Oder doch lieber die giftige Variante?
Nein, ich plane keinen Anschlag. Auch in meinen dunkelsten Ecken gibt es keinen Bedarf für den schnellen oder schleichenden Tod. Allerdings – schneller Tod? Was ich und mancher meiner Schrauberkollegen feststellen müssen, ist die erstaunlich geringe Halbwertszeit moderner Gummiwaren. Es ist ein grosser Ärger, wie man heutzutage teuer gekaufte Manschetten, Profilkeder und anderes Gummizeugs schon nach wenigen Jahren wieder ersetzen muss.
Ein gutes Beispiel sind etwa die Achsmanschetten für die Pendelachsmodelle von Volkswagen. Die alten Dinger, die auf meinem Transporter von 1965 schon drauf waren, als ich ihn 1991 gekauft habe, sind immer noch in Ordnung, während mancher Kollege seine Ersatzware schon zweimal oder öfter hat wechseln müssen, weil sie nach wenigen Jahren Risse zeigte. Dasselbe gilt für Kleinigkeiten wie die kleine Manschette, die die Öffnung des Gaszugs im Bodenblech abdichtet.
Meine Vermutung ist, dass heutige Werkstoffe, salopp formuliert «der Gummi», nach anderen Gesichtspunkten hergestellt werden oder hergestellt werden müssen. Fehlen darin möglicherweise Stabilisatoren oder die entsprechenden Weichmacher, die unter Umständen gesundheitsgefährdend sind? Ich vermute, dies ist der Fall. Und selbstverständlich ist es korrekt, diese aus sämtlichen Prozessen, von der Herstellung bis zur Verwendung, zu verbieten. Dies zum Schutz aller, die damit in Berührung kommen könnten. Das ist beispielsweise auch ein Grund, warum ich auf NOS-Bremsbeläge verzichte. Lieber lasse ich alte Bremsschuhe neu belegen. Ich mag mir nicht vorstellen, wie beim Öffnen der Bremsen der Asbeststaub durch die Gegend fliegt.
Und trotzdem, die Gummidinger sollten doch auch haltbar zu machen sein? Bei Wasserschläuchen – mit Silikon – oder Aufhängungsteilen – mit Polyurethan (PU) – ist es doch auch möglich?
Nun denn, dies ist wohl der Preis dafür, dass wir mit unseren Autos lange über ihr veranschlagtes Verbrauchsdatum hinaus fahren wollen. Erstaunlich nur, dass bei alten Autos zwar manche Komponente vorzeitig vergeht, nur beim Gummi war dies offenbar anders: Der hält, und der neue hält nicht mehr.
Übrigens, was für Gummiteile gilt, scheint auch bei Kondensatoren der Fall zu sein. Sie halten heute gefühlt weniger lange als früher, und manchmal lohnt es sich, gleich zwei neue zu kaufen, weil einer davon vorzeitig den Geist aufgibt. Richtig, es gibt zur Abhilfe elektronische Zündungen, aber im Falle einer Panne kann ich eine klassische Zündanlage mit wenigen mitgebrachten Teilen wieder reparieren, während ich bei den Elektronikkäferchen manchmal nicht so genau weiss, ob und wo sie durchkrabbeln.
