Info für Besucher ohne Javascript

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Alfa Romeo Giulia 1300 ti – grüne Offenbarung

Erstellt am 20. Oktober 2019

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

47

Alfa Romeo / Werk

1

Alfa Romeo - Fiat Group

1

Archiv

19

Daniel Reinhard

47

Alfa Romeo / Werk

1

Alfa Romeo - Fiat Group

1

Archiv

19

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - die klassische Sportlimousine, auch mit 1,3 Litern

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - nur 1,56 Meter breit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - ein Hingucker, auch wenn die Leute anfänglich kritisch waren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - die Giulia war der wichtigste Wagen der Maiänder in der zweiten Hälfte der Sechzigerjahre

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - der Knick im Kofferraumdeckel war typisch für den Wagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - wer ein "ti" auf dem Heck hatte, war der König der Landstrasse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - bereit zur Losfahrt

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - mit überraschend guter Aerodynamik

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - nur 4,11 Meter lang

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - gegenüber dem normalen 1300-er-Modell verfügute die TI-Version über eine bessere Ausstattung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - macht Freude beim Fahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - gute Rundumsicht garantiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - über 160 km/h lief diese Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - am wohlsten fühlt sie sich auf der Landstrasse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - Reifen der Dimension 155-15 sehen heute sehr schmal aus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - 0 bis 100 km/h in rund 14 Sekunden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - mit Schaltstock, andere Versionen hatten eine Lenkradschaltung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - Blick ins Interieur, die frühen Versionen hatten noch stehende Pedale

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - mit Kombiinstrument

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - Bandtacho und runder Drehzahlmesser

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - viel Blech auch im Cockpit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - Heizungsbedienung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - der Schaltstock führt direkt ins Getriebe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - die Fenster werden gekurbelt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - elegantes Türverkleidung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - ein Hund auf der Hutablage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - Blick ins Interieur, das Lenkrad stammt von einer heisseren Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - der Reihenvzierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - längs eingebauter Vierzylindermotor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - 82 PS bei 6000 Umdrehungen entwickelt der Giulia-Vierzylinder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - stolz mit Alfa-Schriftzug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - Fahrgestellnummer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - Hersteller-Plakette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - ein Detail reicht, um die Giulia zu erkennen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - Rundungen und Kanten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - klassischer Alfa-Kühlergrill

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - unverkennbar ein Alfa

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - wer schaut denn da um die Ecke?

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - gut sichtbare seitliche Blinker

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - Stahlräder mit Chrom-Radkappen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - aerodynamisch optimierter Abschluss der Passagierkabine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - hier floss viel aerodynamische Feinarbeit ein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - breite Rückleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - erst in den Siebzigerjahren verschwand der charakteristische Knick

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - klar beschriftet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - grosszügiger Kofferraum, viel Zuladung möglich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - Alfa-Zeichen auf der Kofferraum-Gummimatte

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia (1964) - charakteristisch geformte Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia TI (1962) - Durchsichtsdarstellung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia (1963) - klassische Konzeption mit Motor vorne und Antrieb hinten, Durchsichtszeichnung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 Super (1970) - auf dem Autosalon von Turin

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 TI (1966) - die Limousine war die technische Basis für das Coupé Giulia GT und seine Nachfolger

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 GT Junior (1966) - drei verwandte Fahrzeuge - GT 1300 Junior, Giulia 1300 TI, Giulia Super

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 TI (1967) - als Fünfsitzer bot die Limousine auch Platz für mehr als eine Freundin

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 TI (1967) - fast wie im Märchen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 TI (1969) - die 1,3-Liter-Variante ohne Doppelscheinwerfer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 TI (1967) - grosses Lenkrad, komplette Instrumentierung im Inerieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 TI (1966) - Lenkrad und Armaturenbrett mit Bandtacho

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 TI (1969) - perfekt für den kleinen und grossen Ausflug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 Super (1970) - die Giulia hat sich kaum verändert, die Frauenmode schon

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 TI (1970) - im achten Baujahr

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 Super (1970) - die kleine "Super" mit der Sparausstattung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 TI (1966) - vereinfachte Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - "ti" stand nun eher für Sparausstattung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia 1300 Super (1971) - erregt immer Aufmerksamkeit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia Nuova (1974) - Sportlimousine reinsten Grades

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia Nuova Super (1978) - beim Kühler hält Plastik Einzug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giulia Nuova Super (1978) - leider ohne das charakteristische Heck

Sie haben nur

5 von 68

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - ein Hingucker, auch wenn die Leute anfänglich kritisch waren

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - die Giulia war der wichtigste Wagen der Maiänder in der zweiten Hälfte der Sechzigerjahre

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - der Knick im Kofferraumdeckel war typisch für den Wagen

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - wer ein "ti" auf dem Heck hatte, war der König der Landstrasse

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - bereit zur Losfahrt

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - mit überraschend guter Aerodynamik

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Vorgestellt wurde die Alfa Romeo Giulia als 1,6-Liter-Limousine bereits 1962, 1963 kam die 1,3-Liter-Variante dazu, 1966 dann die TI-Version der 1300-er Version. Auch mit dem kleineren Motor bereitete die Giulia viel Fahrfreude und sie entwickelte sich zu einem wichtigen Standbein der Modellpalette. Optisch war sie sofort an den Einzelscheinwerfern zu erkennen. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte der 1,3-Liter-Version der Giulia und zeigt sie auf vielen aktuellen und historischen Bildern. Auch ein Tonmuster fehlt natürlich nicht.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Zuerst als 1600-er
Dann die Sparvariante
Sportliche 1300-er-Version
"Kein Ackergaul"
Bis 1978
Traum in Moosgrün
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Mit der neuen Alfa Romeo Giulia präsentierte der Mailänder Autohersteller eine Limousine, die auf Anhieb die Wünsche vieler sportlicher Automobilisten erfüllte, auch wenn ihr Aussehen nicht jedem sofort gefiel. Durch geschickte Modellreihenerweiterungen vergrösserten die Produktstrategen von Alfa Romeo den Markt kontinuierlich und hielten das Modell über mehr als anderthalb Jahrzehnt attraktiv. Am 27. Juni 1962 wurde zunächst die Giulia mit 1,6-Liter-Motor und 92 PS vorgestellt. Vier Türen, fünf Plätze, ein cw-Wert von 0,34 und sportwagenmässige Fahrleistungen: Die Giulia war ein Auto, wie es sich viele erträumten.

6min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 6min)

Zugriff auf bis zu 68 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 5

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 340'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 6min)

Zugriff auf alle 68 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 5

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 6min)

Zugriff auf alle 68 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 5

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 6min

Bilder zu diesem Artikel

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - ein Hingucker, auch wenn die Leute anfänglich kritisch waren

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - die Giulia war der wichtigste Wagen der Maiänder in der zweiten Hälfte der Sechzigerjahre

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - der Knick im Kofferraumdeckel war typisch für den Wagen

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - wer ein "ti" auf dem Heck hatte, war der König der Landstrasse

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - bereit zur Losfahrt

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1967) - mit überraschend guter Aerodynamik

Quelle:

von za******

12.01.2021 (13:58)

Antworten

Klasse Artikel .
Anmerkung :
Die Stosstangen vorn und hinten auf der schönen , grünen Giulia
sind aus versch. Baureihen ... das sollte der Owner korrigieren

von po******

19.11.2019 (11:33)

Antworten

la AR Giulia 1300 è una vettura favolosa!

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebote unserer Partner

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Jaguar Teile Hermann

Allgäu Classic Cars GmbH

CarCoating

Steinhart Projektagentur

Robert Bosch AG

Scuderia Neuser

CLUBS

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!