Premium

Maserati Sebring - der Gran Turismo für die Amerikaner, aber nicht nur

Erstellt am 15. Januar 2016

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Artcurial

Archiv

Daniel Reinhard

Artcurial

Archiv

84 1 12 0

Maserati Sebring (1962) - elegantes Coupé mit herrlichen Borrani-Rädern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - basiert auf dem 3500 GT, wirkt aber deutlich moderner

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - vermutlich war Michelotti der Gestalter der eleganten Coupé-Karosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - hinten ist eine Starrachse verbaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - der relativ kurze Radstand prägt das Design

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - ein Rückspiegel reicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - ein Coupé für Geniesser

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - ein echter Granturismo

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - der Sebring war ein wichtiges Übergangsmodell

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - rund 230 km/h schnell lief das Coupé damals im Test

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - grosse Glasflächen garantieren eine optimale Rundumsicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - damit gehörte man zu den Schnellsten auf der Strasse damals

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - die Lichter waren bei der Serie im in der Vertikalen angeordnet, die Serie 2 verwendete dann horizontal orientierte Heckleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - klassisches GT-Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - grosses Lenkrad, massive Bedienungselemente

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - bereit zum Losfahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - viel Leder, etwas Holz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - komplette Instrumentensammlung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - attraktiv ausgestaltetes Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - kurzer Schaltknüppel und Analoguhr

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - auf dem Kardantunnel ein Aschenbecher

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Dreiwellen-Radio

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Rücksitze, für Sitzriesen ist kein Platz da

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Lederbezug für die Sitze

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - viele Sebring wurden auf Vergaser umgerüstet, dieser hat die Einspritzung behaltne dürfen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Reihensechszylinder mit Doppelzündung und Lucas-Einspritzung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Maserati baute die Motoren damals immer selber

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Chassis-Plakette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Eleganz ohne aufdringliche Details

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Doppelscheinwerfer waren damals ein sportliches Erkennungszeichen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Dreizack auf dem Kühlergrill

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Doppelscheinwerfer als Stilelement

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Lufthutze für den Reihen-Sechszylinder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Scheibenwischer in Schmetterlingskonfiguration

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - Vignale-Zeichen auf der Flanke

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - glattflächige Karosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Sebring (1962) - die meisten Sebring wurden mit Einspritzung ausgeliefert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GT (1959) - gegenüber früheren Modellen kaum zu unterscheiden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GT (1962) - offenes Vergasermodell mit Stoffdach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1962) am Genfer Automobilsalon - Premiere, hier noch als Spezialkarosserie von Vignale

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1962) - am Turiner Autosalon

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - von Vignale elegant karossiert, ursprünglich noch ohne eigenen Namen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1962) - Motor mit Einspritzung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1965) - ZGIPWerk ,AR 1965-11

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - elegante Linienführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - Interieur und Rückbank

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1964) - 2+2-Coupé von Vignale - Genfer Automobilsalon 1964

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1962) - Vignale-Interieur mit Klimaanlage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - das von Vignale gebaute Coupé basierte auf dem 3500 GTI

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - das Vignale-Coupé auf einer arg körnigen Aufnahme von damals

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - Silhouette des Vignale-Coupés

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - elegantes Coupé von Vignale, der den Wagen auch in kleiner Serie fertigte

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GIS Sebring (1962) - von Vignale karossiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1966) - ausgestellt in Turin am Autosalon 1966

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1967) - das Vignale-Coupé der Serie 2 gegen das Ende der Produktionszeit hin

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - passt auch vor die feinsten Häuser

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - eleganter Gran Turismo

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - gradlinige, elegante Linienführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - Borrani-Speichenräder waren damals aufpreispflchtig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - grosszügige Verglasung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - Serie 1 Modelle kann man an den stehenden Heckleuchten erkennen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - die Führung der Auspuffanlage änderte sich immer wieder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - die frühen Serie-1-Exemplare werden von vielen Betrachtern als graziler empfunden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - komplette Instrumentierung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - der Karosseriebauer Vignale ist omnipräsent

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - Tacho bis 250 km/h

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - verchromte Lüftungsausströmer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - nur eine Kopfstütze? Solche gab es aber tatsächlich schon damals im Sebring

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - gefällig ausgeführte Lederarbeit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - der Schlüssel steckt, los geht die Fahrt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - aufgeräumter Motorraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - Benzin wird über eine mechanische Lucas-Einspritzanlage zugeführt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - mit Doppelzündung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - wo Maserati draufsteht, ist Maserati drin

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - Lucas-Einspritzung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - eingestanzte Chassis-Nummer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - Chassis-Plakette - eigentlich stimmten damals meist Motoren- und Chassis-Nummern überein_Maserati Sebring 18

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - die Motorennummer am Block

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - nur die Serie-1-Sebrings trugen die Entlüftungsöffnung unten, bei der Serie 2 wanderte sie nach oben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - Türgriff

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - Vignale-Zeichen auf der Flanke

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - Blick in den nicht unbedingt üppigen Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - die Rücklichter der Serie 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati 3500 GTIS Sebring (1963) - Maserati-Schriftzug auf dem Heck

Sie haben nur

3 von 84

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Von 1962 bis 1968 baute Maserati das elegante Coupé Sebring mit 3,5-, 3,7 und 4,0-Liter-Motoren. Nur gerade etwa 600 Exemplare wurden gefertigt und sie sind bis heute beliebte Gran-Turismo-Coupés, die im Vergleich zur Konkurrenz aus Maranello immer noch zu günstigen Preisen verkauft werden. Dieser Bericht schildert die Geschichte des Maserati Sebring und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Neue Konkurrenz
Vignale oder Michelotti?
Für die Amerikaner
Sportlich, aber kein Rennwagen
Stetige Weiterentwicklung
Serie 1 versus Serie 2
Viele Rückbauten
Am Lenkrad
Wertsteigerung
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Bereits seit 1957 baute Maserati in Zusammenarbeit mit dem Karosseriebauer Touring den 3500 GT , 1960 kam eine offene Variante von Vignale dazu, gezeichnet von Giovanni Michelotti. Mit diesem Zweigespann entwickelten sich die Verkaufszahlen sehr positiv, im Jahr 1961 konnten bereits über 500 Strassen-Sportwagen verkauft werden. Aber die Konkurrenz schlief nicht, Aston Martin brachte den eleganten DB 4 auf dem Markt und Jaguar stellte mit dem E-Type einen deutlich günstigeren, aber kaum weniger schnellen Sportwagen auf die Räder. Bei Ferrari verbreiterte sich das Angebot ebenfalls ständig. Da war Gegensteuer nötig, insbesondere auch, weil das Design des Maserati 3500 GT anfangs der Sechzigerjahre bereits ein halbes Jahrzehnt alt war.

Willkommen bei Zwischengas!