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Karl Kling fuhr den Mercedes 300 SE - das perfekteste Auto Europas

Erstellt am 27. September 1961

Leselänge 6min

Text:

Heinz Kranz

Fotos:

Archiv Daimler AG

12

Copyright Daimler AG

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Archiv

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - bei den frühen Modellen sitzt der Rückspiegel auf dem Vorderkotflügel

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - Titelblatt der Zeitschrift Hobby 10/1961

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - Karl Kling testet den neuen Mercedes

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - auch "Heckflosse" genannt

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Mercedes Benz 190 D (1961) - Fachsimpeln mit Professor Dr. Ing. Nallinger

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - der Chauffeur wartet auf den erfolgreichen Geschäftsmann

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - elegant und stattlich

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - frühes Pressebild der Baureihe W 112

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - Heckflossen-Merzcedes der Baureihe W 112

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - W 112 neben seinen Vorgängern - viel Gepäck hatte im Kofferraum der Heckflosse Platz

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - Interieur - Heckflossenmodell der Baureihe W 112

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - Blick in den Innenraum der Baureihe W 112

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - Armaturenbrett einer W 112 Automatikversion

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - Motor mit drei Litern Hubraum für die Baureihe W 112

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - die vorderen und hinteren Aufhängungen der Limousine

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Mercedes Benz 300 SE (1964) - für die Baureihe W 112 gab es einen eigenen Koffersatz

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Mercedes-Benz 190 (1961) - Verzylinder-Mittelklasse mit Höchstmass an innerer Sicherheit und Fahrkomfort

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Mercedes-Benz 190 (1961) - äusserlich und im Interieur den Sechszylindertypen angeglichen

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Mercedes-Benz 190 D (1961) - mit geräumigem Kofferraum mit 640 Liter Volumen - auch für grosses Reisegepäck

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Mercedes-Benz 190 (1962) - das Armaturenbrett war in den verschiedenen Typen sehr ähnlich

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Mercedes-Benz 190 (1963) - die kleine Heckflosse auf der Landstrasse

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - Karl Kling testet den neuen Mercedes

Mercedes Benz 300 SE (1961) - auch "Heckflosse" genannt

Mercedes Benz 190 D (1961) - Fachsimpeln mit Professor Dr. Ing. Nallinger

Mercedes Benz 300 SE (1961) - der Chauffeur wartet auf den erfolgreichen Geschäftsmann

Mercedes Benz 300 SE (1961) - elegant und stattlich

Mercedes Benz 300 SE (1961) - frühes Pressebild der Baureihe W 112

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

1961 stellte Mercedes neue Limousinen im Kleid des erfolgreichen 220 vor. Hobby fuhr mit Karl Kling das Spitzenmodell 300 SE und mit Professor Nallinger die Einsteigermodelle 190D und 190. Die Technik überzeugte über alle Massen, über die Form wollte der Hobby-Schreiber nicht urteilen. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des historischen Artikels wieder und zeigt den 300 SE auf vielen Archivbildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Technische Nonplusultra in biederem Gewande
Fahrsicher
Auch mit Automatik sportlich fahren
Motor mit Abstammung aus dem 300 SLR
Sportwagen im Limousinenkleid
Professor Nallinger im 190 D
Spritziger Diesel
Bessere Fahrleistungen dank höherem Drehmoment
Ein garantierter Schlager auf dem europäischen Markt
Auch als 190 spritziger
Technische Daten und Fahrleistungen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Königsblau und unendlich vornehm, so stand er vor uns, der Star unter den Sternen. Und er hat etwas Königliches an sich, obgleich er sich vom 220 in der Karosserieform in nichts unterscheidet, äußerlich allein durch Chromleisten von Bug bis Heck in Dreiviertel-Höhe der Türen, als Begrenzung der Radausschnitte, sowie durch einen Chromschmuck zwischen den hinteren Ausstellfenstern und der Heckscheibe. Allein, Chrom macht es nicht, es ist etwas anderes: die an Snobismus grenzende Alternative mehr sein als scheinen. Wir meinen den Daimler-Benz 300 SE, den neuen Wagen für Könige und für Fürsten von Geblüt wie aus Industrie und Handel. Man hat es in Untertürkheim gewagt, das automobile Nonplusultra Germaniens in das Gewand der 2-Liter-Mercedes zu kleiden.

6min

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - Karl Kling testet den neuen Mercedes

Mercedes Benz 300 SE (1961) - auch "Heckflosse" genannt

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Mercedes Benz 300 SE (1961) - der Chauffeur wartet auf den erfolgreichen Geschäftsmann

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Quelle:

von fi******

29.02.2020 (08:14)

Antworten

Am Anfang bis 3.63 gabs den 300 SE nur mit Automatic, war standard wie bei allen 300ern...dann mit Einführung des 300 SE lang in Genf 1963 waren alle Modelle auch gegen Minderpreis "Handgerüttelt"zu haben und mit längerer Hi. Achse 3.75,dann ab Jan. 64 mit Sechsstempel EP und 170 PS. Dann lief der Wagen endlich ehrliche 200 km/h, das grosse Ziel, der" Mercedes Väter"...

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