Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Eugen Böhringer - Rennkarriere hinter dem Stern

Erstellt am 22. Januar 2017

Leselänge 8min

Text:

Sara Räss, www.eugen-boehringer.de

Fotos:

Daniel Reinhard

Daimler AG

Hallo Fahrerlager

Daniel Reinhard

Daimler AG

Hallo Fahrerlager

96 12 5

Martin Braungart, Dieter Glemser, Alfred Kling, Ewy Rosqvist, Manfred Schiek, Eugen Böhringer, Rolf Kreder und Klais Kaiser mit dem Mercedes Benz 230SL - 34. Rallye Spa-Sofia-Lüttich (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Peter Lang im Mercedes Benz 220 SEb - 32. Rallye Monte Carlo (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Peter Lang im Mercedes Benz 220 SE - 10. Internationale Akropolis Rallye (1962)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Hermann Socher im Mercedes Benz 220SE - 29. Rallye Monte Carlo (1960)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Peter Lang im Mercedes Benz 220SE - 31. Rallye Monte Carlo (1962)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Peter Lange im Mercedes Benz 220SE - 31. Rallye Monte Carlo (1962)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eva-Maria Falk, Klais Kaiser, Eugen Böhringer und Ewy Roqvist vor dem Mercedes Benz 200SEb - 33. Rallye Monte Carlo (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Hermann Eger im Mercedes Benz 220SE - 32. Rallye Lüttich-Sofia-Lüttich (1962)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Peter Lang neben dem Mercedes Benz 220SE - 10. Internationale Akropolis Rallye (1962)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Peter Lang im Mercedes Benz 220SE - Rallye Akropolis (1962)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Hermann Eger im Mercedes Benz 220 SE - Rallye Lüttich-Sofia-Lüttich (1962)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Hermann Eger im Mercedes Benz 220SE - Rallye Lüttich-Sofie-Lüttich (1962)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Hermann Socher mit dem Mercedes Benz 220 SE - 29. Rallye Monte Carlo (1960)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Peter Lang im Mercedes Benz 220 SEb - 31. Rallye Monte Carlo (1962)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Evy Rosqvist/Ursula Wirth, Eugen Böhringer/Rolf Knoll und Dieter Glemser/Klaus Kaiser mit ihren Mercedes Benz 220 SEb - 11. Rallye Akropolis (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Hermann Eger im Mercedes Benz 220SEb - Rallye Lüttich-Sofia-Lüttich (1962)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Klaus Kaiser im Mercedes Benz 230SL - 34. Rallye Spa-Sofia-Lüttich (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Klaus Kaiser im Mercedes Benz 230 SL - Rallye Lüttich-Sofia-Lüttich (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Rolf Knoll im Mercedes Benz 300SE - 11. Rallye Akropolis (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer mit dem Mercedes Benz 300SE - 11. Rallye Akropolis (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer/Dieter Glemser, Alfred Kling/Peter Lang und Robert Crevits/Gustave Gosselin starteten mit ihren Mercedes Benz 300SE - 24-Stunden-Rennen von Spa-Francochamps (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer im Mercedes Benz 300SE - 24-Stunden-Rennen von Spa-Francochamps (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Klaus Kaiser im Mercedes Benz 300SE - 7. Grosser Strassenpreis von Argentinien (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer mit dem Mercedes Benz 300SE und einer Taube - 7. Grosser Strassenpreis von Argentinien (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer im Mercedes Benz 300SE - ADAC 6-Stunden-Tourenwagen-Rennen (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Klaus Kaiser im Mercedes Benz 300SE - Grosser Strassenpreis für Tourenwagen von Argentinien (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer im Mercedes Benz 300SE - Grosser Preis der Tourenwagen in Monaco (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Klaus Kaiser im Mercedes Benz 300SE - Grosser Preis für Tourenwagen von Argentinien (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Klaus Kaiser im Mercedes Benz 300SE - Grosser Srassenpreis für Tourenwagen von Argentinien (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Dieter Glemser im Mercedes Benz 300SE - Internationales ADAC 6-Stunden-Rennen für Tourenwagen auf dem Nürburgring (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Alexander von Korff mit dem Mercedes Benz 220SEb - 32. Rallye Monte Carlo (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Peter Lang mit dem Mercedes Benz 220SEb - 32. Rallye Monte Carlo (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer gönnt sich eine Zigarette - 32. Rallye Monte Carlo (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Rolf Knoll mit dem Mercedes Benz 300SE - 11. Rallye Akropolis

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer, Dieter Glemser und Karl Kling - 7. Grosser Strassenpreis von Argentinien (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer mit dem Mercedes Benz 300SE - Grosser Preis für Tourenwagen in Macao (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Startduell - Böhringers Mercedes 300 SE im Clinch mit Lindners Jaguar MK2

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Anlässlich des DTM-Laufes am Norisring von 1992 - Herrmann, Kling, Boehringer, Fangio und Schumacher

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

die ersten Drei - Grosser Preis für Tourenwagen in Monaco (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer und Hermann Socher - Rallye Monte Carlo (1960)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ewy Rosqvist, Ursula Wirth und Eugen Böhringer - 32. Monte Carlo Rallye (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ewy Roqvist, Ursula Wirth, Dieter Glemser, Klaus Kaiser und Eugen Böhringer - 7. Grosser Strassenpreis von Argentinien (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Juan Bordeu, Ewy Roqvist, Ursula Wirth und Eugen Böhringer - 7. Grosser Strassenpreis von Argentinien (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Die Mercedes-Benz Equipe vor dem Abflug - Grosser Strassenpreis für Tourenwagen von Argentinien (1964)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eugen Böhringer/Rolf Knoll mit dem Präsidenten des Griechischen Automobilclubs un dem Verkehrsminister von Vronopolis - 11. Rallye Akropolis (1963)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peter Lang, Karl Kling, Eugen Böhringer, Ursula Wirth, Ewy Rosqvist, Hans Wencher und Hermann Kühne - Badan-Baden Rallye (1962)

Sie haben nur

1 von 96

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Eugen Böhringer war ein deutscher Renn- und Rallyefahrer der während seiner kurzen Rennfahrerkarriere zwischen 1958 und 1965 für so einige Schlagzeilen sorgte. Heute ist er vor allem für seinen Erfolg bei der Rallye Spa-Sofia-Lüttich bekannt, die er als erster in zwei Folgejahren gewann. In unserem Bericht betrachten wir die Karriere des Schwaben…

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Sein Leben vor dem Motorsport
Eine Stammtisch-Wette
Verbeulte Wagen
Rallye Spa-Sofia-Lüttich 1962
Rallye Spa-Sofia-Lüttich 1963
Rallye Spa-Sofia-Lüttich 1964
Motorsportreglementsänderungen von 1965
Böhringers Einzelerfolge

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Eugen Böhringer war ein deutscher Renn- und Rallyefahrer, der während seiner kurzen Rennfahrerkarriere zwischen 1958 und 1965 für eindrückliche Erfolge sorgte. Heute ist er vor allem für seinen Erfolg bei der Rallye Spa-Sofia-Lüttich bekannt, die er als Erster in zwei Folgejahren gewann. Vor vier Jahren verstarb der vierfache Familienvater im Alter von 91 Jahren. Am 22. Januar 1922 kam Eugen Böhringer in Rotenberg bei Stuttgart zur Welt. Seine Mutter Emma war es, die ihm schon früh die Faszination für Automobile vermittelte, sie war 1921 eine der ersten Frauen in der Region, die ihren Führerschein machte. Von klein auf zerlegte er Spielzeug-Blechautos und später dann auch den Mercedes-Benz seiner Eltern. Sein Ziel war es Automechaniker bei Daimler zu werden.

8min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf bis zu 96 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 330'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf alle 96 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf alle 96 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 8min

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von Kurt Infanger

03.11.2020 (15:13)

Antworten

CORONA sei Dank :) Da hat man Zeit wieder mal bei Zwischengas zu scrollen! Und siehe da, meinem Idol und Vorbild für meine Pagode ist eine Super Reportage gewidmet. Kompliment. Ja, und mein "Böhringer Pagode" macht immer noch viel Spass, auch nach unserer NEW SILK ROAD 2018 von Hamburg über Tibet nach Honkong.

von da******

24.01.2017 (15:17)

Antworten

Unbewusst vermutlich, weil Vater schon Mercedes fuhr und wegen der Aura und Mythos dieser Mercedesse mit ihren tollkühnen Fahrern wie Eugen Böhringer, bekam ich 26 Jahre nachdem drei 220 SE die Rallye Mote Carlo in meinem Geburtsjahr gewannen, auf Wunsch genau so eine Heckflosse von meinem älteren Bruder für einen Apfel und ein Ei quasi geschenkt. Zur Zeit der Markteinführung war das die beste Limousine der Welt gewesen. Und was für ein erhabenes Fahrgefühl! Und das Schnurren des eingespritzten Reihensechszylinder, der Säulentacho, die Holzapplikation, die Lenkradschaltung, der Chrom und das Ausstelldrehfenster und immer mühelos mit allem im Verkehr und auch auf der Autobahn mithaltend! Ich trauere dem heute noch nach. Als Sammler, oder die Alte erlaubt "1 Oldtimer", würde ich wohl wieder mit einer Flosse, einer luftgefederten 300 SE Automatik an Treffen fahren. Aber man kann halt nicht alles haben.

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.