Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer
(1954 - 1957)
Fahrzeug-Portraits zu Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer nach Baujahr
Einst träumten Autofans von Top- oder Supersportwagen. Seit der Jahrtausendwende aber gelten Hypercars als das Non-plus-ultra der automobilen Fortbewegung. Ob sie aber wirkliche Fahrfreude bieten, ist anzuzweifeln. Um diese These zu belegen, führt dieser Artikel durch die Entwicklung des Sportwagens bis in die Gegenwart und zeigt viele der genannten Autos im Bild.
Ende Januar 1954 präsentierte Mercedes-Benz gleich zwei Neuheiten, die bis heute zu den Aushängeschildern des Stuttgarter Autoherstellers gehören, den 190 SL und den 300 SL als Strassensportwagen. Die Zeitschrift ‘hobby’ liess es sich natürlich nicht nehmen, möglichst bald hinter dem Lenkrad Platz zu nehmen. Selbst dem 190 SL gab Redakteur Sponsel viel Rennsport-Potential. Dieser Artikel restauriert den damaligen Fahrbericht und zeigt vor allem den 190 SL auf vielen frühen historischen Bildern.
Von 1951 bis 1958 baute Mercedes den 300 S/Sc als Cabriolet, Roadster und Coupé. Diese Luxuswagen verkörperten das Maximum an Komfort, ohne unsportlich zu sein. Tatsächlich bewegten Industrielle diese Fahrzeuge auch gerne über lange Strecken, die sie mit hohen Durchschnitten zurücklegen konnten. Dieser Bericht portraitiert ein 300 S Cabriolet A von 1954 und zeigt ihn und seine Brüder auch auf historischen Abbildungen.
Im Jahre 1956 testeten die AR-Redakteure den Mercedes-Benz 190 SL und sie zeigten sich beindruckt, was sie mit folgender Testzusammenfassung dokumentierten: "Der Mercedes-Benz 190 SL ist für alle jene geeignet, die ein elegantes, nur zweisitziges Fahrzeug mit sportlichem Einschlag suchen, auf sorgfältige Fertigung und reichhaltige Ausstattung Wert legen und einen Wagen wünschen, der auch auf die Dauer voll gebrauchsfähig ist und in bezug auf Fahreigenschaften über höchste Qualitäten verfügt. Trotz seiner hohen Leistungen ist der 190 SL kein eigentlicher Sportwagen, sondern ein unkomplizierter, seriöser Reisewagen, der gleichsam mit allen vier Rädern fest auf dem Boden steht Dank seiner beispielhaften Fahreigenschaften gehört er zu den ganz wenigen Fahrzeugtypen, mit denen man ohne Hast und bei voller Rücksicht auf den übrigen Verkehr höchste Durchschnittsgeschwindigkeiten in aller Sicherheit erreicht."
Grosse Siege und eine Renntragödie unermesslichen Ausmasses prägten den Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S), der nur in der Rennsaison 1955 eingesetzt wurde. Dieser Bericht schaut zurück auf die kurze Karriere des Rennsportwagens, zeigt ihn auf historischen und neuen Bildern, aber vor allem auch während umfangreicher Reparaturarbeiten, die wegen eines Unfalls im Jahr 1996 nötig wurden.
Der vielleicht begehrenswerteste Rennwagen der Welt ist nie auch nur ein einziges Rennen gefahren. Die Fahrer bevorzugten eine andere Aufbauform; der geplante Ersteinsatz wurde nach einer Katastrophe abgesagt. Das "Uhlenhaut-Coupé" auf Basis des Mercedes-Benz 300 SLR blieb Zeit seines Lebens ein Versuchsträger wider Willen. Dieser Artikel erzählt die Geschichte des achtzylindrigen Rennsport-Coupés, das 66 Jahre lang unverkäuflich blieb, bis es für EUR 135 Millionen in neue Hände überging.
Der Mercedes-Benz 190 SL war der 300 SL für alle jene, die sich den teuren Supersportwagen nicht leisten konnten. Diese Worte sollen den 190 SL aber keineswegs schlechtreden – ganz im Gegenteil. Er bot nämlich gute Fahrleistungen und ein Schickeria-bewährtes Design zu einem vernünftigen Preis. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut eines intensiven Tests aus dem Jahr 1955 wieder und ergänzt ihn mit historischem Bild- und Prospektmaterial.
Im Jahre 1956 fuhr Hobby den Mercedes 300 SL Flügeltürer in einem Doppeltest von fast 3000 km quer durch Deutschland, Österreich und Oberitalien. Die beiden Autoren Sponsel und Dettmer waren beeindruckt und begeistert, erkannten aber auch die Grenzen eines engen und auf den Rennsport ausgerichteten Sportwagens.
In der «AR»-LANGSTRECKENPRUFUNG NR.87 lädt die Automobil-Revue ihre Leser zu einer Fahrt im Mercedes 300 SLR Rennsportwagen ein. Kein Kurzausflug, sondern 3’500 km wurden absolviert. Und die AR-Testequipe waren begeistert. Nicht nur die Fahrleistungen beeindrucken, sondern auch die fast schon alltagstauglichen Qualitäten des Autos, das eigentlich für die Rennstrecke gebaut worden ist. Mit 7,1 Sekunden für den Sprint von 0 bis 100 km/h, 284 km/h Höchstgeschwindigkeit und Bremsverzögerungen bis 9.8 m/s2 zeigen sich Qualitäten, die zwar 2010 bei Sportwagen zum Standard gehören mögen, aber 1956 sensationell anmuten mussten. Die Bedeutung eines solchen Rennsportwagens erschöpft sich weder in seinen Erfolgen noch in der Begeisterung, die er im Freund sportlicher Meisterkonstruktionen erweckt. Er zeigt vielmehr, dass im Automobilbau noch unausgenützte technische Möglichkeiten schlummern.
Der Mercedes-Benz 190 SL war der Einstieg des schwäbischen Autoherstellers in ein neues Segment und gleichzeitig auch einen wichtigen Absatzmarkt, die USA. In nur drei Monaten nach dem Investitionsentscheid wurde der erste Prototyp gebaut und gleich in New York präsentiert. Von da bis zur Produktionsreife sollte es nochmals viele Monate vergehen. Entstanden ist ein robuster Boulevard-Cruiser mit durchaus sportlichen Ambitionen, der heute zu einem der beliebtesten Klassiker geworden ist.
Wenn man an Filmautos denkt, dann fällt den meisten Kinoenthusiasten zunächst der legendäre Aston Martin DB5 von James Bond ein. Im Vergleich dazu aber ist der Mercedes-Benz 190 SL aber ein richtiger Gassenhauer, denn er spielte in Hunderten von Filmen mit und stand immer wieder auch im Zentrum der Dreharbeiten, unter anderem gelenkt von Grace Kelly! Dieser Bericht portraitiert einen der beliebtesten Oldtimer überhaupt. Und erzählt die Geschichte des erfolgreichen Sportwagens.
Ist der Mercedes 230 SL besser als sein Vorgänger, der 190 SL? Lohnt sich der Wechsel auf ein damals neueres Modell? Um dieser und noch vielen weiteren Fragen auf den Grund zu gehen, stieg der hobby-Redakteur Heinz Kranz in einen werkfrischen 230 SL und verglich diesen sowohl optisch, wie auch technisch und auf der Strasse mit dem Vorgängermodell 190 SL. Das Resultat ist ein umfassender Fahrzeugbericht, der die beiden Modelle vergleicht und deren Vor- und Nachteile detailiert wiedergibt.
Aktuelle Marktpreise zu Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer
Coupé, 214 PS, 2996 cm3
Roadster, 214 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 104 PS, 1897 cm3
Limousine, viertürig, 115 PS, 2996 cm3
Limousine, viertürig, 125 PS, 2996 cm3
Limousine, viertürig, 125 PS, 2996 cm3
Limousine, viertürig, 160 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 115 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 125 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 125 PS, 2996 cm3
Coupé, 149 PS, 2996 cm3
Coupé, 175 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 149 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 175 PS, 2996 cm3
Roadster, 149 PS, 2996 cm3
Roadster, 175 PS, 2996 cm3
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| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz 300 SL "Flügeltürer" 1955 Verkauft Artcurial Rétromobile Paris (9. Februar 2018) |
300 SL "Flügeltürer" | 1955 | Verkauft | Artcurial Rétromobile Paris (9. Februar 2018) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer 1955 Verkauft Bonhams The Mercedes Benz Sale (12. Juli 2014) |
300 SL Flügeltürer | 1955 | Verkauft | Bonhams The Mercedes Benz Sale (12. Juli 2014) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer 1956 Verkauft Artcurial Le Mans Classic 2018 (7. Juli 2018) |
300 SL Flügeltürer | 1956 | Verkauft | Artcurial Le Mans Classic 2018 (7. Juli 2018) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer 1955 Nicht verkauft Bonhams Quail Motorcar Live & Online Auction (14. August 2020) |
300 SL Flügeltürer | 1955 | Nicht verkauft | Bonhams Quail Motorcar Live & Online Auction (14. August 2020) | |
| Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" Coupe 1956 Verkauft Broad Arrow Auctions Radius Monterey (17. August 2023) |
300 SL "Gullwing" Coupe | 1956 | Verkauft | Broad Arrow Auctions Radius Monterey (17. August 2023) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 Verkauft RM/Sotheby's Monterey Sale (15. August 2014) |
300 SL Gullwing | 1955 | Verkauft | RM/Sotheby's Monterey Sale (15. August 2014) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 Nicht verkauft RM/Sotheby's Arizona (17. Januar 2019) |
300 SL Gullwing | 1955 | Nicht verkauft | RM/Sotheby's Arizona (17. Januar 2019) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 Nicht verkauft Gooding & Co. Scottsdale (17. Januar 2020) |
300 SL Gullwing | 1955 | Nicht verkauft | Gooding & Co. Scottsdale (17. Januar 2020) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 Verkauft RM/Sotheby's St. Moritz (17. September 2021) |
300 SL Gullwing | 1955 | Verkauft | RM/Sotheby's St. Moritz (17. September 2021) | |
| Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' Coupé 1955 Verkauft Bonhams Grand Palais Paris (7. Februar 2019) |
300 SL 'Gullwing' Coupé | 1955 | Verkauft | Bonhams Grand Palais Paris (7. Februar 2019) |
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Technische Daten zu Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer Fahrzeugen (zufällige Auswahl)
- Mercedes-Benz 300 SL (1956)
- Mercedes-Benz 300 SL (1955)
- Mercedes-Benz 300 SL - Roadster (1957)
- Mercedes-Benz 300 SL- Coupé (1957)
- Mercedes-Benz 300 SL (1954)
- Mercedes-Benz 190 SL (1956)
- Mercedes-Benz 190 SL (1955)
- Mercedes-Benz 190 SL (1957)
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