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Fotogalerie «Brave Tour – Ford Escort im (historischen) Test»

Der Ford Escort geriet angesichts der starken Konkurrenz durch Opel Kadett und VW Golf zunehmend ins Hintertreffen. Gab es dennoch gute Gründe, die für den bewährten Escort sprachen? Erfahren Sie es im Testbericht von 1974.

Ford Escort (1974) - Frühlingsmotiv

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Ford Escort (1973) - jetzt in der Schweiz als deutscher Escort am Start, was in England viel Staub aufgewirbelt hat - am Genfer Automobilsalon von 1973 (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort Sport (1973) – weniger zugkräftig als der neue Escort RS 2000 (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort (1973) - der Rollenprüfstand im Werk 'Saarlouis' (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort (1973) – bei der Qualitätskontrolle in Saarlouis (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort (1973) – Produktion im Werk in Saarlouis (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort GT (1970) – Der GT ist das munterste Mitglied der Escort-Familie. Seine 64 PS beschleunigen ihn in 16,3 Sekunden von 0 auf 100 und lassen ihn eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h erreichen (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort GT (1970) – Neu im Escort-Programm ist die elegante viertürige Limousine. Sie ist mit allen Motoren und Ausstattungsvarianten lieferbar, also auch in der XL- und GT-Ausführung (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort (1970) – Bequemer Einstieg auf alle Plätze durch vier breite Türen – das gibt es jetzt auch beim Ford Escort (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort GXL (1973) – Mit rechteckigen statt runden Scheinwerfern (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort L (1973) – Jetzt auch als Viertürer (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort L (1973) – Sehr beliebt in England, bleibt er in Deutschland hinter den Erwartungen zurück (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort L (1973) – Die Technik aus dem Vorgänger Anglias wurde umfassend weiterentwickelt (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort Sport (1973) – Mit 64 PS flott unterwegs (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort XL (1973) – Mit dem stärkeren 1,3-Liter-Motor (© Archiv Automobil Revue)

Ford Escort (1973) – Für den deutschen Markt im Werk Saarlouis gebaut (© Archiv Automobil Revue)

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