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Mercedes-Benz 190 SL - solider und sportlicher Reisewagen (ZQ)

Erstellt am 14. November 1956

Leselänge 12min

Text:

AR-Testteam

Fotos:

Daniel Reinhard

1

Archiv

9

Daniel Reinhard

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Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Elegante vom 300 SL beeinflusste Karosserie-Form

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Mercedes-Benz 190 SL (1956) - 190 SL mit Coupé-Dach

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Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Das Dach lässt sich auch von einer einzelnen Person öffnen

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Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Kofferraum und Ersatzrad

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Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Am Lenkrad des 190 SL

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Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Einladendes Interieur mit Kübelsitzen vorne

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Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Vollgepackter Motorraum

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Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Die Rücksitze sind gut zugänglich

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Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Überdachter Raudausschnitt

Mercedes Benz 190 SL (1957)

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Mercedes-Benz 190 SL (1956) - Vollgepackter Motorraum

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Im Jahre 1956 testeten die AR-Redakteure den Mercedes-Benz 190 SL und sie zeigten sich beindruckt, was sie mit folgender Testzusammenfassung dokumentierten: "Der Mercedes-Benz 190 SL ist für alle jene geeignet, die ein elegantes, nur zweisitziges Fahrzeug mit sportlichem Einschlag suchen, auf sorgfältige Fertigung und reichhaltige Ausstattung Wert legen und einen Wagen wünschen, der auch auf die Dauer voll gebrauchsfähig ist und in bezug auf Fahreigenschaften über höchste Qualitäten verfügt. Trotz seiner hohen Leistungen ist der 190 SL kein eigentlicher Sportwagen, sondern ein unkomplizierter, seriöser Reisewagen, der gleichsam mit allen vier Rädern fest auf dem Boden steht Dank seiner beispielhaften Fahreigenschaften gehört er zu den ganz wenigen Fahrzeugtypen, mit denen man ohne Hast und bei voller Rücksicht auf den übrigen Verkehr höchste Durchschnittsgeschwindigkeiten in aller Sicherheit erreicht."

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Am Lenkrad
Startbereit
Auf Geraden und durch Kurven
Im Gebirge
Auf grosser Reise
Sehen und gesehen werden
Viel Raum für zwei
Zusammenfassung
Daten für den Unterhalt
Messresultate und Ergebnisse des Langstreckentests
Vergleich des 190 SL mit anderen Fahrzeugen

Geschätzte Lesedauer: 12min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Als Mercedes-Benz im Februar 1954 zusammen mit dem seither berühmt gewordenen 300 SL auch den für eine grössere Käuferschicht bestimmten kleineren 190 SL vor dem amerikanischen Publikum in New York enthüllte, war es nicht nur die Rückkehr der Marke zum sportlichen Automobil, welche dieses Ereignis auszeichnete. Bildete die Abkehr von der traditionellen Kühlerform für die Oeffentlichkeit das Hauptmerkmal dieser Modelle, so sollte dem 190 SL, der Gegenstand des nachstehenden Berichtes ist, die Rolle des technischen Stammvaters der heutigen Personenwagenmodelle von Daimler-Benz zufallen. Als erster Typ vereinigte er in sich die tragende Rahmenbodenanlage, den Hochleistungsmotor mit obenliegender Nockenwelle und die seither zu einem Begriff gewordene Eingelenk-Pendelachse mit tiefliegendem Drehpunkt. Sein Motor war gleichzeitig der Vorläufer des nunmehr in weniger hochgezüchteter Form im neuen Typ 190 verwendeten Vierzylinders.

12min

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