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Technik im Gespräch (6) – wäre weniger/andere Technik mehr?

Erstellt am 2. August 2020

Text:

Gerhard Schütz

Fotos:

Daniel Reinhard

Opel / PSA

Bruno von Rotz

Archiv

Daniel Reinhard

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Opel GT (1968) - "nur Fliegen ist schöner"

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Morgan 4-4 (1961) - mit Vierzylindermotor

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Morgan 4-4 1600 Roadster (1968) - an einer Ausstellung

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Maserati Mistral 3500 GT 2 Posti Coupé (1963) - elegantes Coupé, gestaltet von Pietro Frua

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Alfa Romeo Giulia TI Super (1963) - die leichteste Art, Giulia zu fahren

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Marcos 1800 IRS (1965) - Profilansicht von schräg hinten

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Lotus Elan 1600 (1963) - gezeigt an der Earls Court Motor Show 1963

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Lotus Elan (1963) - Schnittzeichnung und Schlafaugen

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Lotus Elan S3 (1965) - das Coupé neben dem Cabriolet S2

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Lotus Elan S4 (1969) - als Coupé und Cabriolet

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Lotus Elan Sprint (1972) - als zweifarbiges Coupé

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BMW i8 (2016) - "Freude am Fahren" im Elektrozeitalter - am Genfer Autosalon 2016

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Zusammenfassung

Die Zeiten einfach gebauter Automobile sind schon lange vorbei, moderne Fahrzeuge sind zwar sicherer und schneller, aber auch deutlich schwerer, komplexer und weniger nahbar. Steigt die Fahrfreude, wenn man 300 km/h schnell sein kann, aber kaum mehr Einfluss auf die Technik hat? Die Kumpel Exbert und Albert sind sich da nicht so sicher und so führen Albträume, Gedanken unter der Dusche und in der Strandbar schliesslich zu einem Aufruf nach Verzicht.

Geschätzte Lesedauer: 11min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Nicht immer ist “mehr” auch “besser”. Dieser Gedanke ist nicht neu für den technikbegeisterten Exbert, aber auch sein Kumpel Albert scheint ähnlich zu denken. Exbert: Habe gestern schlecht geträumt. War wohl die Hitze. Ich fuhr auf der Autobahnirgendwo in Ostdeutschland. Ich wollte nach Görlitz, auf den Oder- Neisse- Radweg. Da raste ein schwerer SUV heran... Albert: Seit wann fährst du denn Rad? E: Ach, das weißt du noch gar nicht. Ich habe jetzt am Morgan eine Anhängerkupplung ... A: Anhängerkupplung? Am Morgan?! An deinem fünfzigjährigen Plus 4? E: Reg dich nicht auf. Abnehmbar natürlich.

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Quelle:

von ka******

01.09.2020 (07:51)

Antworten

Wenn ich in einem 30er - 40er-Jahre-Fahrzeug neben einem SUF, am Rotlicht anhalte, den Kopf drehe, bin ich auf Augenhöhe. Wenn ich z.B. in einem 20er Jahre Model-T oder ALF den Kopf drehe muss ich nach unten schauen um den SUF zu sehen. Und ich fahre gerne in erhöhter Sitzposition weil man weiter voraus sehen kann und dadurch weniger hektisch, entspannter mit dem Verkehr mit fliesst.

von su******

05.08.2020 (08:25)

Antworten

Ich fahre auch gerne meinen modernen SUV. Nicht wegen der Sicherheit, sondern weil ich aus Bauunternehmer viel Last mit meinen Wagen ziehen muss. Im Vergleich zu meinen englischen Roadstern ist das Fahren mit diesem Wagen aber nur schlicht langweilig. Ich verstehe daher, dass viele sich den Kick durch schnelles Fahren holen müssen, damit es nicht ganz so langweilig ist mit unseren SUVs.
PS: Das meine ich nicht ganz ernst...
Euer
Ludwig

Antwort von He****

04.03.2025 (18:21)

"Ich verstehe daher, dass viele sich den Kick durch schnelles Fahren holen müssen, damit es nicht ganz so langweilig ist mit unseren SUVs.
PS: Das meine ich nicht ganz ernst..."

Ich denke, mit dem was Sie nicht ganz ernst meinen, treffen Sie sehr wohl den Nagel auf den Kopf.

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