auto motor und sport / Nr. 10 / 1956 - Seite 16

Unser Test - Mercedes-Benz Typ 300c (Automatic)

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Maßnahme erfolgte zwei- I fellos vor allem mit Rücksicht auf den Export, (denn der Inlandsmarkt ist an 300ern wohl ziemlich gesättigt. Als Techniker hat man gegenüber dem hydraulischen Drehmoment wandler einige Hemmungen, wenn er in euro päischen, doch mehr auf Wirtschaftlichkeit zu geschnittenen Wagen auftaucht. So sehr man natürlich auch in diesem jede Bedienungs erleichterung begrüßen mag, so sollte doch auch die Wirtschaftlichkeit dadurch tunlichst nicht be einträchtigt werden. Freilich ist nun gerade der 300 hierfür kein besonders markantes Beispiel, denn wer sich diesen Wagen leisten kann, braucht auch nicht mit ein paar Litern Benzin mehr oder weniger zu geizen. Und trotzdem liegt die Gefahr nahe, zugunsten einer niedrigen Zif fer in der Rubrik „Normverbrauch“ die Ge triebeautomatik so auszulegen, daß der Wand ler praktisch zur hydraulischen Kupplung degra diert und recht schnell eine direkte Verbindung zwischen Hinterachse und Motor geschaffen wird. Das wiederum setzt beim schweren Wa gen eine starke Maschine voraus, und sofort er hebt sich die Frage, ob hierfür 150 PS nicht die unterste Grenze sind. Beim 300 Automatic handelt es sich um den ersten deutschen Wagen, der nur mehr auf be sonderen Wunsch mit Schaltgetriebe geliefert wird. Man hat kostbare Zeit gespart und sicher vielen Ärger vermieden, indem man zu einem fertigen Aggregat, ...

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