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Fotogalerie «3500 km im Rennsportwagen Mercedes-Benz 300 SLR - AR-Langstreckentest (ZQ)»

In der «AR»-LANGSTRECKENPRUFUNG NR.87 lädt die Automobil-Revue ihre Leser zu einer Fahrt im Mercedes 300 SLR Rennsportwagen ein. Kein Kurzausflug, sondern 3’500 km wurden absolviert. Und die AR-Testequipe waren begeistert. Nicht nur die Fahrleistungen beeindrucken, sondern auch die fast schon alltagstauglichen Qualitäten des Autos, das eigentlich für die Rennstrecke gebaut worden ist. Mit 7,1 Sekunden für den Sprint von 0 bis 100 km/h, 284 km/h Höchstgeschwindigkeit und Bremsverzögerungen bis 9.8 m/s2 zeigen sich Qualitäten, die zwar 2010 bei Sportwagen zum Standard gehören mögen, aber 1956 sensationell anmuten mussten. Die Bedeutung eines solchen Rennsportwagens erschöpft sich weder in seinen Erfolgen noch in der Begeisterung, die er im Freund sportlicher Meisterkonstruktionen erweckt. Er zeigt vielmehr, dass im Automobilbau noch unausgenützte technische Möglichkeiten schlummern.

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Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - Armaturenbrett (© AR, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - Interieur (© AR, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - Schaltkulisse (© AR, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - Seitenansicht (© AR, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - Seitenansicht (© AR, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - Vorderansicht (© AR, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - der imposante Reihenachtzylinder-Motor (© AR, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - Fahrer und Auto (© AR, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - Interieur wird geprüft (© AR, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - Messapparaturen im Testwagen (© AR, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - Nummernschild und Nationenkennzeichen (© AR, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - vom W196 abgeleiteter Rennsportwagen (© Werk, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - das Chassis des Rennsportwagen (© Werk, 1956)
Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - mit Tank und Reserveräder prall gefülltes Heck des Testwagens (© AR, 1956)

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