Der Zwölfzylinder im Renault 4
Nein, einen Renault 4 mit Zwölfzylinder als Antriebsaggregat gab es wohl nie. Aber einen Zwölfzylinder in einem Renault 4 sehr wohl.
Ende 1978 nämlich holte ich mit meinem Renault 4 jenen 12-Zylinder-Auto-Union-Motor, der denn schliesslich anlässlich des Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring im August 1979 den Auto Union Typ D zum Fahren brachte, nachdem dieser Wagen vorher mit einem “leeren” (nicht funktionsfähigen) Motor aus dem Osten zurück nach Deutschland gefunden hatte.
Gerhard Kuss half mir damals, den Motor mit Möbelträgergurten in den Kofferraum des R4 zu hieven. Natürlich verbirgt sich hinter diesen Fotos eine viel längere Geschichte …
P.S. Der Auto Union Typ D gehört heute übrigens zur Loh Collection im Nationalen Automuseum.
