-EM 72 in Brünn

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Ford-Fitness-Training mit allen Werksfahrern zu Saisonbeginn 1973 in St. Moritz, u.a. mit Glemser und Stewart, 5. und 8. von links

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Glemser-Stewart 1973 im Capri RS bei den 4 h von Monza - leider ohne Zielankunft

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Glemser-Fitzpatrick nach Capri RS-Sieg 1973 beim TW-EM-Lauf in Salzburg

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Glemsers Horror-Crash im Capri RS beim Tourenwagen-GP 1973 am Ring

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Kriegsrat I- Ford-Sportchef Kranefuss mit Ingenieur und Glemser bei der Tourenwagen-EM am Salzburgring 1973

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Kriegsrat II-Glemser und sein Fahrwerks-Ingenieur Thomas Ammerschläger 1974

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Titel Nr. 3 für Ford - Glemser siegt 1974 im Zakspeed-Escort RS erneut in der DRM

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Deal perfekt - Renault-Sportchef Rolf Schmidt, R5 Cup- Pate Glemser 1975

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Turbo Capri-Zeitalter - Berater Glemser, Zakspeed-Chef Erich Zakowski mit Sohn Peter, Ford-Sportboss Kranefuss 1979

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Gruppenbild mit Damen und Instruktoren - Glemser und seine Ford Fiesta Ladies 1983, eingerahmt von den Kollegen Ludwig und Niedzwiedz

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Ford-Motorsportler Glemser, Pinske und Niedzwiedz mit Ladies Cup-Jahrgang 1984

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Glemser als Porsche 944 Turbo-Cup-Manager mit Motorrad-Gaststartern Martin Wimmer und Eddy Lawson

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Auf Fangios Spuren - Glemser als Marken-Botschafter Mercedes Classic auf Demo-Fahrt im berühmten Silberpfeil

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Mercedes-Classic-Markenbotschafter Glemser - Rendevouz mit dem Mercedes 220 SE vom Gran Premio Argentinien 1961

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Alte Kameraden I - Schütz, Ahrens, Glemser 2008, v.l.

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Alte Kameraden II - Linge, Glemser, Mahle v.l. bei Böhringers 90. Geb. 2012

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Alte Kameraden III - Glemser mit den ehemaligen Ford-Kollegen Pinske, Neerpasch, Ammerschläger im April 2013

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Glemser-Speed Day 2014 in Hockenheim - Glemser mit Autor Braun

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Glemser-Speedday 2016 in Hockenheim - Sportwagen-Happening für Freunde und Freaks

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Jubilar Dieter Glemser heute - immer noch fit und fröhlich

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Glemser-Wütherich im Porsche 356 bei der Rallye Lyon-Charbonnieres-Stuttgart 1962

Solitude-Rennen 1963 - Glemser im Porsche Carrera 1. Reihe Mitte

Glemser beim GP der Tourenwagen 1963 im Mercedes 300 SE

Start zum 24 h Rennen in Spa - Glemser-Böhringer mit Start-Nr. 100 ganz vorne links

Rallye Akropolis - Glemser-Braungart fahren bei König Konstantin vor

BMW-Intermezzo - Hubert Hahne und Dieter Glemser teilen sich einen 1800 TI beim 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1965

Zusammenfassung

Der Mann war für jeden Teamchef ein absoluter Glücksfall: Ruhig, souverän, pflegeleicht, loyal, unglaublich schnell und dazu noch nicht mal ein Materialmörder. Die Rede ist von Dieter Glemser aus Warmbronn bei Leonberg. Der ehemalige Mercedes-, BMW-, Porsche- und Ford-Werksfahrer feiert am 28. Juni 2018 seinen 80. Geburtstag. Bei ihm lohnt es sich allemal, zurückzublicken, was Rainer Braun in diesem Portrait ausführlich tut.

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Mann war für jeden Teamchef ein absoluter Glücksfall: Ruhig, souverän, pflegeleicht, loyal, unglaublich schnell und dazu noch nicht mal ein Materialmörder. Die Rede ist von Dieter Glemser aus Warmbronn bei Leonberg. Der ehemalige Mercedes-, BMW-, Porsche- und Ford-Werksfahrer feiert am 28. Juni 2018 seinen 80. Geburtstag. Bei ihm lohnt es sich allemal, zurückzublicken auf eine an Highlights reiche Karriere. Nie werde ich vergessen, wie ich 1963 als junger Reporter am Nürburgring im Brünnchen das Zeittraining zum Grossen Preis der Tourenwagen verfolgte, damals besser bekannt als Int. 6 Stunden-Rennen. Im Blickpunkt des Interesses stand natürlich der Werkseinsatz der drei Mercedes 300 SE, wovon einer mit der Mannschaft Dieter Glemser/Eugen Böhringer besetzt war. Erst drosch der kleingewachsene Böhringer den 300er wild, quer und mit einem Vorderrad in der Luft, mehrmals durch die mittelschnelle Brünnchen-Rechtskurve. Danach gab dasselbe Auto ein ganz anderes Bild ab – ruhig und unspektakulär absolvierte nun Glemser seine Trainingsrunden. Neben mir raunte ein Zuschauer seinem Begleiter zu: „Mein Gott, der ist aber jetzt langsam, da war der andere ja viel schneller“.

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Glemser-Wütherich im Porsche 356 bei der Rallye Lyon-Charbonnieres-Stuttgart 1962

Solitude-Rennen 1963 - Glemser im Porsche Carrera 1. Reihe Mitte

Glemser beim GP der Tourenwagen 1963 im Mercedes 300 SE

Start zum 24 h Rennen in Spa - Glemser-Böhringer mit Start-Nr. 100 ganz vorne links

Rallye Akropolis - Glemser-Braungart fahren bei König Konstantin vor

BMW-Intermezzo - Hubert Hahne und Dieter Glemser teilen sich einen 1800 TI beim 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1965

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