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Maserati 3500 GT Vignale Spyder - offener und sportlicher Luxus für Zwei

Erstellt am 26. August 2017

Leselänge 3min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bonhams

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Bonhams

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - vor allem in der Heckgestaltung unterschieden sich Spyder und Coupé

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - Dolce Vita vom Feinsten

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - ein meisterhafter Entwurf von Giovanni Michelotti

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - gegenüber dem Coupé wurde der Radstand um 10 Zentimeter gekürzt

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - klassische Spyder-Silhouette

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - komplett versenkbares Verdeck

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - Scheibenbremsen vorne, Trommeln hinten

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - macht auch geschlossen eine gute Figur

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - elegant und zeitlos

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - sofort als Maserati erkennbar

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - für Offen-Freuden zu Zweit

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - schön gezeichnete Instrumente

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - Interieur mit Nardi-Lenkrad

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - vom Werk mit Borrani-Rädern ausgeliefert

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - grosse Hauptscheinwerfer

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - Markenzeichen gut sichtbar angebracht

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - der Maserati-Dreizack

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - Scheinwerfer von Cibie

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - geräumiger Kofferraum

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - Marken- und Typen-Schriftzug

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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960) - stehende Heckleuchten

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Maserati 3500 GT (1957) - aufgenommen anlässlich der AR-Kurzteste in Turin - der Wagen entspricht dem ausgestellten Prototyp

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Maserati 3500 GT Spider (1959) - der Vignale-Spider basiert auf einem Design von Michelotti, vorgestellt in Turin im Jahr 1959, Skizze von Michelotti

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Maserati 3500 GT (1962) - offenes Vergasermodell mit Stoffdach

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Maserati 3500 GTI Cabriolet Vignale (1963) - die wohlgeformte offene Version

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Maserati 3500 GT (1962) - offenes Vergasermodell mit Hardtop

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Maserati 3500 GT Convertible (1961) - die offene Version mit Hardtop auf dem Genfer Automobilsalon von 1961

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Maserati 3500 GT Spyder (1962) - die offene Vignale-Version, hier mit Hardtop

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Maserati 3500 GT Spyder Vignale (1959) - gezeigt am Automobilsalon von Turin des Jahres 1959

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Maserati 3500 GT Spyder Vignale (1962) - Lenkrad und Armaturenbrett

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Maserati 3500 GT (1958) - der Sechszylinder mit Doppelzündung und drei Vergasern

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Zusammenfassung

Nur rund 250 3500 GT Spyder wurden von Maserati und Vignale zwischen 1959 und 1964 gebaut, womit die offenen Variante deutlich seltener blieb als das über 1900 mal gebaute Coupé blieb. Kein Wunder zählt der Vignale Spyder heute zu den teuersten Maserati-Sportwagen der Sechzigerjahre. Dieser Bericht erzählt die kurze Geschichte des Vignale Spyder und portaitiert ein frühes und besonderes Exemplar, ergänzt um historische Aufnahmen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Renntechnik für die Strasse
Interessant für Karosseriebauer
Gekürzt und nachgewürzt
Filmstar
Rarität
Der 14. Spyder
Nachvollziehbare Geschichte

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Mit dem Maserati 3500 GT hatten die Konstrukteure und Autobauer rund um Giulio Alfieri einen Volltreffer gelandet. Bereits 1957 wurde der luxuriöse Granturismo in Genf erstmals gezeigt und noch im gleichen Jahr setzte die Serienproduktion ein. Im Bug arbeitete ein Reihensechszylinder, der mit zwei obenliegenden Nockenwellen und drei Doppelvergasern aus 3,5 Litern Hubraum rund 240 PS schöpften. Damit waren 230 km/h Höchstgeschwindigkeit möglich, die den Maserati ähnlich attraktiv machten wie die Ferrari-Sportwagen mit doppelter Zylinderanzahl. Als Basis des 3,5-Liters diente ein Rohrrahmen, wie man ihn auch bei den Rennwagen jener Zeit nutzte. Vorne waren die Räder einzeln an Trapez-Dreieckslenkern geführt, hinten musste eine Starrachse genügen.

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