Ford (D) Escort RS 1600
(1970 - 1974)
Fahrzeug-Portraits zu Ford (D) Escort RS 1600 nach Baujahr
Als der damals noch unbekannte Walter Röhrl 1972 bei der Olympia-Rallye in einem Ford Capri RS 2600 Bestzeiten fuhr, glaubten die Veranstalter an einen Messfehler. Röhrl fuhr in seiner ersten Rallye-Saison einen Ford der Tuningschmiede Kleint R.S.. Eines der seltenen Schwesterautos hat überlebt und wird jetzt von Auszubildenden mit schwierigem sozialen Hintergrund wieder genauso hergerichtet, wie Röhrls Wagen an der Olympia-Rallye. Dieser Artikel berichtet vom Restaurierungsprojekt und von der Geschichte dieses ganz besonderen Capris.
Mit dem Ford Cortina 1600 E bot die britische Ford-Tochter einen agilen Mittelklassewagen für den “Executive”, denn das “E” stand nicht etwa für eine Einspritzung. Heute sind hierzulande Cortinas, die einst für Zulassungsrekorde in Grossbritannien gesorgt hatten, selten, vor allem jene der zweiten Serie. Dieser Fahrbericht gilt einem Cortina 1600 E von 1970 in der besonders raren zweitürigen Ausführung und zeigt ihn auf Bildern von damals und heute, sowie in der zeitgenössischen Verkaufsliteratur.
Die Auswahl an Fahrzeugen der "bürgerlichen" Mittelklasse war in Deutschland anfangs der Siebzigerjahre vielfältig. Front- oder Heckantrieb, Front- oder Heckmotor, Wasserkühlung oder Luftkühlung wurden genauso angeboten wie zwei oder vier Türen. In einem Vergleich musste 1970 der Ford 15 M gegen Audi 60, Peugeot 304 und VW 1600 antreten. Wer da das Nachsehen hatte und wer von den Testfahrern am besten beurteilt wurde, steht im damaligen Vergleichstestbericht.
Pietro Frua war ein Meister der Zweitverwertung. So nutzte er auch die von ihm geschaffene Karosserie des Glas GT nach Ende dessen Produktion nochmals und setzte sie mit sparsamen Anpassungen auf die Plattform des Ford Escort. Zwei derartige Coupés mit unterschiedlicher Motorisierung entstanden, die erhoffte Kleinserienproduktion materialisierte sich aber nicht. Beide Autos haben überlebt. Dieser Bericht schaut auf die Entstehung des beiden Coupés zurück und zeigt sie auf zeitgenössischen und heutigen Bildern.
Ende 1970 hat Ford Köln beschlossen, Hochleistungsmodelle für Spaß und Sport künftig selbst zu bauen und sie über ein Netz ausgewählter Händler zu verkaufen. Erstes Produkt der Ford-Tochtergesellschaft AVO war der RS 2600, ein 150 PS-Capri für 16'000 DM. Im ersten Test offenbarte der heissgemachte Capri sein sportliches Talent – ebenso wie einen schier unstillbaren Durst.
Schneller, sportlicher und härter - der Ford Capri RS 2600 bekehrte alle jene Zweifler, die dem Capri vorher die Berichtigung zum Sportwagen abgesprochen hatten. Und dazu war er noch preisgünstig, vor allem im Vergleich zu einem Porsche 911, dem er in Sachen Fahrleistungen durchaus ebenbürtig war. So zumindest berichtete die Auto Revue nach ihren Testfahrten. Dieser Artikel gibt den originalen Wortlaut des damaligen Testberichts wieder und zeigt den Wagen auf historischem Bildmaterial und im Originalverkaufsprospekt.
Der 1968 vorgestellte Ford Escort war von Anfang darauf angelegt, auch sportliche Taten zu vollbringen, die ganz schnellen Varianten waren aber für den normalen Autofahrer und den Alltag zu teuer. Dies änderte sich mit dem 1970 eingeführten Mexico, der vom englischen Werk als Ergebnis des grossen Erfolgs bei der London-Mexico-Langstreckenrallyes eingeführt wurde. Nun gab es 1,6 Liter Hubraum, 86 PS und allerlei Rallye-Zubehör zu bezahlbaren Preisen. Dieser Fahrzeugbericht beschreibt das Sondermodell, das es auf ansehnliche Stückzahlen brachte, und zeigt es auf vielen Bildern, Tonmuster inklusive.
Als heimlichen Sportwagen mit außergewöhnlichen Fahrleistungen bezeichnete Ford den neuen, mittels einer Zweiliter-OHC-Maschine aufgerüsteten Escort RS 2000, der den BMW 2002 herausfordern sollte. In Deutschland war er mit 100 PS das zugkräftigste und günstigste Angebot in diesem Segment. Ob er auch unabhängig vom Preis konkurrenzfähig war, eruiert dieser Testbericht von damals.
Mit dem BMW 2002 begann die Ära der sportlichen Limousinen. Erste Attacken gegen die Münchener Domäne ritt Opel mit seinem Ascona 19 SR, verspätet zog Ford mit dem Escort RS 2000 nach. Als letzter drängt Audi mit dem 80 GT nach einem Platz in der 100-PS-Gesellschaft. 1973 wurde bei einem Vergleichstest geprüft, ob der Newcomer aus Ingolstadt seine früher gestartete Konkurrenz ein- oder gar überholen konnte.
Mit dem Escort RS 2000 präsentierte Ford im Jahr 1973 einen Sportler für die Massen. Teuer war er nicht und auch die Alltagstauglichkeit war kaum geschmälert worden, aber mit 100 PS auf 915 kg Leergewicht sorgte der schnelle Escort für viel Vorwärtsdynamik. Dieser Fahrbericht gilt einer zum Rallye-Auto umgebauten RS-2000-Version aus dem Jahr 1974 mit eindrücklicher Geschichte und zeigt ihn auf vielen Fotos. Ergänzend dazu gibt es zeitgenössische Fotos, Verkaufsliteratur und ein Tonmuster.
Der Ford Escort geriet angesichts der starken Konkurrenz durch Opel Kadett und VW Golf zunehmend ins Hintertreffen. Gab es dennoch gute Gründe, die für den bewährten Escort sprachen? Erfahren Sie es im Testbericht von 1974.
Aktuelle Marktpreise zu Ford (D) Escort RS 1600
Limousine, zweitürig, 101 PS, 1993 cm3
Limousine, zweitürig, 39 PS, 1098 cm3
Limousine, viertürig, 39 PS, 1098 cm3
Kombi, 39 PS, 1098 cm3
Limousine, zweitürig, 45 PS, 1098 cm3
Limousine, viertürig, 45 PS, 1098 cm3
Kombi, 45 PS, 1098 cm3
Limousine, zweitürig, 48 PS, 1298 cm3
Limousine, viertürig, 48 PS, 1298 cm3
Kombi, 48 PS, 1098 cm3
Limousine, zweitürig, 52 PS, 1298 cm3
Limousine, viertürig, 52 PS, 1298 cm3
Kombi, 52 PS, 1298 cm3
Limousine, zweitürig, 64 PS, 1298 cm3
Limousine, zweitürig, 72 PS, 1298 cm3
Limousine, zweitürig, 72 PS, 1298 cm3
Limousine, zweitürig, 90 PS, 1998 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Ford (D) Escort RS 1600
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Escort RS 1600 1974 Nicht verkauft H&H Classics The Imperial War Museum Motor Car Auction (17. April 2013) |
Escort RS 1600 | 1974 | Nicht verkauft | H&H Classics The Imperial War Museum Motor Car Auction (17. April 2013) | |
| Ford Escort RS 1600 Mexico 1971 Verkauft Bonhams Classic Car Auction at RAF Museum (29. April 2013) |
Escort RS 1600 Mexico | 1971 | Verkauft | Bonhams Classic Car Auction at RAF Museum (29. April 2013) | |
| Ford Escort RS1600 BDA 1972 Nicht verkauft Silverstone Auctions Classic Sale at Silverstone (31. Juli 2021) |
Escort RS1600 BDA | 1972 | Nicht verkauft | Silverstone Auctions Classic Sale at Silverstone (31. Juli 2021) | |
| Ford Escort RS1600 1972 Nicht verkauft Iconic Auctioneers Silverstone Festival (23. August 2024) |
Escort RS1600 | 1972 | Nicht verkauft | Iconic Auctioneers Silverstone Festival (23. August 2024) | |
| Ford Escort RS1600 Group 2 FIA Competition Saloon 1971 Nicht verkauft Bonhams Goodwood Member's Meeting Sale (19. April 2026) |
Escort RS1600 Group 2 FIA Competition Saloon | 1971 | Nicht verkauft | Bonhams Goodwood Member's Meeting Sale (19. April 2026) | |
| Ford Escort RS1600 1971 Nicht verkauft ACA Kings Lynn Auction (18. Juni 2016) |
Escort RS1600 | 1971 | Nicht verkauft | ACA Kings Lynn Auction (18. Juni 2016) | |
| Ford Escort RS1600 Kent crossflow engine 1972 Verkauft H&H Classics The Chateau Impney Motor Car Auction (4. Dezember 2013) |
Escort RS1600 Kent crossflow engine | 1972 | Verkauft | H&H Classics The Chateau Impney Motor Car Auction (4. Dezember 2013) | |
| Ford Escort RS1600 Mk1 Group 2 1973 Nicht verkauft Silverstone Auctions The Silverstone Classic Sale 2013 (27. Juli 2013) |
Escort RS1600 Mk1 Group 2 | 1973 | Nicht verkauft | Silverstone Auctions The Silverstone Classic Sale 2013 (27. Juli 2013) | |
| Ford D Capri I RS 2600 1973 Verkauft Auctionata Berlin Sale (31. August 2015) |
Capri I RS 2600 | 1973 | Verkauft | Auctionata Berlin Sale (31. August 2015) | |
| Ford D Capri I RS 2600 1973 Verkauft Aguttes Lyon Sale (20. Juni 2015) |
Capri I RS 2600 | 1973 | Verkauft | Aguttes Lyon Sale (20. Juni 2015) |
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