Mercedes-Benz 220 SE b
(1959 - 1965)
Fahrzeug-Portraits zu Mercedes-Benz 220 SE b nach Baujahr
Von 1956 bis 1960 baute Mercedes-Benz den 220 S und ab 1958 auch den 220 SE auch als Cabriolet und Coupé. Die zweitürigen Varianten blieben selten, denn preislich lagen sie durchaus auf Höhe eines Einfamilienhauses, was der Verbreitung nicht förderlich war. Dafür sorgte die Ausnahmestellung für eine gute Überlebensrate. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des Cabriolets und vermittelt Fahreindrücke, ergänzt um viele aktuelle und historische Fotoaufnahmen.
Der Neue aus Stuttgart, der Mercedes-Benz 220 S konnte alles besser. Zumindest tönt es durch den ganzen Testbericht der Zeitschrift ‘hobby’ so. Und die Leute von ‘hobby’ hatten sich die Sache nicht einfach gemacht und den Neuen auf Herz und Nieren geprüft. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des Tests von 1959 wieder und zeigt die damaligen Bilder, sowie viele Werksbilder aus der Zeit.
Das Mercedes-Benz Coupé 220 SE stand in der Tradition grosser Automobile, beginnend beim Modell Prinz Heinrich, über SSK bis 540K und 500 SL. Entsprechend hoch waren die Erwartungen des ‘hobby’-Testers, als ihn Privat-Sportfahrer Eugen Böhringer zu einer Probefahrt im neuen Mercedes-Coupé einlud. Und er wurde nicht enttäuscht. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des Tests aus dem Jahr 1961 wieder und ist mit historischem Bildmaterial illustriert.
1961 stellte Mercedes neue Limousinen im Kleid des erfolgreichen 220 vor. Hobby fuhr mit Karl Kling das Spitzenmodell 300 SE und mit Professor Nallinger die Einsteigermodelle 190D und 190. Die Technik überzeugte über alle Massen, über die Form wollte der Hobby-Schreiber nicht urteilen. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des historischen Artikels wieder und zeigt den 300 SE auf vielen Archivbildern.
Das von 1961 bis 1971 gebaute grosse Mercedes-Cabriolet bot Platz für fünf Personen und den Antriebs- und Fahrkomfort der damaligen Oberklassen-Limousine W111. Optisch aber ging es eigene Wege und dies so erfolgreich, dass das Design auch bei späteren Limousinen nachwirkte. Insgesamt 7013 Cabriolets mit Motoren von 2,2 bis 3,5 Litern Hubraum entstanden. Sie sind heute gesucht und werden von Liebhabern teuer gehandelt. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolets und zeigt es auf historischen und aktuellen Abbildungen, sowie in der Verkaufsliteratur.
Das Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet und Coupé verkörperten in vielen Dimensionen das Machbare und repräsentierten die Spitze des deutschen Automobilbaus anfangs der Sechzigerjahre. Die Zeitschrift ‘hobby’ schaute sich den Wagen für Staatsoberhäupter genauer an. Dieser Artikel gibt den 1962 erschienen und nun restaurierten Originaltext wieder und ist mit den historischen Werksaufnahmen illustriert.
Der Mercedes-Benz 300 SE war ein europäischer Spitzenwagen mit starkem, elastischem Benzin-Einspritzmotor, automatischem Viergang-Getriebe, Servolenkung, vier Scheibenbremsen mit Bremsunterstützung. Er war eine Pionierleistung auf dem Gebiet der äußeren und inneren Sicherheit und zudem ein sehr bequemer, sorgfältig bemessener und ausgestatteter Wagen, der als temperamentvoller Reisewagen sehr leicht zu handhaben waren und auch sportlich gefahren werden konnte, befand die Motor Rundschau in ihrem Test im Jahr 1962.
In einem Traumwagenvergleich stehen sich das Mercedes-Benz 220 SEb Coupé von 1963 und der Ford Thunderbird des gleichen Jahres gegenüber, organisiert von der Zeitschrift ‘hobby’, die schon immer ein Flair für unorthodoxe Vergleichsfahrten hatte. Kann der grosse Amerikaner den kompakteren Deutschen auf Distanz halten? Wer gewinn? Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Vergleichstests wieder und ist mit historischem Bildmaterial umfangreich illustriert.
Der Mercedes-Benz 220 S war ganz klar auf Qualität und Komfort ausgelegt. Trotz der hinteren Pendelachse konnte man aber auch sehr sportlich mit ihm unterwegs sein. Nur zwei Dinge standen dem im Wege: das gelegentlich falsche Entscheidungen treffende Automatikgetriebe – und vor allem die vornehme Aura des Wagens, zu der solch halbstarkes Gehabe nun wirklich nicht passte. Dieser historische Testbericht erklärt, was der Heckflossen-Mercedes noch alles gut konnte und was nicht.
Der Massstab in der automobilen Oberklasse war in den Jahren 1959 bis 1968 (Coupé und Cabriolet bis 1971) die Mercedes-Benz-Modellreihe W111, sowie deren Ableger W110 und W112. Die umgangssprachlich als grosse und kleine Heckflosse bezeichneten Limousinen bestachen - besonders bei den Top-Versionen - mit einem hohen Sicherheits- und Komfortniveau, beeindruckender Optik und selbstbewussten Preisetiketts. In diesem Fahrzeugbericht wird Ordnung in die drei Typenreihen gebracht und ein Mercedes-Benz 220 S ausführlich portraitiert, ergänzt um viele historische Abbildungen und einen Verkaufsprospekt.
Wer in der zweiten Hälfte der Sechzigerjahren Ausschau nach einem sportlichen Coupé mit Limousinen-Qualitäten und Oberklassen-Komfort hielt, der kam am Mercedes-Benz 250 SE Coupé eigentlich nicht vorbei. Mit 185 km/h Höchstgeschwindigkeit gehörte man zu den Schnellsten, mit Scheibenbremsen und Einspritzung zu den Fortschrittlichsten. Auch 50 Jahre später kann das elegante Coupé noch überzeugen. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des vier- bis fünfsitzigen Coupés und zeigt es auf aktuellen und historischen Bildern, sowie im Verkaufsprospekt.
Aktuelle Marktpreise zu Mercedes-Benz 220 SE b
Limousine, viertürig, 120 PS, 2195 cm3
Coupé, 120 PS, 2195 cm3
Cabriolet, 120 PS, 2195 cm3
Cabriolet, 120 PS, 2195 cm3
Coupé, 116 PS, 2195 cm3
Cabriolet, 116 PS, 2195 cm3
Limousine, viertürig, 116 PS, 2195 cm3
Limousine, viertürig, 101 PS, 2195 cm3
Coupé, 101 PS, 2195 cm3
Cabriolet, 101 PS, 2195 cm3
Limousine, viertürig, 95 PS, 2195 cm3
Limousine, viertürig, 110 PS, 2195 cm3
Coupé, 150 PS, 2496 cm3
Cabriolet, 150 PS, 2496 cm3
Limousine, viertürig, 160 PS, 2996 cm3
Limousine, viertürig, 160 PS, 2996 cm3
Coupé, 160 PS, 2996 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Mercedes-Benz 220 SE b
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz 220 SE b (111) 1962 Verkauft Auctionata Berlin Sale (26. Juni 2015) |
220 SE b (111) | 1962 | Verkauft | Auctionata Berlin Sale (26. Juni 2015) | |
| Mercedes-Benz 220 SE b (111) 1964 Nicht verkauft H&H Classics The Imperial War Museum Motor Car Auction (14. Oktober 2015) |
220 SE b (111) | 1964 | Nicht verkauft | H&H Classics The Imperial War Museum Motor Car Auction (14. Oktober 2015) | |
| Mercedes-Benz 220 SE b (111) 1964 Nicht verkauft Historics at Brooklands Surrey (12. März 2016) |
220 SE b (111) | 1964 | Nicht verkauft | Historics at Brooklands Surrey (12. März 2016) | |
| Mercedes-Benz 220 SE b (111) 1961 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (25. April 2015) |
220 SE b (111) | 1961 | Verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (25. April 2015) | |
| Mercedes-Benz 220 SE b (111) 1962 Nicht verkauft Artcurial Paris (15. Oktober 2017) |
220 SE b (111) | 1962 | Nicht verkauft | Artcurial Paris (15. Oktober 2017) | |
| Mercedes-Benz 220 SE b (111) 1965 Nicht verkauft Classicbid Frankfurt Sale (24. Oktober 2015) |
220 SE b (111) | 1965 | Nicht verkauft | Classicbid Frankfurt Sale (24. Oktober 2015) | |
| Mercedes-Benz 220 SE b (111) 1962 Verkauft Bonhams The Goodwood Members Meeting 2017 (19. März 2017) |
220 SE b (111) | 1962 | Verkauft | Bonhams The Goodwood Members Meeting 2017 (19. März 2017) | |
| Mercedes-Benz 220 SE b (111) 1962 Verkauft Classicbid Frankfurt Sale (2. Juli 2016) |
220 SE b (111) | 1962 | Verkauft | Classicbid Frankfurt Sale (2. Juli 2016) | |
| Mercedes-Benz 220 SE b (111) 1964 Verkauft ACA King's Lynn Auction (28. Januar 2017) |
220 SE b (111) | 1964 | Verkauft | ACA King's Lynn Auction (28. Januar 2017) | |
| Mercedes-Benz 220 SE b (111) 1961 Verkauft Bonhams The Beaulieu Sale (2. September 2017) |
220 SE b (111) | 1961 | Verkauft | Bonhams The Beaulieu Sale (2. September 2017) |
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