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Als der damals noch unbekannte Walter Röhrl 1972 bei der Olympia-Rallye in einem Ford Capri RS 2600 Bestzeiten fuhr, glaubten die Veranstalter an einen Messfehler. Röhrl fuhr in seiner ersten Rallye-Saison einen Ford der Tuningschmiede Kleint R.S.. Eines der seltenen Schwesterautos hat überlebt und wird jetzt von Auszubildenden mit schwierigem sozialen Hintergrund wieder genauso hergerichtet, wie Röhrls Wagen an der Olympia-Rallye. Dieser Artikel berichtet vom Restaurierungsprojekt und von der Geschichte dieses ganz besonderen Capris.
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Walter Röhrls Rallye-Ford Capri RS 2600 - die Legende lebt bald wieder (Fotogalerie)

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Bild (1/19): Ford Capri RS 2600 - Walter Röhrl und Christian Geistdörfer unterstützen das Restaurierungsprojekt (© Frank Tiedemann, 2014)Bild (1/19): Ford Capri RS 2600 - Walter Röhrl und Christian Geistdörfer unterstützen das Restaurierungsprojekt (© Frank Tiedemann, 2014)
Bild (2/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - so wurde der Wagen gefunden (© Klaus Frieg, 2010)Bild (2/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - so wurde der Wagen gefunden (© Klaus Frieg, 2010)
Bild (3/19): Ford Capri RS 2600 - vor der Restaurierung (© Klaus Frieg, 2010)Bild (3/19): Ford Capri RS 2600 - vor der Restaurierung (© Klaus Frieg, 2010)
Bild (4/19): Ford Capri RS 2600 - der seltene Capri wird aufgeladen (© Klaus Frieg, 2010)Bild (4/19): Ford Capri RS 2600 - der seltene Capri wird aufgeladen (© Klaus Frieg, 2010)
Bild (5/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - Arbeit im Motorraum (© Thore Küster, 2014)Bild (5/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - Arbeit im Motorraum (© Thore Küster, 2014)
Bild (6/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - der Auszubildende Tobias Arians vor dem ausgebauten Serienmotor (© Thore Küster, 2014)Bild (6/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - der Auszubildende Tobias Arians vor dem ausgebauten Serienmotor (© Thore Küster, 2014)
Bild (7/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - die aufgearbeitete Hinterachse (© Thore Küster, 2014)Bild (7/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - die aufgearbeitete Hinterachse (© Thore Küster, 2014)
Bild (8/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - die Azubis sind mit Leib und Seele dabei (© Thore Küster, 2014)Bild (8/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - die Azubis sind mit Leib und Seele dabei (© Thore Küster, 2014)
Bild (9/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - die Lackierung entspricht wieder der damaligen Bemalung (© Frank Tiedemann, 2014)Bild (9/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - die Lackierung entspricht wieder der damaligen Bemalung (© Frank Tiedemann, 2014)
Bild (10/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - ein neuer Überrollschutz ist eingearbeitet (© Frank Tiedemann, 2014)Bild (10/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - ein neuer Überrollschutz ist eingearbeitet (© Frank Tiedemann, 2014)
Bild (11/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - Einpassung der Türe (© Thore Küster, 2014)Bild (11/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - Einpassung der Türe (© Thore Küster, 2014)
Bild (12/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - fortschreitende Restaurierungsarbeiten (© Thore Küster, 2014)Bild (12/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - fortschreitende Restaurierungsarbeiten (© Thore Küster, 2014)
Bild (13/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung -dDer Meister und ein Lehrling: Alexander Gawronski und Tobias Arians vor ihrem Restaurationsobjekt (© Frank Tiedemann, 2014)Bild (13/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung -dDer Meister und ein Lehrling: Alexander Gawronski und Tobias Arians vor ihrem Restaurationsobjekt (© Frank Tiedemann, 2014)
Bild (14/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - Meister und Lehrling: Alexander Gawronski und Tobias Arians an ihrem Restaurationsobjekt (© Frank Tiedemann, 2014)Bild (14/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - Meister und Lehrling: Alexander Gawronski und Tobias Arians an ihrem Restaurationsobjekt (© Frank Tiedemann, 2014)
Bild (15/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - Montieren der Lenksäule (© Thore Küster, 2014)Bild (15/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - Montieren der Lenksäule (© Thore Küster, 2014)
Bild (16/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - Meister und Lehrling: Alexander Gawronski und Tobias Arians an ihrem Restaurationsobjekt (© Frank Tiedemann, 2014)Bild (16/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - Meister und Lehrling: Alexander Gawronski und Tobias Arians an ihrem Restaurationsobjekt (© Frank Tiedemann, 2014)
Bild (17/19): Ford Capri RS 2600 - das Kennzeichen darf momentan nur temporär am Wagen bleiben (© Frank Tiedemann, 2014)Bild (17/19): Ford Capri RS 2600 - das Kennzeichen darf momentan nur temporär am Wagen bleiben (© Frank Tiedemann, 2014)
Bild (18/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - noch steht viel Arbeit bevor (© Thore Küster, 2014)Bild (18/19): Ford Capri RS 2600 - Restaurierung - noch steht viel Arbeit bevor (© Thore Küster, 2014)
Bild (19/19): Ford Capri RS 2600 - Walter Röhrl und Christan Geistdörfer präsentieren den noch unvollständigen Wagen (© Frank Tiedemann, 2014)Bild (19/19): Ford Capri RS 2600 - Walter Röhrl und Christan Geistdörfer präsentieren den noch unvollständigen Wagen (© Frank Tiedemann, 2014)
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Ford Capri RS 2600 (1971) - Einsatz bei der Bavaria Rallye 1971 (© Archiv Klaus Frieg, 1971)
Ford Capri RS 2600 (1971) - Walter Röhrl bei der Baltic Rallye 1972 (© Archiv Klaus Frieg, 1971)
Ford Capri RS 2600 (1971) - Walter Röhrl mit seinem Beifahrer Hannes Rothfuß bei der Olympia-Rallye 1972 (© Wilhelm Mester, 1971)
Ford Capri RS 2600 (1971) - Einsatz in der Bulgarien Rallye 1972 (© Archiv Klaus Frieg, 1971)
Ford Capri RS 2600 (1971) - Walter Röhrl an der Olympia Rallye 1972 (© Archiv Klaus Frieg, 1971)
Ford Capri RS 2600 (1971) - Walter Röhrl im Drift bei der Olympia Rallye 1972 (© Archiv Klaus Frieg, 1971)
Ford Capri RS 2600 (1971) - Walter Röhrl im 1971 Kleint RS Team (© Archiv Klaus Frieg, 1971)
Ford Capri RS 2600 (1971) - der Rallye-Capri in der Tuning Schmiede Kleint RS im Jahr 1972 (© Archiv Klaus Frieg, 1971)
Ford Capri RS 2600 (1971) - am Start der Bulgarien Rallye 1972 (© Archiv Klaus Frieg, 1971)
Ford Capri RS 2600 (1970) - Jochi Kleint am Steuer von HH-RD-119 im Dreck beim Auto-Cross auf dem Estering bei Buxtehude 1971 (© Archiv Klaus Frieg, 1970)
Ford Capri RS 2600 (1970) - Jochi Kleint mit HH-RD-119 im Einsatz auf dem Estering bei Buxtehude im Jahr 1971 (© Archiv Klaus Frieg, 1970)
Ford Capri RS 2600 (1970) - Lorbeeren beim Auto-Cross Estering 1971 - deutlich zu erkennen der Seitenschaden, der bei der späteren Restaurierung wieder zum Vorschein kam (© Archiv Klaus Frieg, 1970)