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Der Mann war für jeden Teamchef ein absoluter Glücksfall: Ruhig, souverän, pflegeleicht, loyal, unglaublich schnell und dazu noch nicht mal ein Materialmörder. Die Rede ist von Dieter Glemser aus Warmbronn bei Leonberg. Der ehemalige Mercedes-, BMW-, Porsche- und Ford-Werksfahrer feiert am 28. Juni 2018 seinen 80. Geburtstag. Bei ihm lohnt es sich allemal, zurückzublicken, was Rainer Braun in diesem Portrait ausführlich tut.
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Happy Birthday, Dieter Glemser - Der „Schwabenpfeil“ feiert seinen 80. Geburtstag (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Cup-Pate Glemser und sein Dienstwagen - ein Renault 5 im Renntrimm (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1975)Bild (1/1): Cup-Pate Glemser und sein Dienstwagen - ein Renault 5 im Renntrimm (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1975)
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Glemser-Wütherich im Porsche 356 bei der Rallye Lyon-Charbonnieres-Stuttgart 1962 (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1962)
Solitude-Rennen 1963 - Glemser im Porsche Carrera 1. Reihe Mitte (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1963)
Glemser beim GP der Tourenwagen 1963 im Mercedes 300 SE (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1963)
Start zum 24 h Rennen in Spa - Glemser-Böhringer mit Start-Nr. 100 ganz vorne links (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1964)
Rallye Akropolis - Glemser-Braungart fahren bei König Konstantin vor (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1964)
BMW-Intermezzo - Hubert Hahne und Dieter Glemser teilen sich einen 1800 TISA am Ring (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1964)
Glemser mit Bobby Klass im Werks-Porsche 904 GTS 1965 in Le Mans (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1965)
Hans Herrmann und Dieter Glemser im Porsche Carrera 6 bei der Targa Florio 1966 (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1966)
Missgeschick beim 1000 km-Rennen am Ring - Glemser wirft den Carrera 6 durch Aquaplaning ins Gelände (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1966)
London-Sydney 1968 Glemser-Braungart 20 M RS (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1968)
Der erste Titel für Ford - Glemser im Escort TC beim Finalrennen 1969 auf dem Flugplatz von Hohn Rendsburg (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1969)
Mercedes- und Ford-Erfolgsduo - Glemser und Fahrwerksingenieur Braungart 1969 (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1969)
Capri RS-Erprobung bei der Tour de France für Automobile - Glemser mit Co-Pilot Klaus Kaiser und Ford-Sportchef Neerpasch 1970 (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1970)
Der erste ganz große Sieg für den Capri RS - Glemser-Dr. Marko gewinnen 1971 den GP der Tourenwagen am Ring (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1971)
Dieter Glemser und Rolf Stommelen werden 1971 von den Lesern der Auto Zeitung-zu Rennfahrern des Jahres gewählt. Rechts AZ-Chefredakteur Hans-W. Gäb (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1971)
Der berühmte Capri RS-Dreifach-Sieg bei den 24 h Spa 1972 - Mass-Stuck, Birrell-Bourgoignie, Glemser-Soler Roig, von links (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1972)
Im Capri RS volle Kanne mitten durch die Ortschaft - Abenteuer Tourenwagen-EM 72 in Brünn (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1972)
Ford-Fitness-Training mit allen Werksfahrern zu Saisonbeginn 1973 in St. Moritz, u.a. mit Glemser und Stewart, 5. und 8. von links (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1973)
Glemser-Stewart 1973 im Capri RS bei den 4 h von Monza - leider ohne Zienankunft (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1972)
Glemser-Fitzpatrick nach Capri RS-Sieg 1973 beim TW-EM-Lauf in Salzburg (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1973)
Glemsers Horror-Crash im Capri RS beim Tourenwagen-GP 1973 am Ring (© Hartmut Schulz, 1973)
Der zweite Titel für Ford. Glemser, hier in Mainz-Finthen, wird 1973 im Zakspeed-Escort RS Rennsportmeister (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1973)
Kriegsrat I- Ford-Sportchef Kranefuss mit Ingenieur und Glemser bei der Tourenwagen-EM am Salzburgring 1973 (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1973)
Kriegsrat II-Glemser und sein Fahrwerks-Ingenieur Thomas Ammerschläger 1974 (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1974)
Titel Nr. 3 für Ford - Glemser siegt 1974 im Zakspeed-Escort RS erneut in der DRM (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1974)
Deal perfekt - Renault-Sportchef Rolf Schmidt, R5 Cup- Pate Glemser 1975 (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1975)
Turbo Capri-Zeitalter - Berater Glemser, Zakspeed-Chef Erich Zakowski mit Sohn Peter, Ford-Sportboss Kranefuss 1979 (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1979)
Gruppenbild mit Damen und Instruktoren - Glemser und seine Ford Fiesta Ladies 1983, eingerahmt von den Kollegen Ludwig und Niedzwiedz (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1983)
Ford-Motorsportler Glemser, Pinske und Niedzwiedz mit Ladies Cup-Jahrgang 1984 (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1984)
Glemser als Porsche 944 Turbo-Cup-Manager mit Motorrad-Gaststartern Martin Wimmer und Eddy Lawson (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1986)
Auf Fangios Spuren - Glemser als Marken-Botschafter Mercedes Classic auf Demo-Fahrt im berühmten Silberpfeil (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 2018)
Mercedes-Classic-Markenbotschafter Glemser - Rendevouz mit dem Mercedes 220 SE vom Gran Premio Argentinien 1961 (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 1961)
Alte Kameraden I - Schütz, Ahrens, Glemser 2008, v.l. (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 2008)
Alte Kameraden II - Linge, Glemser, Mahle v.l. bei Böhringers 90. Geb. 2012 (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 2012)
Alte Kameraden III - Glemser mit den ehemaligen Ford-Kollegen Pinske, Neerpasch, Ammerschläger im April 2013 (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 2013)
Glemser-Speed Day 2014 in Hockenheim - Glemser mit Autor Braun (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 2014)
Glemser-Speedday 2016 in Hockenheim - Sportwagen-Happening für Freunde und Freaks (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 2016)
Jubilar Dieter Glemser heute - immer noch fit und fröhlich (© Privatarchiv Dieter Glemser, Archive Ford Motorsport und Porsche, HP Seufert, Schulz, 2018)
 
 
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