Erinnerungen an einen Genfer Autosalon
Es war wohl gegen Ende der Siebzigerjahre, als ich noch als Jungspund den Genfer Autosalon besuchte und dort auf den Triumph Spitfire stiess. Es handelte sich um ein spätes Exemplar, also den Spitfire 1500, und ich kann mich noch genau daran erinnern, wie begeistert ich war. Denn im Gegensatz zu vielen teuren Autos standen die Türen des günstiger Roadsters offen und luden zum Probesitzen ein. Die Exaktheit der Schaltung mit ihren kurzen Wegen begeisterte mich, obschon ich keinen Meter fahren konnte.
Ob der Wagen weiss war, wie das Exemplar, das die Touring Garage in Oberweningen aktuell gerade anbietet für einen bezahlbaren Preis und in gutem Zustand, kann ich nicht mehr sagen. Möglich aber ist es. Und sowieso bin ich auch heute noch jedes Mal begeistert, wenn ich einen Spitfire fahren darf.
In Zeiten, in denen BMW den Preis für das Einstiegsmodell des Mittelklasse iX3 in der Schweiz bei rund CHF 78’000 (in Deutschland EUR 68’900) ansetzt, tönen die damaligen CHF 12’900, die ein fabrikneuer Triumph Spitfire kostete, wirklich idyllisch. Und dass das in Ehren gealterte Exemplar der Touring Garage gar nicht so viel mehr kostet, macht den kompakten Roadster mit dem superkleinen Wendekreis (siehe unser Fahrbericht dazu) noch sympathischer.
_RM.jpg)
