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Tubolare Zagato – die ruhmreiche, bildhübsche Alfa Romeo Giulia TZ

Erstellt am 28. Dezember 2013

Leselänge 8min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

50

Archiv Auto Delta / Alfa Romeo

8

Archivbild

1

Romeo Gross

1

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35

Daniel Reinhard

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - mischte die GT-Konkurrenz damals tüchtig auf

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - bildhübsch und auch noch erfolgreich

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - sogar Dreieckfenster zum Öffnen hatte der schnelle Rennwagen

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - auch die Scheinwerfer waren verschalt

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - mit dem berühmten Alfa-Romeo-Lufteinlass

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - reinrassiger Rennwagen mit Rohrrahmen

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - auf dem Testrundkurs von Balocco

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - elegante Sportwagenkarosserie

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - Peter Wyss wollte fast nicht mehr aussteigen

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - schnell unterwegs

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - der ungedämpfte Auspuff verströmt reine Renn-Akkustik

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - dank ausgeklügelter Aerodynamik weit über 200 km/h schnell

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - einer von 112 gebauten Wagen

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - nur wenige Exemplare erhielten eine Kunststoff-Karosserie

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - heute ein x-faches wert von damals

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - optimiert auf minimalen Luftwiderstand

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - einer der schönsten GT-Sportwagen der Sechzigerjahre

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - annähernd 170 PS liegen an

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - dieses Heck bekamen die meisten damaligen Konkurrenten zu sehen

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - unter der windschlüpfrigen Karosserie sorgt ein Rohrrahmen für Stabilität

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - rennsportorientiertes Cockpit ohne Schnickschnack

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - immerhin gibt es eine km/h-Anzeige, die bis 260 anzeigen kann

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - fünf Gänge, der Ganghebel ist ideal postiert

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - der 1,6-Liter-Motor mit doppelter obenliegender Nockenwelle

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - rund 170 PS leistet der 1,6-Liter

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - mit geöffneten zusätzlichen Kühlöffnungen

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - der Auspuff ist ein ungedämpftes Flammrohr

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - Kamm-Heck für optimalen Strömungsabriss

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Alfa Romeo Giulietta SZ (1961) - Vorläufer der Giulia TZ, die Form wurde auch für die Giulia TZ weitgehend beibehalten

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Alfa Romeo Giulietta SZ (1962) - strömungsgünstig und minimalistisch, trotzdem elegant

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Alfa Romeo Giulietta SZ (1962) - elegante Zagato-Schöpfung in Aluminium

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Alfa Romeo Giulia TZ (1962) - Premiere auf dem Turiner Automobilsalon 1962, die Front hatte noch nicht die endgültige Form

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Alfa Romeo Giulia TZ (1962) - Premiere auf dem Turiner Automobilsalon 1962, das Heck hatte noch nicht die endgültige Form

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Alfa Romeo Giulia TZ (1962) - Aufhängung vorne

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Alfa Romeo Giulia TZ (1962) - Aufhängung hinten

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Alfa Romeo Giulia TZ (1962) - Aufhängung hinten

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - auf dem Autosalon von Turin 1963

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - auf dem Turiner Automobilsalon 1963

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - am Turiner Salon

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - das Reserverad im Heck

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - Rohrrahmen und Leichtbau bei Zagato

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Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato - Rohrrahmen

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - Renntechnik attraktiv verpackt bei Zagato

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - Vorderansicht

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - die Gestaltung des Heckt erhöhte die Höchstgeschwindigkeit

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Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - Vorderansicht mit zusätzlichen Belüftungsmöglichkeiten für den Motor - hier geschlossen

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - 102 Exemplare wurden gebaut

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - Frontansicht

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - die windschlüpfrige Karosserie enstand bei Zagato

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Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - das strömungsgünstige Kammheck

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Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - das Heck änderte nach der Premiere in Turin nochmals, hier die endgültige Version am Genfer Autosalon

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Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - beim Rennen in Sebring 1964, Bussinello-Bulgari-Sanes fielen aus, nachdem sie in die Schusslinie einer Cobra gekommen waren

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Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - Klassensieg an der Targa Florio 1964, das Bild zeigt den auf Platz 4 einfahrenden Wagen

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Alfa Romeo Giulia TZ (1965) - ein rennerprobtes Exemplar

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Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - Diese Giulia der Scuderia Sant Ambroeus erreichte Platz 26 (12 Stunden von Sebring 1964)

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - beim Debüt an der Coppa FISA 1963 mit Lorenzo Bandini, der Klassensieger wurde

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Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - bei Testfahrten in Balocco im Jahr 1965

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Alfa Romeo Giulia TZ 2 (1965) - auf dem Testgelände von Balocco

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Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - Rolland-Augias wurden Gesamtsieger des Coupes des Alpes 1964

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Alfa Romeo Giulia TZ 1 (1963) - bei einer Schönheitskonkurrenz im Jahr 1986

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - im Museum von Alfa Romeo

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Alfa Romeo Giulia TZ 2 (1965) - im Werksmuseum von Alfa Romeo

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Alfa Romeo Giulia TZ 2 (1966) - noch flacher und effizienter als ihre Vorgängerin

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Alfa Romeo Giulia TZ 2 (1965) - bei Testfahrten in Balocco im Jahr 1965

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Alfa Romeo Giulia TZ 2 (1965) - Andrey/"Geki" wurden Klassensieger in Sebring im Jahr 1966

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Alfa Romeo Giulia 1600 Canguro (1964) - wunderschönes Coupé von Bertone

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Alfa Romeo Canguro (1964) - der kühne Wurf beeinflusste viele spätere Sportwagen

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Alfa Romeo Canguro (1964) - mit offener Motorhaube

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Alfa Romeo Canguro (1964) - wunderschönes Coupé

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Alfa Romeo Giulia Sport Coupé Speciale Pininfarina (1966) - aufgenommen am Genfer Autosalon

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Alfa Romeo Giulia Sport Coupé Speciale Pininfarina (1966) - aufgenommen in Turin

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Alfa Romeo Giulia Sport Coupé Speciale Pininfarina (1966) - wunderschönes Einzelstück

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Alfa Romeo Giulia Sport Coupé Speciale Pininfarina (1966) - die fliessenden Linien entstanden bei Pininfarina

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Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - anlässlich der Zagato-Sonderschau im Pantheon Basel 2016/2017

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - sogar Dreieckfenster zum Öffnen hatte der schnelle Rennwagen

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - auch die Scheinwerfer waren verschalt

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - mit dem berühmten Alfa-Romeo-Lufteinlass

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - reinrassiger Rennwagen mit Rohrrahmen

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - auf dem Testrundkurs von Balocco

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - elegante Sportwagenkarosserie

Zusammenfassung

Zwischen 1963 und 1967 entstanden in der Zusammenarbeit zwischen Alfa Romeo, Auto Delta und Zagato gut 120 Exemplare der Giulia TZ in zwei Serien (TZ1, TZ2). Sie waren fast kompromisslose Rennwagen und sorgten für viele Klassen- und Gesamtsiege. Kennzeichen waren das niedrige Gewicht und eine ausserordentlich windschlüpfrige Karosserie. Dieser Bericht geht der Geschichte der Alfa Romeo Giulia TZ nach, portraitiert ein Originalfahrzeug im Detail und zeigt viele Archivaufnahmen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Präsentation in Turin im Jahr 1962
Ein reinrassiger Rennwagen
Teuer, aber auch konkurrenzfähig
Weniger für den Alltag geeignet
Die noch schärfere Evolutionsstufe
Die noch schöneren Sonderkarosserien
Fahrfreude pur
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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Bereits 1959 begannen die Arbeiten an der Giulia Tulbolare Zagato, da war die Alfa Romeo Giulia noch nicht einmal fertigentwickelt. Aber Zagato arbeitete eng mit Alfa Romeo zusammen und hatte daher Zugang zu den Entwicklungsdaten. Für Alfa Romeo wiederum waren Elio und Ugo Zagato ideale Partner, denn ihre Konstruktionen erwiesen sich als sehr erfolgreich im Rennsport. Sie folgten getreu der Devise, dass ein Sportwagen zuverlässig sein musste, und ein niedriges Gewicht sowie einen geringen Luftwiderstand aufzuweisen hatte. Die Giulia TZ von 1963 war die perfekte Umsetzung dieser Maxime. Erstmals gezeigt wurde der Wagen noch in Prototypenform am Turiner Autosalon im Spätherbst des Jahres 1962. Die Automobil Revue schrieb in ihrem Salonbericht:

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - sogar Dreieckfenster zum Öffnen hatte der schnelle Rennwagen

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - auch die Scheinwerfer waren verschalt

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Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - elegante Sportwagenkarosserie

Quelle:

von hjb

31.12.2013 (19:03)

Antworten

Danke für den Bericht und die Fotos.
Glanzleistung von Alfa Romeo und Zagato.
Ist (und bleibt wahrscheinlich) mein Traum!
Gruss: hjb

von methininserhof

31.12.2013 (15:23)

Antworten

Wunderbarer Artikel! Suche eine TZ! Falls jemand etwas weiss?

Antwort von 65******

24.05.2018 (17:28)

Bei solchen AUtos dauert eine Antwort schonmal ne Weile - bei Peter Schleifer & Co in Günzburg steht momentan ein TZ2 zum Verkauf.

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