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Signalisiert der Best of Show von Pebble Beach einen neuen Trend?

Bruno von Rotz
26.08.2024

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Bugatti 59 Sports von 1934 (© Kimball Studios)

Seit einigen Jahren schon werden nicht restaurierte und gut erhaltene Autos in Pebble Beach mit dem Preservation Award oder einem Sieg in der Preservation Class geehrt. Doch anlässlich des 73. Pebble Beach Concours d'Elégance errang der Bugatti Typ 59 Sports mit Baujahr 1934 von Fritz Burkard den “Best of Show”-Titel, ein Preis, den üblicherweise ein top-restaurierter und meist spezialkarossierter Vorkriegsklassiker erhält.

Motor des Bugatti 59 Sports von 1934 (© Kimball Studios)

Der Sieg des Bugatti Typ 59 wirft gleich mehrere Fragen auf:

Sind Top-Restaurierungen nicht mehr gefragt, respektive werden ehrliche Patina-Autos an Concours-Veranstaltungen den Klassiker im Neuwagen-Look neuerdings und generell vorgezogen?

Ist die Geschichte eines Autos bei einem Concours d'Elégance so wichtig, dass man über ästhetische Schwächen, die der preisgekrönte Bugatti als intensiv genutzter und nicht restaurierter Rennwagen definitiv aufwies, hinwegsehen kann?

Cockpit des Bugatti 59 Sports von 1934 (© Kimball Studios)

Es ist ja nicht so, dass es in Pebble Beach in diesem Jahre nicht attraktive und toprestaurierte Klassiker gegeben hätte.

Talbot-Lago T26 Grand Sport Saoutchnik Fastback Coupé von 1948 (© Kimball Studios)

In anderen Jahren wäre vielleicht der Talbot-Lago T26 Grand Sport als Saoutchik-Fliessheckcoupé zum Best of Show gewählt worden. Auch ein Ferrari 250 GTO und der Superkeil Lancia Stratos HF Zero sowie eine ganze Reihe attraktiver Vorkriegsklassiker hätten zur Wahl gestanden.

Man wollte in der Jury aber offensichtlich bewusst ein Zeichen setzen und wählte den Bugatti zum “Best of Show”.

Wie denken unsere Leser darüber? Es würde uns interessieren. Kommentieren Sie und teilen Sie uns Ihre Meinung mit …

Tags:Concours d'Elégance Pebble Beach Patina Bugatti

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von vw******

26.08.2024 (07:04)

Antworten

Ich finde es gut, wenn nicht zwingend belohnt wird, wer sein Altauto "besser-als-neu" restauriert. Autos mit Patina versetzen uns in längst vergangene Zeiten. Ebenso wie die Substanz sollten die Spuren der Zeit möglichst erhalten werden. Fahren müssen sie!

von is******

26.08.2024 (09:56)

Antworten

Es ist zwingend das eine Patina mit dem Alter zusammengeht, eine echte Aura kann nur so entstehen. Alles Andere ist allenfalls sehr schön und sehr aufwändig, aber etwas fehlt.

von ma******

26.08.2024 (16:16)

Antworten

Bin überzeugt, dass Autos mit Patina und im guten Originalzustand (technisch gerne im Topzustand) in Zukunft spürbar stärker im Wert steigen werden als die grosse Zahl an top-restaurierten Autos. Von diesen gibt es eben mittlerweile mehr - und das macht sie oft schon etwas langweilig. Auf manchen Messeständen hat man das Gefühl, wie in einer Zeitmaschine in eine Neuwagenausstellung in einer vergangenen Dekaden geraten zu sein. Hübsche Impression, aber die klingelnden Handys der Standbetreuer holen einen in die Realität zurück. Autos mit Patina hingegen erzählen eine Geschichte und sind ähnlich attraktiv, wie umrestaurierte Antiquitäten oder zum Alter passende Falten bei Menschen, welche "gute Typen" erst ausmachen; das Gegenteil etwa vom Botox-geglätteten Mimik-Verlust. Also, liebe Gemeinde, lasst die restaurierten Autos endlich wieder altern!

von ma******

26.08.2024 (16:19)

Antworten

Oder hat irgend jemand Belege für einen gegenteiligen Trend? Und sind hohe Preise für restaurierte Autos nicht nur dem hohen Aufwand geschuldet ("ich muss das Geld ja wieder reinholen"), aber nicht der Attraktivität der Fahrzeuge?

von ox******

26.08.2024 (22:11)

Antworten

Ich stehe auf echte und ehrliche Patina. Damit meine ich keine verbrauchten Schrotthaufen, Rostlauben oder künstlich gealterte Rat Cars. Sondern Fahrzeuge die jahrzehntelang regelmäßig das dürfen, wofür sie geschaffen wurden: Fahren. Und dabei gewartet und gepflegt werden. Sie zeigen ihre Geschichte, sind auf der Straße, leben, nehmen teil und begeistern andere. An Vollrestaurierungen "besser als neu" habe ich persönlich keinerlei Interesse. Mein 73er MGB GT ist seit dem ersten Tag in Familienbesitz, wird sommers auch im Alltag gefahren - und bleibt selbstverständlich unrestauriert so lange es irgendwie geht. Er wird mich überleben.

von jb******

27.08.2024 (08:12)

Antworten

Wenn die Patina sich auf eine optische Abnutzung beschränkt, die idealerweise vom Rennsport kommt, bin ich überzeugt dass dies gefragt ist. Ansonsten wird der Begriff oft missbraucht für abgenutzt und das ist selten wertsteigernd.

von Chris

27.08.2024 (09:06)

Antworten

Instandhaltung vs Vollrestauration
Es freut mich sehr zu sehen, dass es nunmehr selbst in Pebble Beach möglich zu sein scheint, dass ein originales Fahrzeug, mit sichtbaren Spuren der Zeit, Preise gewinnen kann.
Ich war schon immer der Meinung, dass der Grundsatz „Soviel wie nötig - so wenig wie möglich“ an Modifikationen bzw. Reparaturen einem Fahrzeug und seiner Geschichte am besten gerecht wird.
Übertragen auf den Menschen könnte man es so ausdrücken: Künstliches Hüftgelenk JA - Botox und Haarefärben NEIN

von ga******

27.08.2024 (10:16)

Antworten

Es ist wie der Vergleich zwischen Äpfel und Birnen. Beide Zugänge, Vollrestauration und Erhaltung mit Kampfspuren, haben ihre Berechtigung. Man sollte nur nicht Fahrzeuge, die diesen grundverschiedenen Zugängen folgen in einer Konkurenz bewerten (wollen).

Antwort von He****

27.08.2024 (12:06)

100% Zustimmung. Ich hätte es nicht treffender schreiben können.

von bt******

27.08.2024 (11:51)

Antworten

Der Trend geht in die richtige Richtung! Nur Fahrzeuge mit echter Patina erzählen ihre Historie. Aber manchmal geht es einfach nicht mehr ohne tiefgreifende Restauration. In diesem Falle ist es zwingend nötig, die gemachten Arbeiten zu dokumentieren.

von uc******

27.08.2024 (17:07)

Antworten

Nachdem ich das Siegerfahrzeug letztes Jahr beim Concours of Elegance im Hampton Court Palace detailliert betrachten und bewundern konnte, wurde mir der Unterschied zwischen einem Fahrzeug mit echten authentischen Kampfspuren und den übrigen zahlreichen aufwändigst restaurierten Klassikern bewusst.
Dieser Bugatti ist wirklich ein ganz besonderes Stück und ich befürworte diesen Trend hin zu Fahrzeugen mit Patina sehr.

von Tom F.

27.08.2024 (19:36)

Antworten

Es war alles nur eine Frage der Zeit, aber endlich kommt der korrekte Umgang mit historischem Kulturgut auch in der Welt der klassischen Fahrzeuge auf einer größeren Bühne an. Eine wirkliche Restaurierung, die den Namen auch verdient, bedeutet immer den kleinstmöglichen Eingriff ins Objekt und wenn, dann nur mit authentischen Materialien. Dabei ist es egal, ob es sich um ein Gemälde, eine Antiquität oder wie in unserem Bereich um ein historisches Fahrzeug handelt. Alles andere als Restaurierung zu bezeichnen ist schlichtweg falsch, auch wenn es sich im Fahrzeugbereich über die Jahre leider so eingebürgert hat. Die Charta von Turin würde eigentlich schon lange den Weg in die korrekte Richtung weisen.
Am Bugatti Typ 59 sind mit Sicherheit Restaurierungsarbeiten durchgeführt worden, aber eben mit entsprechend professionellem Hintergrund, der richtigen Sicht- und Vorgehensweise. Gratulation von meiner Seite!
Trotzdem gilt mein Respekt natürlich auch dem handwerklichen Können für perfekte Neulackierungen, Karosserieneuaufbauten, besten Chrom, etc. , aber... das lässt sich jederzeit mit Geld und dem entsprechenden Können endlos reproduzieren, Originalität leider nicht.
Das hat man jetzt auch in Pebble Beach erkannt und es ist für mich eine normale Entwicklung, die lange zu erwarten und längst überfällig war.
Der Concours in der Villa d´ Este im Frühjahr dieses Jahres hat es ja mit dem unglaublichen Alfa 8c vorgemacht.

von gt******

28.08.2024 (14:56)

Antworten

naja, "neu" und ein "Trend" ist das ja nicht mehr. Die Preservation Class gibt es in Pebble schon seit 1999 (- also genau 25 Jahre!). Mit den Auszeichnungen zum Best of Show an der Villa d'Este und nun auch in der Mitte der Bildmitte, in Pebble Beach, kann man nur sagen: Preservation is here to stay. Und mal ganz direkt gefragt: würde der Autor bei einem Menschen, der stolz die Falten und Narben seines ehrlichen Lebens zeigt, auch von "ästhetischen Mängeln" sprechen??? Handwerkliches Können hin oder her (Hut ab, keine Frage), historische Fahrzeuge auf Botox und bis ins letzte Detail zurechtgeschnippelt zu "Besser als Neu" haben die Wahrnehmung für das Echte, was sie in ihrer Zeit und in ihrem "Arbeitsleben tatsächlich waren, heute schwer verfälscht. Auf diese Weise kann sich jeder, der genügend Geld in die Hand nimmt, aus ein paar Teilen Metall einen "authentischen Gewinner" hinoperieren lassen. Was ist daran dann noch tatsächliche Geschichte? historisch interessant? materiell echt?

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