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Fotogalerie «Unterwegs im Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet - Einspritzluxus und Wohlfühlatmosphäre»

Von 1956 bis 1960 baute Mercedes-Benz den 220 S und ab 1958 auch den 220 SE auch als Cabriolet und Coupé. Die zweitürigen Varianten blieben selten, denn preislich lagen sie durchaus auf Höhe eines Einfamilienhauses, was der Verbreitung nicht förderlich war. Dafür sorgte die Ausnahmestellung für eine gute Überlebensrate. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des Cabriolets und vermittelt Fahreindrücke, ergänzt um viele aktuelle und historische Fotoaufnahmen.

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - altes Auto vor alten Mauern

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Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - damals fast so teuer wie ein Einfamilienhaus (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - für sonnige Tage (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - als es noch kein Windschott gab (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - angenehmer Reisewagen (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - angenehm zu fahren (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - auch auf kleinen Landstrassen angenehm zu fahren (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - offen am schönsten (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - damals ein König der Landstrasse (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - mit sonorem Sechszylinder-Klang (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - Ponton-Linie (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - da gehört doch eigentlich noch eine freundliche Dame als Beifahrerin dazu (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - relativ grosser Überhang hinten (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - passt sich farblich der Umgebung an (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - nobler Tourer (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - aufrechter Kühlergrill und Pontonform (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - von hinten wenig Zierrat (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - bot damals viel Überholprestige (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - hoch bauend (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - die Zweifarbenlackierung steht ihm gut (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - auch mit geschlossenem Dach elegant (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - grosszügiger Kofferraum (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - vorne viel, hinten beschränkt Platz (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - edles Holz und viel Leder (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - man beachte das schön verarbeitete Holz (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - knautschig und edel (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - da fühlt sich der Fahrer gediegen untergebracht (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - links der Blinker, rechts der Schalthebel (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - Bandtacho, Wassertemperatur und Ölthermometer (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - Kombiinstrument (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - mit Philips-Plattenspieler (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - bei gewissen Funktionen muss man einfach wissen, hinter welchem Schalter sie sich verstecken (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - keine Mittelschaltung (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - mit Plattenspieler (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - Heizung/Lüftung (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - selbst der Handgriff ist im Holz eingearbeitet (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - mach das Maul auf (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - mit Einspritzung (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - Blick in den Motorraum (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - der eingespritzte Reihensechszylinder (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - gegenüber dem 300 SL vereinfachte Einspritzanlage (Zweistempel) (© Balz Schreier, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - der berühmte Stern (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - Blinker auf dem vorderen Kotflügel (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - massive Türgriffe (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - herrliche Raddeckel (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - der Schriftzug auf dem Heck (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1959) - Heckleuchten (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes Benz 220 Cabriolet A (1955) - Ausführung der Baureihe W 187 mit gewölbter Frontscheibe (© Archiv Daimler AG, 1955)

Mercedes Benz 220 A/C (1955) - Werbeanzeige Mercedes-Benz "Premiere in Frankfurt" - dieser Typ ging so nie in Serie (© Daimler AG, 1955)

Mercedes Benz 220 SE (1959) - die Limousine bot die Basis für Cabriolet und Coupé (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes Benz 220 SE (1959) - ein bisschen Cabriolet-Atmosphäre verströmt auch die Limousine mit dem Faltdach (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (1956) - auf der Schwarzwaldhochstrasse (© Daimler AG, 1956)

Mercedes Benz 220 S Cabriolet (1958) - elegantes Cabriolet mit 106 PS starkem Vergaser-Motor (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (1956) - mit Ponton-Karosserie (© Daimler AG, 1956)

Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (1956) - Zeichnung aus dem Prospekt (© Daimler AG, 1956)

Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (1956) - Werbeillustration (© Daimler AG, 1956)

Mercedes Benz 220 S Cabriolet (1957) - am Bergrennen Vaduz-Triesenberg am 18. Oktober 1958 (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1957)

Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (1958) - auf hintere Seitenfenster wurde verzichtet (© Daimler AG, 1958)

Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (1958) - mit geschlossenem Verdeck (© Daimler AG, 1958)

Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (1958) - mit Kennzeichenleuchte der zweiten Ausführung (© Daimler AG, 1958)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1958) - mit Einspritzmotor (© Daimler AG, 1958)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1958) - offen am elegantesten (© Daimler AG, 1958)

Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (1956) - Armaturenbrett mit viel Holz (© Daimler AG, 1956)

Mercedes Benz 220 S Cabriolet (1956) - in leicht ausfahrbarem Fahrschemel ist der 100-PS-Motor (Typ M 180 III) montiert (© Archiv Daimler AG, 1956)

Mercedes-Benz 220 S (1956) - Vergaser-Reihen-Sechszylinder M 180 III für den Ponton-Mercedes (© Daimler AG, 1956)

Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (1958) - Einspritz-Motor M 127 I für den 220 SE (© Daimler AG, 1958)

Mercedes-Benz 220 S (1956) - Vorderachs-Konstruktion für den Ponton-Mercedes von vorne und hinten gesehen (© Daimler AG, 1956)

Mercedes Benz 220 S Coupé (1959) - auch als Coupé erhältlich (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes Benz 220 S Cabriolet (1956) - auch das Coupé-Dach steht dem Ponton-Mercedes gut (© Archiv Daimler AG, 1956)

Mercedes Benz 220 S Coupé (1959) - das Coupé mit 106-PS-Motor (© Archiv Automobil Revue)

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