Mercedes-Benz 300 d Cabriolet D
(1958 - 1962)
Fahrzeug-Portraits zu Mercedes-Benz 300 d Cabriolet D nach Baujahr
Ein gebrauchstüchtiger Luxuszweisitzer von höchster Qualität mit den Leistungen und der Fahrsicherheit eines Sportfahrzeugs der obersten Klasse, so sahen die Tester der Automobil-Revue den Mercedes-Benz 300 SL. Und entsprechend lautete denn auch ihre Zusammenfassung: “Besser lassen sich die Tugenden des stark gebauten Tourenwagens mit denjenigen einer schnellen Sportmaschine nicht verbinden. Mit Ausnahme von zwei zusätzlichen Notsitzen lässt er keine wesentlichen Wünsche offen. Von gemütlichen Stadtfahrten bis zur langen Geschäftsreise, von der sportlichen Ausfahrt bis zur Ferienfahrt bietet der 300 SL annähernd Vollkommenes, sofern man sich nicht an seiner etwas rauhen Stimme stösst. Dem Enthusiasten ringt er Begeisterung ab, dem Techniker Bewunderung, und seine Besitzer beneidet man, je besser man den Wagen kennt.”
Von 1956 bis 1960 baute Mercedes-Benz den 220 S und ab 1958 auch den 220 SE auch als Cabriolet und Coupé. Die zweitürigen Varianten blieben selten, denn preislich lagen sie durchaus auf Höhe eines Einfamilienhauses, was der Verbreitung nicht förderlich war. Dafür sorgte die Ausnahmestellung für eine gute Überlebensrate. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des Cabriolets und vermittelt Fahreindrücke, ergänzt um viele aktuelle und historische Fotoaufnahmen.
Anfangs der Sechzigerjahren waren nur wenige in der Lage, sich einen der Super-Sportwagen der Zeit zu leisten. Umso mehr wurde an Stammtischen darüber gestritten, wer der schnellere und bessere sei. Die Zeitschrift ‘hobby’ verglich drei der beliebtesten Sportwagen der Zeit, um etwas mehr Transparenz in diese Stammtischgespräche zu bringen. Nur wenige Zeitschriften gingen damals so neutral und ohne Ländervorurteile an einen derartigen Vergleich heran. Lesenswert! Dieser Bericht legt den alten Bericht neu auf und zeigt neben den damals abgedruckten Abbildungen viele Archiv-Bilder zu den einzelnen Fahrzeugen.
Der Mercedes-Benz 300 SL verkörperte den Supersportwagen der späten Fünfzigerjahre. Als Roadster war er kultivierter als der noch berühmtere Flügeltürer, aber er blieb ein direkt vom Rennwagen abstammender Strassensportler. Immerhin war er so komfortabel geworden, dass die Prominenten dieser Welt sich alle einen zulegten.
1961 stellte Mercedes neue Limousinen im Kleid des erfolgreichen 220 vor. Hobby fuhr mit Karl Kling das Spitzenmodell 300 SE und mit Professor Nallinger die Einsteigermodelle 190D und 190. Die Technik überzeugte über alle Massen, über die Form wollte der Hobby-Schreiber nicht urteilen. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des historischen Artikels wieder und zeigt den 300 SE auf vielen Archivbildern.
Das Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet und Coupé verkörperten in vielen Dimensionen das Machbare und repräsentierten die Spitze des deutschen Automobilbaus anfangs der Sechzigerjahre. Die Zeitschrift ‘hobby’ schaute sich den Wagen für Staatsoberhäupter genauer an. Dieser Artikel gibt den 1962 erschienen und nun restaurierten Originaltext wieder und ist mit den historischen Werksaufnahmen illustriert.
Der Mercedes-Benz 300 SE war ein europäischer Spitzenwagen mit starkem, elastischem Benzin-Einspritzmotor, automatischem Viergang-Getriebe, Servolenkung, vier Scheibenbremsen mit Bremsunterstützung. Er war eine Pionierleistung auf dem Gebiet der äußeren und inneren Sicherheit und zudem ein sehr bequemer, sorgfältig bemessener und ausgestatteter Wagen, der als temperamentvoller Reisewagen sehr leicht zu handhaben waren und auch sportlich gefahren werden konnte, befand die Motor Rundschau in ihrem Test im Jahr 1962.
Das von 1961 bis 1971 gebaute grosse Mercedes-Cabriolet bot Platz für fünf Personen und den Antriebs- und Fahrkomfort der damaligen Oberklassen-Limousine W111. Optisch aber ging es eigene Wege und dies so erfolgreich, dass das Design auch bei späteren Limousinen nachwirkte. Insgesamt 7013 Cabriolets mit Motoren von 2,2 bis 3,5 Litern Hubraum entstanden. Sie sind heute gesucht und werden von Liebhabern teuer gehandelt. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolets und zeigt es auf historischen und aktuellen Abbildungen, sowie in der Verkaufsliteratur.
Der Massstab in der automobilen Oberklasse war in den Jahren 1959 bis 1968 (Coupé und Cabriolet bis 1971) die Mercedes-Benz-Modellreihe W111, sowie deren Ableger W110 und W112. Die umgangssprachlich als grosse und kleine Heckflosse bezeichneten Limousinen bestachen - besonders bei den Top-Versionen - mit einem hohen Sicherheits- und Komfortniveau, beeindruckender Optik und selbstbewussten Preisetiketts. In diesem Fahrzeugbericht wird Ordnung in die drei Typenreihen gebracht und ein Mercedes-Benz 220 S ausführlich portraitiert, ergänzt um viele historische Abbildungen und einen Verkaufsprospekt.
Zwischen dem ersten offenen 300 SL und dem letzten liegen fast 40 Jahre und mehrere Baureihen. Technisch und auch konzeptionell liegen die Baureihen W 198 und R 129 weit auseinander. Aber beide offerierten vergnügliches Offenfahren und überlegene Fahrleistungen, also dasselbe, allerdings heutzutage zu einem Preis, der um den Faktor 50 auseinander liegt. Dieser Bericht vergleicht den ersten und letzten Träger des Namens 300 SL und zeigt beide auf historischen und zeitgenössischen Bildern.
Aktuelle Marktpreise zu Mercedes-Benz 300 d Cabriolet D
Cabriolet, 160 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 175 PS, 2996 cm3
Limousine, viertürig, 160 PS, 2996 cm3
Coupé, 175 PS, 2996 cm3
Roadster, 175 PS, 2996 cm3
Roadster, 215 PS, 2996 cm3
Roadster, 215 PS, 2996 cm3
Limousine, viertürig, 160 PS, 2996 cm3
Coupé, 160 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 160 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 101 PS, 2195 cm3
Cabriolet, 116 PS, 2195 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Mercedes-Benz 300 d Cabriolet D
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz 300 Cabriolet D 1959 Verkauft Bonhams Quail Lodge (15. August 2019) |
300 Cabriolet D | 1959 | Verkauft | Bonhams Quail Lodge (15. August 2019) | |
| Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet 1962 Nicht verkauft Bonhams Goodwood Revival Collectors' Motor Cars and Automobilia (7. September 2024) |
300 SE Cabriolet | 1962 | Nicht verkauft | Bonhams Goodwood Revival Collectors' Motor Cars and Automobilia (7. September 2024) | |
| Mercedes-Benz 300 D Cabriolet 1959 Verkauft Gooding & Company Pebble Beach (15. August 2025) |
300 D Cabriolet | 1959 | Verkauft | Gooding & Company Pebble Beach (15. August 2025) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1961 Verkauft Gooding & Co. Pebble Beach (16. August 2024) |
300 SL Roadster | 1961 | Verkauft | Gooding & Co. Pebble Beach (16. August 2024) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1961 Verkauft RM/Sotheby's Monterey (24. August 2018) |
300 SL Roadster | 1961 | Verkauft | RM/Sotheby's Monterey (24. August 2018) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Roadster (198) 1961 Nicht verkauft Bonhams The Mercedes Benz Sale (19. März 2016) |
300 SL Roadster (198) | 1961 | Nicht verkauft | Bonhams The Mercedes Benz Sale (19. März 2016) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Roadster (198) 1959 Verkauft RM/Sotheby's The Andreas Collection Sale (2. Mai 2015) |
300 SL Roadster (198) | 1959 | Verkauft | RM/Sotheby's The Andreas Collection Sale (2. Mai 2015) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1959 Verkauft Bonhams Bonmont (29. September 2019) |
300 SL Roadster | 1959 | Verkauft | Bonhams Bonmont (29. September 2019) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1960 Verkauft RM/Sotheby's Gene Ponder Collection (22. September 2022) |
300 SL Roadster | 1960 | Verkauft | RM/Sotheby's Gene Ponder Collection (22. September 2022) | |
| Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1960 Nicht verkauft Bonhams Amelia Island (3. März 2022) |
300 SL Roadster | 1960 | Nicht verkauft | Bonhams Amelia Island (3. März 2022) |
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- Mercedes-Benz 300 SL - Roadster (1958)
- Mercedes-Benz 300 d Automatic (1961)
- Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1961)
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