Info für Besucher ohne Javascript

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

58

Fotogalerie «Zwei Autos, zwei Welten - Ford Thunderbird kontra Mercedes-Benz 220 SE Coupé»

In einem Traumwagenvergleich stehen sich das Mercedes-Benz 220 SEb Coupé von 1963 und der Ford Thunderbird des gleichen Jahres gegenüber, organisiert von der Zeitschrift ‘hobby’, die schon immer ein Flair für unorthodoxe Vergleichsfahrten hatte. Kann der grosse Amerikaner den kompakteren Deutschen auf Distanz halten? Wer gewinn? Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Vergleichstests wieder und ist mit historischem Bildmaterial umfangreich illustriert.

Ford Thunderbird und Mercedes-Benz 220 SE Coupé auf dem Titelblatt von 'hobby'

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Der Ford Thunderbird von 1963 ist deutlich länger als das Mercedes-Benz 220 SE Coupé (Quelle: Archiv)

Ford Thunderbird (1963) - mit verstellbarem Lenkrad, unten Cockpit des Mercedes-Benz 220 SE Coupé (Quelle: Archiv)

Ford Thunderbird (1963) - weder beim Amerikaner noch beim Mercedes-Benz 220 SE Coupé grosszügige Sitzverhältnisse hinten, trotz schwellenden Lederpolstern (Quelle: Archiv)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - elegantes Coupé der Baureihe 111 (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - in hellen und dunklen Farben elegant (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - wer diesen Wagen in der Einfahrt stehen hatte, gehörte dazu (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - der Traum vieler Auto-Enthusiasten (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1960) - Heckansicht des Coupés der Baureihe 111 (© Daimler AG, 1960)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - der perfekte Reisewagen (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - dunkel lackiertes Coupé der Baureihe 111 (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - elegantes Coupé der Baureihe 111 (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - elegantes Coupé der Baureihe 111 (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - elegantes Coupé der Baureihe 111 (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - fast doppelt so teuer wie die parallel gebaute Limousine (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - pfostenloses Coupé der Baureihe 111 (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - viel Kofferraum in der Baureihe 111 (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - weitgehend von Hand gebaut (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1962) - Überschlagsversuch mit dem Coupé mit Anfahrgeschwindigkeit 80 km/h (© Daimler AG, 1962)

Mercedes-Benz 250 SE Coupé (1965) - bereits mit dem grösseren Motor (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 220 SE Coupé (1964) - ausgesuchte Eleganz mit sportlicher Note (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 250 SE Coupé (1965) - optisch kaum verändertes Aussehen (© Daimler AG, 1965)

Mercedes-Benz 220 SE Coupé (1962) - wirkt gestreckt und elegant und wurde über viele Jahre gebaut (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 220 SE Coupé (1961) - wurde gerne auch zweifarbig bestellt (© Archiv Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - grosse Rundinstrumente prägten das Cockpit (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - Cockpit eng an die Limousine angelehnt (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - Blick in den geräumigen Fond (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - mit Ledersitzen (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - gleicher Radstand wie die parallel gebaute Limousine (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1961) - Werbung - das Geheimnis klassischer Schönheit (© Daimler AG, 1961)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupé (1964) - Werbung für das elegante Coiupé (© Daimler AG, 1964)

Mercedes-Benz 220 S (1961) - Werbung für die Limousine (© Daimler AG, 1961)

Ford Thunderbird (1962) - die dritte Version war noch grösser geworden (© Archiv Automobil Revue)

Ford Thunderbird (1961) - geglättete Karosserie (© Ford Motor Company, 1961)

Ford Thunderbird (1964) - die Sllhouette blieb für das Baujahr 1964 weitgehend unverändert (© Archiv Automobil Revue)

Ford Thunderbird (1963) - Modelljahr 1963 mit grosszügiger Karosserie (© Archiv Automobil Revue)

Ford Thunderbird (1963) - als offenes Cabriolet (© Archiv Automobil Revue)

Ford Thunderbird Sports Roadster (1962) - sportliche Abdckung der Hintersitze (© Ford Motor Company, 1962)

Ford Thunderbird (1959) - idyllische Parkstimmung (© Ford Motor Company, 1959)

Ford Thunderbird (1961) - markante runde Heckleuchten (© Ford Motor Company, 1961)

Ford Thunderbird (1962) - zum Strassenkreuzer gewachsen (© Ford Motor Company, 1962)

Ford Thunderbird (1963) - elegant und gross (© Ford Motor Company, 1963)

Ford Thunderbird (1963) - Platz fü vier Personen (© Ford Motor Company, 1963)

Ford Thunderbird (1963) - der ideale Wagen für den Vorort (© Archiv Automobil Revue)

Ford Thunderbird (1963) - Lenkrad und Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Ford Thunderbird (1963) - Interieur und Armaturenbrett - viele Schalter und Hebel auf dem ausgeprägten Kardantunne. (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1963)

Ford Thunderbird (1964) - modellgepflegt, neue Front (© Archiv Automobil Revue)

Ford Thunderbird (1963) - Silhouette der Hardtop-Version (© Archiv Automobil Revue)

Ford Thunderbird (1964) - die runden Heckleuchten sind verschwunden (© Archiv Automobil Revue)

Ford Thunderbird (1962) - Abdeckung für die iHintersitze (© Archiv Automobil Revue)

Ford Thunderbird (1964) (© Ford Motor Company, 1964)

Ford Thunderbird (1964) (© Ford Motor Company, 1964)

Ford Thunderbird (1962) (© Ford Motor Company, 1962)

Ford Thunderbird (1965) (© Ford Motor Company, 1965)

Ford Thunderbird 'M-Code' Sports Roadster (1963) - angeboten als Lot 06 an der RM-Versteigerung vom 16./17. Januar 2014 in Arizona (© Pawel Litwinski - Courtesy RM Auctions, 2013)

Ford Thunderbird 'M-Code' Sports Roadster (1963) - angeboten als Lot 06 an der RM-Versteigerung vom 16./17. Januar 2014 in Arizona (© Pawel Litwinski - Courtesy RM Auctions, 2013)

Ford Thunderbird 'M-Code' Sports Roadster (1963) - angeboten als Lot 06 an der RM-Versteigerung vom 16./17. Januar 2014 in Arizona (© Pawel Litwinski - Courtesy RM Auctions, 2013)

Ford Thunderbird 'M-Code' Sports Roadster (1963) - angeboten als Lot 06 an der RM-Versteigerung vom 16./17. Januar 2014 in Arizona (© Pawel Litwinski - Courtesy RM Auctions, 2013)

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Sattlerei Bodensee - Yulia Lisovaya

Manufaktur Schwab

CLUBS

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners