Maserati 3500 GT Vignale Spyder
(1959 - 1964)
Fahrzeug-Portraits zu Maserati 3500 GT Vignale Spyder nach Baujahr
Die Karosseriebau-Firma Touring Superleggera enstand 1926 in Mailand. Während 40 Jahren verliessen einige der schönsten je gebauten Autos die edle Fahrzeugschmiede, bis 1966 alles vorbei war. Zumindest vorübergehend. Dieser Bericht blickt auf das Schaffen der Carrozzeria Touring zurück und zeigt einige der besten Kreationen, die zwischen 1926 und 1966 entstanden, auf über 120 Bildern.
Nur rund 250 3500 GT Spyder wurden von Maserati und Vignale zwischen 1959 und 1964 gebaut, womit die offenen Variante deutlich seltener blieb als das über 1900 mal gebaute Coupé blieb. Kein Wunder zählt der Vignale Spyder heute zu den teuersten Maserati-Sportwagen der Sechzigerjahre. Dieser Bericht erzählt die kurze Geschichte des Vignale Spyder und portaitiert ein frühes und besonderes Exemplar, ergänzt um historische Aufnahmen.
Mitte der Fünfzigerjahre entstand ein neues Segment von Sportwagenkäufern. Unternehmer, Stars und anderswie Erfolgreiche dürstete es nach schnellen luxuriösen Sportwagen. Sie wollten keine Rennen fahren, sondern schnell auf dem immer besser ausgebauten Strassennetz unterwegs sein. Mit dem Modell 3500 GT präsentierte die Sportwagenfirma Maserati genau das richtige Auto für dieses Segment, bestätigt durch den Erfolg im Markt. Dieser Bericht geht auf die Geschichte des 3500 GT ein und zeigt das Coupé auf vielen aktuellen und historischen Abbildung sowie in den Verkaufsunterlagen.
Schon vor über 60 Jahren kamen Maserati und Designer Anderloni für Touring auf die Idee, einem Supersportwagen ein eindrucksvolles Gesicht mit Formel-1-Nase und deutlich sichtbaren Markenkennzeichen zu geben, um ihrem Erstkunden, dem Schah von Persien einen wirkungsvollen Auftritt zu ermöglichen. Drei Coupés auf der Basis des schliesslich Maserati 5000 GT genannten Luxuswagens entstanden; das dritte mit einer wirklich spannenden Geschichte voller Wendungen. Dieser Fahrzeugbericht schildert, wie aus einer Idee ein besonderes Auto wurde und was die Besitzer damit anstellten.
Auf der Basis des Maserati 3500 GT baute Pietro Frua zwischen 1961 und 1964 vier Coupés als Designstudien, die Vorläufer des Maserati Sebring sind. Aus der Serienproduktion bei Italsuisse wurde nichts, denn diesen Auftrag erhielt Vignale für einen Entwurf von Michelotti, drei der vier Spezialkarosserien haben aber überlebt. Dieser Bericht portraitiert das zweite gebauten Coupé Speciale und erzählt die Geschichte dieses bemerkenswerten Fahrzeugs.
Pietro Frua baute vier individuelle Coupés auf dem Chassis des Maserati 3500 GTI, drei davon sind heute bekannt, eines ist verschollen. Am 22. Juni 2015 wird eines der drei Coupés, welches seit fast 50 Jahren im selben Familienbesitz war, von Artcurial in Paris versteigert. Dieser Bericht schildert Hintergründe und Geschichte des einmaligen Maserati 3500 GTI mit Frua-Karosserie und zeigt das Coupé auf historischen und aktuellen Bildern.
Die Antriebstechnik aus einem Rennwagen in einen Strassensportwagen einbauen, dies wurde immer wieder versucht. Vor über 60 Jahren entstand in Modena der Maserati 5000 GT mit dem Motor aus dem 450 S. Lässt sich dieser frühe Supersportwagen mit dem modernen AMG One mit F1-Antriebsstrang vergleichen und was hat sich geändert? Dieser Artikel betrachtet die beiden Projekte und deren Ergebnisse in Wort und Bild.
Hobby stellte 1963 die zehn nach der Meinung der Redaktoren schnellsten Sportwagen zusammen und verglich sie mit ihren Eigenschaften. Angetreten dazu waren: Aston-Martin DB 4, Chevrolet Corvette, Ferrari 250 GTO, Maserati 3500 GT, Ferrari 400 Superamerica, Jaguar Typ E, Mercedes Benz 300 SL, Porsche Carrera 2, Maserati 5000 GT und Studebaker Avanti. Dass sich die Hobby-Leute dabei beim Bild des 250 GTO vertan haben, ist allerdings nicht leicht zu verschmerzen.
Von 1962 bis 1968 baute Maserati das elegante Coupé Sebring mit 3,5-, 3,7 und 4,0-Liter-Motoren. Nur gerade etwa 600 Exemplare wurden gefertigt und sie sind bis heute beliebte Gran-Turismo-Coupés, die im Vergleich zur Konkurrenz aus Maranello immer noch zu günstigen Preisen verkauft werden. Dieser Bericht schildert die Geschichte des Maserati Sebring und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern.
Der Maserati Mistral gilt als einer der schönsten Enwürfe von Pietro Frua. Während das Coupé eine praktische Heckklappe aufwies, wurde der offene Mistral konventionell mit einem flachen Heck gebaut. Wegen seines zeitlosen Designs und seiner niedrigen Produktionszahl ist der offene Mistral heute einer der gesuchtesten Klassiker überhaupt. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte des Maserati Mistral und zeigt ihn auf historischem und aktuellem Bildmaterial.
Kaum zu glauben, was sich reiche Leute vor über 50 Jahren leisten durften, ein Luxus-Sportcoupé mit Rennsporttechnik vom Massschneider. Der Wagen hiess Maserati 5000 GT und er gehörte zu den teuersten Autos jener Zeit, aber auch zu den schnellsten, denn über 270 km/h Spitze waren damals schon eine Ansage. 34 Exemplare wurden gebaut, die meisten haben überlebt und sind heute noch teurer als damals. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Maserati 5000 GT, den Beitrag von Pietro Frua zur Designentwicklung und portraitiert das letztgebaute Coupé auf vielen Bildern.
Aktuelle Marktpreise zu Maserati 3500 GT Vignale Spyder
Cabriolet, 220 PS, 3485 cm3
Cabriolet, 235 PS, 3485 cm3
Coupé, 220 PS, 3485 cm3
Coupé, 235 PS, 3485 cm3
Coupé, 235 PS, 3485 cm3
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| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Maserati 3500 GT Vignale Spyder 1960 Nicht verkauft Bonhams Grand Palais Paris (8. Februar 2018) |
3500 GT Vignale Spyder | 1960 | Nicht verkauft | Bonhams Grand Palais Paris (8. Februar 2018) | |
| Maserati 3500 GT Vignale Spyder 1961 Verkauft Broad Arrow Auctions Amelia Island (7. März 2025) |
3500 GT Vignale Spyder | 1961 | Verkauft | Broad Arrow Auctions Amelia Island (7. März 2025) | |
| Maserati 3500 GT Vignale Spyder 1960 Nicht verkauft Broad Arrow Auctions The Concorso d’Eleganza Villa d’Este Auction (24. Mai 2025) |
3500 GT Vignale Spyder | 1960 | Nicht verkauft | Broad Arrow Auctions The Concorso d’Eleganza Villa d’Este Auction (24. Mai 2025) | |
| Maserati 3500 GT Vignale Spyder 1962 Verkauft Broad Arrow Auctions Monterey Jet Center (13. August 2025) |
3500 GT Vignale Spyder | 1962 | Verkauft | Broad Arrow Auctions Monterey Jet Center (13. August 2025) | |
| Maserati 3500 GT Vignale Spyder 1960 Nicht verkauft Broad Arrow Auctions Zoute Concours (10. Oktober 2025) |
3500 GT Vignale Spyder | 1960 | Nicht verkauft | Broad Arrow Auctions Zoute Concours (10. Oktober 2025) | |
| Maserati 3500 GT Vignale Spyder 1960 Verkauft Broad Arrow Auctions The Concorso d’Eleganza Villa d’Este (16. Mai 2026) |
3500 GT Vignale Spyder | 1960 | Verkauft | Broad Arrow Auctions The Concorso d’Eleganza Villa d’Este (16. Mai 2026) | |
| Maserati 3500 GT Spyder (Vignale) 1960 Verkauft Artcurial Automobilia Rétromobile 2016 (5. Februar 2016) |
3500 GT Spyder (Vignale) | 1960 | Verkauft | Artcurial Automobilia Rétromobile 2016 (5. Februar 2016) | |
| Maserati 3500 GT Spyder par Vignale 1960 Nicht verkauft Artcurial Rétromobile Paris (8. Februar 2019) |
3500 GT Spyder par Vignale | 1960 | Nicht verkauft | Artcurial Rétromobile Paris (8. Februar 2019) | |
| Maserati 3500 GT Spyder (Vignale) 1961 Verkauft RM/Sotheby's RM Sotheby's exclusive Villa Erba Sale (27. Mai 2017) |
3500 GT Spyder (Vignale) | 1961 | Verkauft | RM/Sotheby's RM Sotheby's exclusive Villa Erba Sale (27. Mai 2017) | |
| Maserati 3500 GT Spyder (Vignale) 1960 Verkauft Coys Legende et Passion Fontvieille (14. Mai 2016) |
3500 GT Spyder (Vignale) | 1960 | Verkauft | Coys Legende et Passion Fontvieille (14. Mai 2016) |
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