Info für Besucher ohne Javascript

31

Fotogalerie «Der 300-SL-Ersatz - Mercedes 190 SL im (historischen) Test»

Der Mercedes-Benz 190 SL war der 300 SL für alle jene, die sich den teuren Supersportwagen nicht leisten konnten. Diese Worte sollen den 190 SL aber keineswegs schlechtreden – ganz im Gegenteil. Er bot nämlich gute Fahrleistungen und ein Schickeria-bewährtes Design zu einem vernünftigen Preis. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut eines intensiven Tests aus dem Jahr 1955 wieder und ergänzt ihn mit historischem Bild- und Prospektmaterial.

Mecedes-Benz 190 SL (1956) - Abbildung aus einem zeitgenössischen Prospekt

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Mercedes-Benz 190 SL (1958) - offen am schönsten, die Bezeichnung Roadster war allerdings nicht adäquat (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Das Dach lässt sich auch von einer einzelnen Person öffnen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Elegante vom 300 SL beeinflusste Karosserie-Form (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1956) - 190 SL mit Coupé-Dach (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Einladendes Interieur mit Kübelsitzen vorne (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - Einstieg in das Cabrio mit aufgesetztem Coupé-Dach (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - Interieur des Touren-Sportwagens (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Am Lenkrad des 190 SL (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Vollgepackter Motorraum (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - Blick in den Motorraum des Touren-Sportwagens (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Die Rücksitze sind gut zugänglich (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Kofferraum und Ersatzrad (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Überdachter Raudausschnitt (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - der Tourensportwagen mit aufgesetztem Hardtop begegnet automobiler Historie in Form eines Citroën Légère (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - der Tourensportwagen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - im Rückspiegel hielt wohl mancher den kleineren 190 SL für einen 300 SL (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1956) - mit aufgesetztem Hardtop (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - Silhouette des deutschen Tourensportwagens (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - schmucke Erscheinung (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - mit aufgesetztem Hardtop (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1959) - Der SL mit dem neuen Coupé-Dach mit vergrössertem Heckfenster (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - der Touren-Sportwagen mit geschlossenem Stoffdach (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1958) - das Werk nannte diese Ausführung 190 SL Coupé (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - Durchsichtzeichnung des 190 SL Roadsters (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - Stoffdach geschlossen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - der Wagen wirkt etwas jünger als der grössere Bruder 300 SL (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1954) - Prototyp - die Windschutzscheibe kann durch einen kleinen Windschutz ersetzt werden, die Türen sind leichter, so soll der 190 SL 190 km pro Stunde erreichen können) (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1954) - diese auf Motorsportveranstaltungen ausgelegte Variante kommt mit kleinem Plexiglas-Windschutz und erleichterten Türen aus (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes 190 SL (1955) - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1955 - Abnehmbares Coupédach beim 190 SL (© Archiv Automobil Revue)

Der Mercedes-Benz 300 SL und 190 SL dominieren den Stand des Importeurs Maximilian Hoffman auf der New Yorker „International Motor Sports Show“, die am 6. Februar 1954 eröffnet wird. (© Mercedes-Benz Cars, 2015)

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Akpek Polsterei GmbH

Dornmüller Automobile

KIA Motors AG

Cooper Tire & Rubber Company

CLUBS