Alfa Romeo Giulia 1300
(1964 - 1970)
Fahrzeug-Portraits zu Alfa Romeo Giulia 1300 nach Baujahr
Zwischen 1963 und 1967 entstanden in der Zusammenarbeit zwischen Alfa Romeo, Auto Delta und Zagato gut 120 Exemplare der Giulia TZ in zwei Serien (TZ1, TZ2). Sie waren fast kompromisslose Rennwagen und sorgten für viele Klassen- und Gesamtsiege. Kennzeichen waren das niedrige Gewicht und eine ausserordentlich windschlüpfrige Karosserie. Dieser Bericht geht der Geschichte der Alfa Romeo Giulia TZ nach, portraitiert ein Originalfahrzeug im Detail und zeigt viele Archivaufnahmen.
Ein Auto perfekt für die Stammtischrunde? Dies zumindest will der voreilende und auch einmal 200 km/h anzeigende Tacho der Alfa Romeo Giulia 1300, dem Sparmodell für den Export, vorgaukeln. Doch in der günstigen Giulia steckt mehr, denn Temperament und Fahrsicherheit sind auf dem Niveau der Besten. Nur die Verarbeitung könnte besser sein. Dies jedenfalls fanden die Tester der Zeitschrift ‘hobby’ bei Fahrversuchen im Jahr 1964. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Testberichts wieder und ergänzt ihn mit vielen historischen Fotos der Giulia sowie mit einem Originalprospekt.
Nur 1,3 Liter Hubraum wies das elegante Coupé auf, das Bertone 1957 in Turin präsentiert, aber es war zu einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h fähig. Eindrücklich. Eine Rennsportkarriere war angedacht, doch es kam anders. Mit fast 2800 produzierten Exemplaren war das Granturismo-Coupé sicherlich ein kommerzieller Erfolg und bis heute ist es beliebt und wegen seiner ungewöhnlichen Formgebung vielbeachtet. Dieser Bericht portraitiert eine 1,6-Liter-Giulia von 1964 und zeigt sie auf vielen aktuellen und historischen Bildern, die auch die Vorläufer eindrücklich ins Bild setzen.
Im Herbst 1964 stellte die Karosseriebaufirma Bertone den von Giorgetto Giugiaro gezeichneten Alfa Romeo Canguro am Pariser Autosalon der Öffentlichkeit vor. Es handelte sich dabei um einen ultraflachen Gran-Turismo-Sportwagen, der für die Serienfertigung vorgesehen war, zu der es aber nie kam. Leider! Dieser Bericht erzählt die Geschichte des eleganten und windschlüpfigen Giulia-TZ-Derivats, illustriert mit vielen historischen Bildern.
Über 25 Jahre liegen zwischen dem Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato und dem Alfa Romeo SZ (ES 30). Obschon beide vom selben Hersteller und auch vom selben Karosseriebauer stammen, sind sie bei allen Parallelen doch komplett verschieden. Wo die grössten Unterschiede herstammen, soll eine Vergleichsfahrt aufzeigen …
Knapp über 500 Alfa Romeo Giulia TI Super wurden zwischen 1963 und 1964 gebaut, sie waren Sportwagen im Limousinenanzug, geeignet für den Familienausflug und die Hatz auf der Rennstrecke. Die Journalisten von damals rissen sich darum, den Porsche-Schreck probezufahren. Für die Zeitschrift ‘hobby’ tat dies J. Willek und er war begeistert, auch wenn er einige Punkte fand, die er kritisieren musste. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut wieder und zeigt die Alfa Romeo Giulia TI Super auf vielen historischen Bildern. Sogar das technische Datenblatt liegt vor.
In den frühen Sechzigerjahren gehörte die Alfa Romeo Giulia TZ zu den Wagen, die man in ihrer Klasse schlagen musste. Dies änderte sich, als die Konkurrenz, z.B. Porsche 904, Ferrari Dino 166 mit Mittelmotor und Leichtbau zum Gegenangriff blies. Autodelta zog nach und verbesserte die TZ mit mehr Leistung und einer deutlich flacheren Kunststoffkarosserie, die TZ 2 war geboren. Dieser Bericht schildert die Geschichte der Alfa Romeo TZ 2 und zeigt sie auf aktuellen und historischen Bildern.
Eine selbst manchem Alfa-Fan kaum bekannte Rarität ist der Giulia GTC, die offene Variante des Giulia Sprint GT. Nur gut zwei Jahre (1964-1966) wurde er in ca. 1’000 Exemplaren gebaut, nur wenige der hinreissenden Viersitzer-Cabriolets haben bis heute überlebt. Dieser Bericht schildert die Geschichte des GTC und zeigt ein Exemplar im Detail, ergänzt mit Archivmaterial und einem Tonmuster.
Mit der Alfa Romeo Giulia gelang den Autoentwicklern in Mailand ein Meisterstück. Kaum je zuvor war eine Limousine dem Sportwagen so nahe gekommen. Auch kommerziell konnte der Viertürer überzeugen, wurden doch rund 570’000 Exemplare in 17 Jahren abgesetzt. Die beliebteste Variante war die Giulia Super, die 1965 auch komfortbewusste Sportfahrer überzeugte. Dieser Fahrbericht gilt genau dieser Variante, die aus 1,6 Litern Hubraum 98 PS schöpfte. Mit vielen Fotos - aktuellen und historischen - sowie Prospekten und Tonmuster wird aufgezeigt, was den Reiz der Giulia bis heute ausmacht.
Zwischen 1965 und 1969 baute Alfa Romeo 500 Exemplare des Giulia Sprint GTA als Basis für den Rennsport. Während die “Corsa-”Versionen international für Hunderte von Siegen und viele Meistertitel sorgten, offerierte die “Stradale”-Variante Alltagstauglichkeit und konkurrenzlose Fahrleistungen in dieser Klasse. Während der Woche zur Arbeit und am Wochenende am Bergrennen mitfahren, dies war die Losung für den GTA. Dieser Bericht portraitiert einen Alfa Romeo Giulia Sprint GTA von 1966, geht auf die technische Konzeption ein und zeigt die GTAs auf aktuellem und historischem Bildmaterial.
Vorgestellt wurde die Alfa Romeo Giulia als 1,6-Liter-Limousine bereits 1962, 1963 kam die 1,3-Liter-Variante dazu, 1966 dann die TI-Version der 1300-er Version. Auch mit dem kleineren Motor bereitete die Giulia viel Fahrfreude und sie entwickelte sich zu einem wichtigen Standbein der Modellpalette. Optisch war sie sofort an den Einzelscheinwerfern zu erkennen. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte der 1,3-Liter-Version der Giulia und zeigt sie auf vielen aktuellen und historischen Bildern. Auch ein Tonmuster fehlt natürlich nicht.
Der Alfa Romeo 1750 GT Veloce und seine Verwandten Giulia Sprint GT bis 2000 GTV gehören zu den beliebtesten Klassiker-Coupés überhaupt. Zwischen 1963 und 1977 verliessen rund 225'000 die Produktionsstätten von Alfa Romeo. Die schnellen GTA-Versionen sorgten über Jahre für Furore auf den Rennstrecken. Dieser Bericht ist hauptsächlich der 1967 präsentierten Version mit dem 1,8 Liter grossen Doppelnockenwellenmotor gewidmet, aber es wird auch kurz auf die gesamte Geschichte eingegangen. Ergänzt wird der Bericht durch fast 100 Bilder – zeitgenössischen und historischen – sowie Verkaufsprospekten, Tonbeispielen und technischen Daten.
Aktuelle Marktpreise zu Alfa Romeo Giulia 1300
Limousine, viertürig, 78 PS, 1290 cm3
Limousine, viertürig, 82 PS, 1290 cm3
Limousine, viertürig, 88 PS, 1290 cm3
Limousine, viertürig, 92 PS, 1570 cm3
Limousine, viertürig, 98 PS, 1570 cm3
Kombi, 82 PS, 1290 cm3
Cabriolet, 106 PS, 1570 cm3
Coupé, 112 PS, 1570 cm3
Coupé, 146 PS, 2584 cm3
Coupé, 106 PS, 1570 cm3
Coupé, 109 PS, 1570 cm3
Coupé, 116 PS, 1570 cm3
Coupé, 112 PS, 1570 cm3
Cabriolet, 92 PS, 1570 cm3
Cabriolet, 112 PS, 1570 cm3
Coupé, 80 PS, 1290 cm3
Coupé, 88 PS, 1290 cm3
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| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Giulia 1300 GTA Engine 1966 Verkauft Bonhams The Spa Classic Sale (18. Mai 2014) |
Giulia 1300 GTA Engine | 1966 | Verkauft | Bonhams The Spa Classic Sale (18. Mai 2014) | |
| Alfa Romeo Giulia 1300 Berline 1965 Verkauft Artcurial Rétromobile 2014 & Solo Alfa by Artcurial Motorcars (7. Februar 2014) |
Giulia 1300 Berline | 1965 | Verkauft | Artcurial Rétromobile 2014 & Solo Alfa by Artcurial Motorcars (7. Februar 2014) | |
| Alfa Romeo Giulia 1300 1966 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Herbstauktion Toffen (19. Oktober 2019) |
Giulia 1300 | 1966 | Verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Herbstauktion Toffen (19. Oktober 2019) | |
| Alfa Romeo Giulia 1300 TI Super LHD Saloon 1970 Verkauft ACA Kings Lynn Auction (23. August 2014) |
Giulia 1300 TI Super LHD Saloon | 1970 | Verkauft | ACA Kings Lynn Auction (23. August 2014) | |
| Alfa Romeo Giulia 1300 TI 1969 Verkauft Dorotheum Fahrzeug Auktionen Classic Cars and Automobilia (13. Juni 2015) |
Giulia 1300 TI | 1969 | Verkauft | Dorotheum Fahrzeug Auktionen Classic Cars and Automobilia (13. Juni 2015) | |
| Alfa Romeo Giulia 1300 ti 1966 Verkauft Bonhams Scottsdale (17. Januar 2019) |
Giulia 1300 ti | 1966 | Verkauft | Bonhams Scottsdale (17. Januar 2019) | |
| Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior 1968 Verkauft RM/Sotheby's London (6. November 2021) |
Giulia GTA 1300 Junior | 1968 | Verkauft | RM/Sotheby's London (6. November 2021) | |
| Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1300 Junior Stradale 1968 Verkauft Gooding & Co. Amelia Island (2. März 2023) |
Giulia Sprint GTA 1300 Junior Stradale | 1968 | Verkauft | Gooding & Co. Amelia Island (2. März 2023) | |
| Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior Stradale by Bertone 1968 Verkauft RM/Sotheby's Monterey Sale (15. August 2014) |
Giulia GTA 1300 Junior Stradale by Bertone | 1968 | Verkauft | RM/Sotheby's Monterey Sale (15. August 2014) | |
| Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior 1969 Verkauft RM/Sotheby's The Guikas Collection (19. November 2021) |
Giulia GT 1300 Junior | 1969 | Verkauft | RM/Sotheby's The Guikas Collection (19. November 2021) |
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- Alfa Romeo Giulia 1600 Tl (1966)
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