AR-Zeitung Nr. 19 / 1972 vom 27.Apr.1972 - Seite 9
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... erfolgreich behauptet, aber diese Marken befassten sich nicht konsequent mit der Formel 2, sondern sie haben sich nach einer gewissen Periode aus dieser Spezialität zurückgezogen. Cosworth — mit Ford im Hintergrund — hat den bewährten Vierzylinder mit dem Block des Cortina und dem Spezialzvlinderkopf — von Keith Duckworth konstruiert — jahrelang gebaut und weiterentwickelt, so dass der mit Abstand grösste Teil der von 1967 bis 1971 durchgeführten Formel-2-Rennen mit diesem Aggregat gewonnen wurden. In der bisherigen Formel 2 waren die Zylinderköpfe frei, einzig die Motorblöcke mussten von einem mindestens in 500 Exemplaren (in 12 aufeinanderfolgenden Monaten) gebauten Modell übernommen werden. Böse Zungen behaupten, dass die von Cosworth verwendeten Cortina-Blöcke speziell für die Herstellung der Rennmotoren gebauten worden seien. Um Ferrari die Teilnahme an Formel-2-Rennen zu ermöglichen, hatte Fiat bekanntlich den Dino in das Bauprogramm aufgenommen. Die Mühe wurde schlecht belohnt; nach einer Erfolgsserie im Herbst 1968 (Hockenheim, Vallelunga sowie Temporada Argentina) blieben die Dino-Siege 1969 aus, so dass sich Ferrari Mitte Saison dann entschloss, nicht mehr in dieser Formel zu konkurrieren. Ford BDA dominiert Auch die seit dem 1. Januar 1972 gültige Zwciliter-Fonnel-2 steht vorläufig im Zeichen der Ford-Motoren: Ford hat rechtzeitig ...Quelle:
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