AR-Zeitung Nr. 3 / 1972 vom 20.Jan.1972 - Seite 17

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... GT, die aber nicht zu den sportlichen Typen der Marke — Escort RS und Capri RS — zu zählen ist. Der Escort Mexico, der zum gleichen Zeitpunkt der Oeffentlichkeit vorgestellt wurde, kommt jedoch näher an diese heran. Der Name «Mexico» -wurde auf Grund des Ford-Erfolges am Strassenmarathon London—Mexico gewählt. Selbstredend hatte der damalige Siegerwagen von Hannu Mikkola und Gunnar Palm eine nur sehr entfernte Aehnlichkeit mit dem geprüften Serienmodell. Identisch war nur die Karosserie; das auf 1834 cm3 vergrösserte Triebwerk besass Trockensumpfschmierung und leistete volle 140 PS. Zweifellos konnte aber der Escort Mexico von den sportlichen Erfolgen Und Erfahrungen von Fords Wettbewerbsabteilung profitieren. So wurden KarosSerie^Aufhängung, Bremsen und Kupplung verstärkt und die Führung der hinteren Starrachse verbessert. Die serienmässigen 12-Zoll- Felgen wurden gegen solche der Dimension 15V2-13 ausgewechselt, so dass Reifen der Grosse 165 X 13 aufgezogen werden konnten. Durch Ueberarbeitung der Vorderradgeometrie konnten sowohl Strassenlage als auch Handlichkeit des Fahrzeugs wesentlich verbessert werden. Der Testwagen besass das gegen Aufpreis erhältliche «Rallye Sport Clubman Pack». Dieses umfasst vier mächtige Halogenlampen (Weitstrahler, und Nebellampen), Ueberrollbügel, vordere Schalensitze, flexible Kartenleselampe, ...

Quelle: