Info für Besucher ohne Javascript

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Happy Birthday, Dieter Glemser - Der „Schwabenpfeil“ feiert seinen 80. Geburtstag

Erstellt am 27. Juni 2018

Leselänge 9min

Text:

Rainer Braun

Fotos:

Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz

38

Hartmut Schulz

1

Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz

38

Hartmut Schulz

1

Der zweite Titel für Ford. Glemser, hier in Mainz-Finthen, wird 1973 im Zakspeed-Escort RS Rennsportmeister

Cup-Pate Glemser und sein Dienstwagen - ein Renault 5 im Renntrimm

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Glemser-Wütherich im Porsche 356 bei der Rallye Lyon-Charbonnieres-Stuttgart 1962

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Solitude-Rennen 1963 - Glemser im Porsche Carrera 1. Reihe Mitte

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Glemser beim GP der Tourenwagen 1963 im Mercedes 300 SE

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Start zum 24 h Rennen in Spa - Glemser-Böhringer mit Start-Nr. 100 ganz vorne links

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rallye Akropolis - Glemser-Braungart fahren bei König Konstantin vor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW-Intermezzo - Hubert Hahne und Dieter Glemser teilen sich einen 1800 TISA am Ring

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Glemser mit Bobby Klass im Werks-Porsche 904 GTS 1965 in Le Mans

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Hans Herrmann und Dieter Glemser im Porsche Carrera 6 bei der Targa Florio 1966

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Missgeschick beim 1000 km-Rennen am Ring - Glemser wirft den Carrera 6 durch Aquaplaning ins Gelände

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

London-Sydney 1968 Glemser-Braungart 20 M RS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Der erste Titel für Ford - Glemser im Escort TC beim Finalrennen 1969 auf dem Flugplatz von Hohn Rendsburg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes- und Ford-Erfolgsduo - Glemser und Fahrwerksingenieur Braungart 1969

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Capri RS-Erprobung bei der Tour de France für Automobile - Glemser mit Co-Pilot Klaus Kaiser und Ford-Sportchef Neerpasch 1970

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Der erste ganz große Sieg für den Capri RS - Glemser-Dr. Marko gewinnen 1971 den GP der Tourenwagen am Ring

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Dieter Glemser und Rolf Stommelen werden 1971 von den Lesern der Auto Zeitung-zu Rennfahrern des Jahres gewählt. Rechts AZ-Chefredakteur Hans-W. Gäb

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Der berühmte Capri RS-Dreifach-Sieg bei den 24 h Spa 1972 - Mass-Stuck, Birrell-Bourgoignie, Glemser-Soler Roig, von links

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Im Capri RS volle Kanne mitten durch die Ortschaft - Abenteuer Tourenwagen-EM 72 in Brünn

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford-Fitness-Training mit allen Werksfahrern zu Saisonbeginn 1973 in St. Moritz, u.a. mit Glemser und Stewart, 5. und 8. von links

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Glemser-Stewart 1973 im Capri RS bei den 4 h von Monza - leider ohne Zienankunft

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Glemser-Fitzpatrick nach Capri RS-Sieg 1973 beim TW-EM-Lauf in Salzburg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Glemsers Horror-Crash im Capri RS beim Tourenwagen-GP 1973 am Ring

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Kriegsrat I- Ford-Sportchef Kranefuss mit Ingenieur und Glemser bei der Tourenwagen-EM am Salzburgring 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Kriegsrat II-Glemser und sein Fahrwerks-Ingenieur Thomas Ammerschläger 1974

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Titel Nr. 3 für Ford - Glemser siegt 1974 im Zakspeed-Escort RS erneut in der DRM

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Deal perfekt - Renault-Sportchef Rolf Schmidt, R5 Cup- Pate Glemser 1975

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Turbo Capri-Zeitalter - Berater Glemser, Zakspeed-Chef Erich Zakowski mit Sohn Peter, Ford-Sportboss Kranefuss 1979

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Gruppenbild mit Damen und Instruktoren - Glemser und seine Ford Fiesta Ladies 1983, eingerahmt von den Kollegen Ludwig und Niedzwiedz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford-Motorsportler Glemser, Pinske und Niedzwiedz mit Ladies Cup-Jahrgang 1984

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Glemser als Porsche 944 Turbo-Cup-Manager mit Motorrad-Gaststartern Martin Wimmer und Eddy Lawson

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Auf Fangios Spuren - Glemser als Marken-Botschafter Mercedes Classic auf Demo-Fahrt im berühmten Silberpfeil

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Classic-Markenbotschafter Glemser - Rendevouz mit dem Mercedes 220 SE vom Gran Premio Argentinien 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alte Kameraden I - Schütz, Ahrens, Glemser 2008, v.l.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alte Kameraden II - Linge, Glemser, Mahle v.l. bei Böhringers 90. Geb. 2012

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alte Kameraden III - Glemser mit den ehemaligen Ford-Kollegen Pinske, Neerpasch, Ammerschläger im April 2013

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Glemser-Speed Day 2014 in Hockenheim - Glemser mit Autor Braun

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Glemser-Speedday 2016 in Hockenheim - Sportwagen-Happening für Freunde und Freaks

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jubilar Dieter Glemser heute - immer noch fit und fröhlich

Sie haben nur

1 von 39

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Glemser-Wütherich im Porsche 356 bei der Rallye Lyon-Charbonnieres-Stuttgart 1962

Solitude-Rennen 1963 - Glemser im Porsche Carrera 1. Reihe Mitte

Glemser beim GP der Tourenwagen 1963 im Mercedes 300 SE

Start zum 24 h Rennen in Spa - Glemser-Böhringer mit Start-Nr. 100 ganz vorne links

Rallye Akropolis - Glemser-Braungart fahren bei König Konstantin vor

BMW-Intermezzo - Hubert Hahne und Dieter Glemser teilen sich einen 1800 TISA am Ring

Zusammenfassung

Der Mann war für jeden Teamchef ein absoluter Glücksfall: Ruhig, souverän, pflegeleicht, loyal, unglaublich schnell und dazu noch nicht mal ein Materialmörder. Die Rede ist von Dieter Glemser aus Warmbronn bei Leonberg. Der ehemalige Mercedes-, BMW-, Porsche- und Ford-Werksfahrer feiert am 28. Juni 2018 seinen 80. Geburtstag. Bei ihm lohnt es sich allemal, zurückzublicken, was Rainer Braun in diesem Portrait ausführlich tut.

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Mann war für jeden Teamchef ein absoluter Glücksfall: Ruhig, souverän, pflegeleicht, loyal, unglaublich schnell und dazu noch nicht mal ein Materialmörder. Die Rede ist von Dieter Glemser aus Warmbronn bei Leonberg. Der ehemalige Mercedes-, BMW-, Porsche- und Ford-Werksfahrer feiert am 28. Juni 2018 seinen 80. Geburtstag. Bei ihm lohnt es sich allemal, zurückzublicken auf eine an Highlights reiche Karriere. Nie werde ich vergessen, wie ich 1963 als junger Reporter am Nürburgring im Brünnchen das Zeittraining zum Grossen Preis der Tourenwagen verfolgte, damals besser bekannt als Int. 6 Stunden-Rennen. Im Blickpunkt des Interesses stand natürlich der Werkseinsatz der drei Mercedes 300 SE, wovon einer mit der Mannschaft Dieter Glemser/Eugen Böhringer besetzt war. Erst drosch der kleingewachsene Böhringer den 300er wild, quer und mit einem Vorderrad in der Luft, mehrmals durch die mittelschnelle Brünnchen-Rechtskurve. Danach gab dasselbe Auto ein ganz anderes Bild ab – ruhig und unspektakulär absolvierte nun Glemser seine Trainingsrunden. Neben mir raunte ein Zuschauer seinem Begleiter zu: „Mein Gott, der ist aber jetzt langsam, da war der andere ja viel schneller“.

9min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 9min)

Zugriff auf bis zu 39 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 330'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 9min)

Zugriff auf alle 39 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 9min)

Zugriff auf alle 39 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 9min

Bilder zu diesem Artikel

Glemser-Wütherich im Porsche 356 bei der Rallye Lyon-Charbonnieres-Stuttgart 1962

Solitude-Rennen 1963 - Glemser im Porsche Carrera 1. Reihe Mitte

Glemser beim GP der Tourenwagen 1963 im Mercedes 300 SE

Start zum 24 h Rennen in Spa - Glemser-Böhringer mit Start-Nr. 100 ganz vorne links

Rallye Akropolis - Glemser-Braungart fahren bei König Konstantin vor

BMW-Intermezzo - Hubert Hahne und Dieter Glemser teilen sich einen 1800 TISA am Ring

Quelle:

Keine Kommentare

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!