Ford (D) Taunus 1600GT
(1970 - 1975)
Fahrzeug-Portraits zu Ford (D) Taunus 1600GT nach Baujahr
Mit deutlich mehr Innenraum als die Konkurrenz lockte die Ford Frontantriebsbaureihe P6 einst die Kunden hinters Lenkrad. Inzwischen ist die Erfolgsbaureihe in Vergessenheit geraten. Also wird es Zeit, den Kölner wieder auf die Bühne der automobilen Raritäten zurückzuholen. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des schlicht gezeichneten Fords und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern.
Äusserlich wusste der neue Ford Taunus auf Anhieb zu gefallen. Aus der Fahrerperspektive vermochte er jedoch nicht vollends zu begeistern – vor allem dann nicht, wenn der Blick von der Windschutzscheibe nach unten wanderte. Während andere kleine Mängel noch als Kinderkrankheiten durchgingen, wurde das Armaturenbrett als klare Fehlkonstruktion wahrgenommen. Dieser historische Testbericht nimmt einen Taunus 1600 XL aus dem ersten Modelljahr unter die Lupe.
Mit dem Ford Cortina 1600 E bot die britische Ford-Tochter einen agilen Mittelklassewagen für den “Executive”, denn das “E” stand nicht etwa für eine Einspritzung. Heute sind hierzulande Cortinas, die einst für Zulassungsrekorde in Grossbritannien gesorgt hatten, selten, vor allem jene der zweiten Serie. Dieser Fahrbericht gilt einem Cortina 1600 E von 1970 in der besonders raren zweitürigen Ausführung und zeigt ihn auf Bildern von damals und heute, sowie in der zeitgenössischen Verkaufsliteratur.
Die Auswahl an Fahrzeugen der "bürgerlichen" Mittelklasse war in Deutschland anfangs der Siebzigerjahre vielfältig. Front- oder Heckantrieb, Front- oder Heckmotor, Wasserkühlung oder Luftkühlung wurden genauso angeboten wie zwei oder vier Türen. In einem Vergleich musste 1970 der Ford 15 M gegen Audi 60, Peugeot 304 und VW 1600 antreten. Wer da das Nachsehen hatte und wer von den Testfahrern am besten beurteilt wurde, steht im damaligen Vergleichstestbericht.
Mit dem Mustang hatte Ford im April 1964 die amerikanische Jugend im Sturm erobert. Anfang 1969 war Europa an der Reihe, um von Ford mit einem schicken Alltags-Sportwagen für die ganze Familie beglückt zu werden. Der Capri verband zuverlässige Grossserien-Technik mit einer unerhört attraktiven Coupé-Karosserie und wurde zu einem Welterfolg. Unser Fahrbericht erzählt noch einmal die Geschichte des Mini-Mustang und zeigt ihn auf vielen zeitgenössischen und aktuellen Bildern.
Mit dem Modellwechsel vom 12M zum Taunus vollzog Ford auch einen Prinzipienwandel. Weg mit der falschen Bescheidenheit. Von nun an darf man zeigen was man hat – und gerne noch ein bisschen mehr. Während die prachtvolle neue Form bei der Fachpresse deswegen auf harsche Kritik stiess, kam sie beim Publikum gut an. Sie war es, die den Ford Taunus TC trotz Anlaufschwierigkeiten und konstruktiven Schwächen zum Verkaufserfolg werden liess. Als opulenter 2300 GLX liess der Taunus auch weit teurere Autos plözlich billig aussehen.
Mit dem BMW 2002 begann die Ära der sportlichen Limousinen. Erste Attacken gegen die Münchener Domäne ritt Opel mit seinem Ascona 19 SR, verspätet zog Ford mit dem Escort RS 2000 nach. Als letzter drängt Audi mit dem 80 GT nach einem Platz in der 100-PS-Gesellschaft. 1973 wurde bei einem Vergleichstest geprüft, ob der Newcomer aus Ingolstadt seine früher gestartete Konkurrenz ein- oder gar überholen konnte.
Diese Geschichte erzählt, wie ein grasgrünes Ford Taunus Coupé zwei Jungfahrer zu Oldtimer-Enthusiasten machte. Und ganz beiläufig kann man noch etwas über den Taunus TC lernen. Ergänzt ist der Bericht mit schönen Fotos des Autos, welche im Rahmen eines in einem Wettbewerb gewonnenen Shootings entstanden. Eine schöne Geschichte. Und natürlich fehlen auch Archivaufnahmen und der Original-Verkaufsprospekt nicht.
Im Rennsport spielten sie in den 70ern die dominierende Rolle: das BMW CSL-Coupé, der Ford Capri und der Porsche Carrera. Welche Zugeständnisse an Komfort für die Alltagstauglichkeit gemacht werden mußten, und wieviel Sportlichkeit den jeweils stärksten Seriencoupés noch belassen wurde, untersuchte ein grosser Vergleichstest im Jahr 1974.
Aktuelle Marktpreise zu Ford (D) Taunus 1600GT
Limousine, viertürig, 88 PS, 1576 cm3
Coupé, 88 PS, 1576 cm3
Limousine, zweitürig, 88 PS, 1576 cm3
Limousine, viertürig, 88 PS, 1576 cm3
Limousine, zweitürig, 88 PS, 1576 cm3
Coupé, 88 PS, 1576 cm3
Kombi, 88 PS, 1576 cm3
Kombi, 88 PS, 1576 cm3
Coupé, 88 PS, 1592 cm3
Limousine, viertürig, 68 PS, 1576 cm3
Limousine, zweitürig, 72 PS, 1576 cm3
Limousine, viertürig, 72 PS, 1576 cm3
Coupé, 72 PS, 1576 cm3
Kombi, 72 PS, 1576 cm3
Limousine, zweitürig, 72 PS, 1576 cm3
Limousine, viertürig, 72 PS, 1576 cm3
Coupé, 72 PS, 1576 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Ford (D) Taunus 1600GT
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford D Taunus 17m (P7b) 1971 Verkauft Dorotheum Fahrzeug Auktionen Classic Cars and Automobilia (13. Juni 2015) |
Taunus 17m (P7b) | 1971 | Verkauft | Dorotheum Fahrzeug Auktionen Classic Cars and Automobilia (13. Juni 2015) | |
| Ford D Capri II 2.0 GT 1974 Verkauft Barons Sandown Park Sale (16. Juni 2015) |
Capri II 2.0 GT | 1974 | Verkauft | Barons Sandown Park Sale (16. Juni 2015) | |
| Ford D Capri I 3.0 GT XLR 1974 Verkauft ACA Kings Lynn Auction (18. Juni 2016) |
Capri I 3.0 GT XLR | 1974 | Verkauft | ACA Kings Lynn Auction (18. Juni 2016) | |
| Ford Capri 1600 GT 1971 Nicht verkauft Brightwells Classic & Vintage Sale (2. März 2016) |
Capri 1600 GT | 1971 | Nicht verkauft | Brightwells Classic & Vintage Sale (2. März 2016) | |
| Ford GB Capri Mk I 1600 GT 1973 Verkauft Classic Car Auctions UK Classic Car Sale (24. September 2016) |
Capri Mk I 1600 GT | 1973 | Verkauft | Classic Car Auctions UK Classic Car Sale (24. September 2016) | |
| Ford GB Capri Mk I 1600 GT 1971 Verkauft Brightwells Classic & Vintage Cars and Motorcycles (11. Mai 2016) |
Capri Mk I 1600 GT | 1971 | Verkauft | Brightwells Classic & Vintage Cars and Motorcycles (11. Mai 2016) | |
| Ford GB Capri Mk I 1600 GT 1971 Verkauft ACA Kings Lynn Auction (5. November 2016) |
Capri Mk I 1600 GT | 1971 | Verkauft | ACA Kings Lynn Auction (5. November 2016) | |
| Ford GB Capri Mk I 1600 GT 1971 Nicht verkauft Classic Car Auctions UK Classic Car Sale (24. September 2016) |
Capri Mk I 1600 GT | 1971 | Nicht verkauft | Classic Car Auctions UK Classic Car Sale (24. September 2016) | |
| Ford Capri MK I 1600GT XLR auto 1972 Verkauft ACA Kings Lynn Auction (5. April 2014) |
Capri MK I 1600GT XLR auto | 1972 | Verkauft | ACA Kings Lynn Auction (5. April 2014) | |
| Ford Taunus 1971 Verkauft Anglia Car Auctions Kings Lynn Auction (9. November 2013) |
Taunus | 1971 | Verkauft | Anglia Car Auctions Kings Lynn Auction (9. November 2013) |
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Technische Daten zu Ford (D) Taunus 1600GT Fahrzeugen (zufällige Auswahl)
- Ford Taunus (1971)
- Ford Taunus (1973)
- Ford Taunus (1972)
- Ford Taunus 1600 - 72 DIN-PS (1974)
- Ford Taunus 1600 - 88 DIN-PS (1974)
- Ford Taunus 2000 - V6-90 DIN-PS (1974)
- Ford Taunus 2000 - 98 DIN-PS (1974)
- Ford Taunus 1300 - 59/55 DIN-PS (1974)
- Ford Taunus 1600 - 88 DIN-PS (1975)
- Ford Taunus 2000 - 98 DIN-PS (1975)
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