Es war ein harter Konkurrenzkampf der grossen Auktionshäuser. RM Auction, Gooding und Mecum boten alle faszinierende Fahrzeuge an und stritten um die Gunst des Bieterpublikums. Während Gooding 32 Weltrekorde publizierte, lieferte RM ein solides Ergebnis mit einigen rekordmässigen Farbtupfern.
Nichtsdestotrotz ist die Verkaufsquote von 89% aber erwähnenswert und auch das Preisniveau lag hoch, wie es auch die Schätzpreise bereits erwarten liessen. Die summierten Höchstgebote beliefen sich auf fast USD 100 Millionen, bei nur knapp 120 angebotenen Fahrzeugen.
Ford GT 40 für USD 11 Millionen verkauft
Lot 139, ein Ford GT 40 von 1968, beschrieben als Gulf/Mirage Lightweight Racing Car, erfüllte die Hoffnungen auf einen heissen Bieterkampf. Erst bei 10 Millionen stoppten die Angebote, inklusive Aufschläge zahlte der Käufer des Wagens, der neben vielen Renneinsätzen auch eine wichtige Rolle in Steve McQueens Le Mans Film spielte, also USD 11 Millionen.
Ex-Siffert Porsche 917/10 nicht verkauft
Interessant ist, dass der Porsche 917/10, einst im Privatbesitz von Jo Siffert, nicht auf genügend hohe Gebote - bei USD 2’750’000 war Ende der Fahnenstange - stiess, während Mecum am selben Wochenende den Follmer 917/10 (“LM”) für immerhin USD 5’830’000 (inklusive Aufpreis/Steuern) erfolgreich an den Mann brachte.
Wertvolle Cobras und Shelby-Mustangs
Der Tod von Carroll Shelby wirkt sich wohl auch auf das Preisniveau seiner Autos aus. Beeindruckend war das Höchstgebot von USD 720’000 für eine zwar originalen, aber unrestaurierten 289-er-Cobra, weit jenseits des Schätzpreises von USD 400’000 bis 500’000. Aber auch die übrigen Cobras verkauften sich gut und auch die angebotenen GT 350 fanden neue Besitzer.
Neuer Weltrekord für 911 Carrera RS?
Weiterhin im Aufwind sind die Modelle 911 Carrera RS 2.7. Eine Lightweight-Version war dem neuen Besitzer immerhin USD 495’000 (inklusive Aufgeld/Steuern) wert.
Überraschungen
Mit USD 181’500 erreichte ein Ferrari 365 GTC/4 von 1972 einen recht hohen Preis, wird doch dieser Typ von Sammlern gerne verschmäht. Auch die USD 425'000 (ohne Aufpreis/Steuern), die für einen Dino 246 GTS geboten wurden, lagen über den Erwartungen und sind sicher ein stolzer Preis für den kleinen Sportwagen aus Maranello.
Noch weiter über dem Schätzpreis wurde ein Bentley Continental R-Type Fastback Sports Saloon von 1953 verkauft, die bezahlten USD 1’622’500 (Schätzpreis 900’000 bis 1100’000) jedenfalls sind vermutlich einer der höchsten Preise, die je für einen Continental bezahlt wurden.
Aber auch bei den volkstümlicheren Angeboten gab es überraschende Ergebnisse, so wurde etwas für einen Fiat 500 L von 1967 immerhin USD 41’250 bezahlt, deutlich mehr als der Schätzpreis vorgab.
Nicht verkaufte Raritäten
Nicht genügend hohe Gebote fanden die Chevrolet L88 Corvette, das Delage D6-70 Milford Cabriolet, der Devin SS, der Hispano-Suiza J-12, der Porsche 935 JLP-3 (Höchstgebot USD 1’125’000), der Isotta-Fraschini Tipo 8AS, der Porsche 962 von 1987, der Aston Martin DB6 Volante, der Porsche 904/6 Carrera GTS Werksprototyp von 1963, der Porsche 911 GT1 von 1998 und der bereits erwähnte 917/10. Die Schätzpreise und wohl auch die Erwartungen der Verkaufenden waren wohl zu hoch, speziell im Falle der vier angebotenen Porsche-Rennfahrzeuge, die aber sicher für Sammler (zu einem tieferen Preis) interessant gewesen wären.
Vollständige Ergebnisse
Die Tabelle zeigt in den Spalten, die mit "HGebot" bezeichent sind, die Höchstangebote, auf die der Käufer noch Aufpreise/Steuern im Wert von 10% bezahlt. Die Umrechnung erfolgt mit publizierten Wechselkursen vom 19. August 2012. Alle Angaben wie immer ohne Gewähr.
Lot Number | Make | Model | Year | Estimate USD | HGebot USD | HGebot € | HGebot CHF | Kommentar |
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101 | Hudson | Hornet Sedan | 1953 | 40000-60000 | 56000 | 45399 | 54538 | |
102 | Jaguar | XK140 MC Fixed Head Coupe | 1955 | 75000-100000 | 85000 | 68910 | 82781 | |
103 | Mercedes-Benz | 280SL Roadster | 1968 | 80000-120000 | 92500 | 74990 | 90086 | |
104 | Rapid | Nine-Passenger Omnibus | 1905 | 80000-120000 | 55000 | 44589 | 53564 | |
105 | Porsche | 356B 1600 S Cabriolet | 1963 | 125000-165000 | 137500 | 111471 | 133911 | |
106 | MG | TC Roadster | 1948 | 55000-85000 | 60000 | 48642 | 58434 | |
107 | Austin-Healey | 3000 BJ8 MK III Convertible | 1965 | 50000-70000 | 60000 | 48642 | 58434 | |
108 | Jaguar | E-Type Series I 3.8-Liter Roadster | 1965 | 100000-130000 | 75000 | 60803 | 73042 | |
109 | Aston Martin | DB2 Coupe | 1950 | 375000-475000 | 280000 | 226996 | 272692 | |
110 | Jaguar | XK120 Roadster | 1952 | 90000-120000 | 85000 | 68910 | 82781 | |
111 | Ford | V-8 DeLuxe Three-Window Coupe | 1932 | 100000-130000 | 90000 | 72963 | 87651 | |
112 | Lamborghini | 400GT 2+2 | 1966 | 350000-400000 | 320000 | 259424 | 311648 | |
113 | Rolls-Royce | Silver Cloud II Drophead Coupe | 1961 | 250000-325000 | 200000 | 162140 | 194780 | |
114 | Shelby | 427 Competition Cobra | 1965 | 1500000-1800000 | 1350000 | 1094447 | 1314764 | |
115 | Austin-Healey | 100M "Le Mans" Roadster | 1956 | 150000-175000 | 175000 | 141873 | 170432 | |
116 | Ferrari | 250 GT Series II Cabriolet | 1960 | 600000-700000 | 650000 | 526956 | 633035 | |
117 | Ferrari | 410 S Berlinetta | 1955 | auf Anfrage | 7500000 | 6080259 | 7304246 | |
118 | Shelby | 289 Cobra Mk II | 1965 | 400000-500000 | 720000 | 583705 | 701208 | |
119 | Ford | Super DeLuxe Sportsman Convertible | 1947 | 200000-250000 | 170000 | 137819 | 165563 | |
120 | Ferrari | Dino 246 GTS 'Chairs and Flares' | 1974 | 300000-375000 | 425000 | 344548 | 413907 | |
121 | Talbot-Lago | T23 Teardrop Coupe | 1938 | 2500000-3500000 | 2400000 | 1945683 | 2337359 | |
122 | Ferrari | 365 GTB/4 Daytona | 1972 | 375000-475000 | 360000 | 291852 | 350604 | |
123 | Porsche | 911 Carrera RS Lightweight | 1973 | 350000-450000 | 450000 | 364816 | 438255 | |
124 | Lotus | Eleven Series 1 Sports Racing Car | 1956 | 175000-225000 | 115000 | 93231 | 111998 | |
125 | Packard | Individual Custom Twin Six Sport Phaeton | 1932 | 1100000-1400000 | 860000 | 697203 | 837554 | |
126 | Cadillac | Series 452 V-16 Special Dual Cowl Phaeton | 1931 | 650000-850000 | 450000 | 364816 | 438255 | |
127 | Ferrari | Testarossa | 1989 | 130000-160000 | 240000 | 194568 | 233736 | |
128 | Ferrari | 328 GTS | 1989 | 120000-140000 | 145000 | 117552 | 141215 | |
129 | Jaguar | XK120 Alloy Roadster | 1949 | 300000-350000 | 255000 | 206729 | 248344 | |
130 | Cooper | Monaco Sports Racing Car | 1962 | 180000-250000 | 160000 | 129712 | 155824 | |
131 | Rolls-Royce | 40/50 Silver Ghost Limousine | 1915 | 600000-800000 | 510000 | 413458 | 496689 | |
132 | Ferrari | F40 | 1991 | 650000-725000 | 650000 | 526956 | 633035 | |
133 | Horch | 853A Special Roadster | 1938 | 6000000-8000000 | 4700000 | 3810296 | 4577328 | |
134 | Shelby | GT350 R | 1965 | 900000-1300000 | 900000 | 729631 | 876510 | |
135 | Shelby | 289 Cobra | 1963 | 550000-650000 | 475000 | 385083 | 462602 | |
136 | Cooper | T-56 Mark II Formula Junior Racing Car | 1961 | 150000-200000 | 180000 | 145926 | 175302 | |
137 | Audi | R8 Le Mans Prototype Racing Car | 2001 | 1000000-1500000 | 940000 | 762059 | 915466 | |
138 | Jaguar | SS 100 3.5-Liter Jaguar Roadster | 1937 | 300000-375000 | 320000 | 259424 | 311648 | |
139 | Ford | GT40 Gulf/Mirage Lightweight Racing Car | 1968 | auf Anfrage | 10000000 | 8107013 | 9738995 | |
140 | Mercedes-Benz | CLK GTR | 1998 | 1250000-1500000 | 1000000 | 810701 | 973899 | |
141 | Chevrolet | L-88 Corvette Owens/Corning FIA/SCCA Racing Car | 1968 | 950000-1350000 | 730000 | 591812 | 710947 | Not Sold |
142 | Duesenberg | Model J Sport Sedan | 1929 | 800000-1000000 | 900000 | 729631 | 876510 | |
143 | Delage | D6-70 Milord Cabriolet | 1936 | 1250000-1750000 | 1100000 | 891771 | 1071289 | Not Sold |
144 | Mercedes-Benz | 300SL "Gullwing" Coupe | 1956 | 850000-1000000 | 795000 | 644876 | 774693 | |
145 | Shelby | Mustang GT350 | 1965 | 140000-170000 | 260000 | 210782 | 253214 | |
146 | Mercedes-Benz | 300SL Roadster | 1960 | 675000-775000 | 740000 | 599919 | 720686 | |
147 | Jaguar | E-Type Series I 4.2-Liter Roadster | 1967 | 140000-170000 | 130000 | 105391 | 126607 | |
148 | Mercury | Eight Convertible Coupe | 1950 | 100000-150000 | 75000 | 60803 | 73042 | |
149 | Rolls-Royce | Phantom III Aero Coupe | 1937 | 650000-850000 | 430000 | 348602 | 418777 | |
150 | Devin | SS Sports Car | 1959 | 250000-325000 | 200000 | 162140 | 194780 | Not Sold |
151 | Mercedes | 50 HP Seven-Passenger Touring | 1914 | 600000-800000 | 480000 | 389137 | 467472 | |
152 | Cord | 812 Supercharged 'Sportsman' Convertible Coupe | 1937 | 275000-325000 | 282500 | 229023 | 275127 | |
153 | Packard | Super Eight Coupe Roadster | 1933 | 160000-200000 | 230000 | 186461 | 223997 | |
154 | Lotus | Elite Series II Coupe | 1961 | 100000-150000 | 87500 | 70936 | 85216 | |
155 | Jaguar | E-Type Series I 3.8-Liter Roadster | 1963 | 100000-125000 | 150000 | 121605 | 146085 | |
156 | Shelby | Mustang GT350 SCCA B-Production Racing Car | 1966 | 175000-225000 | 145000 | 117552 | 141215 | |
157 | Porsche | 356A 1600 Speedster | 1957 | 190000-240000 | 187000 | 151601 | 182119 | |
158 | Ford | V-8 DeLuxe Three-Window Coupe | 1934 | 90000-125000 | 82500 | 66883 | 80347 | |
159 | Porsche | 911 "R/T" Coupe (Recreation) | 1971 | 90000-110000 | 120000 | 97284 | 116868 | |
160 | Mercury | Station Wagon | 1947 | 120000-140000 | 86000 | 69720 | 83755 | |
204 | Fiat | 500F | 1967 | 25000-35000 | 37500 | 30401 | 36521 | |
205 | Triumph | GT6+ Group 44 Factory SCCA Racing Car | 1969 | 75000-125000 | 50000 | 40535 | 48695 | |
206 | Tojeiro-MG | Competition Barchetta | 1952 | 140000-180000 | 140000 | 113498 | 136346 | |
207 | Austin-Healey | BJ8 Phase II MK III Sports Convertible | 1967 | 90000-110000 | 110000 | 89177 | 107129 | |
208 | Jaguar | E-Type Series I 3.8-Liter Roadster | 1964 | 140000-170000 | 115000 | 93231 | 111998 | |
209 | Alfa Romeo | Giulietta Sprint Speciale | 1961 | 175000-225000 | 120000 | 97284 | 116868 | |
210 | Packard | Twelve Dual Cowl Sport Phaeton | 1935 | 280000-350000 | 290000 | 235103 | 282431 | |
211 | Ferrari | 365 GTC/4 | 1972 | 140000-165000 | 165000 | 133766 | 160693 | |
212 | Bentley | Continental R-Type Fastback Sports Saloon | 1953 | 900000-1100000 | 1475000 | 1195784 | 1436502 | |
213 | Hispano-Suiza | J-12 Pillarless Sedan | 1935 | 750000-1000000 | 450000 | 364816 | 438255 | Not Sold |
214 | Aston Martin | DB3S Sports Racing Car | 1955 | 3500000-4000000 | 3350000 | 2715849 | 3262563 | |
215 | Ferrari | 365 GTB/4 Daytona | 1973 | 350000-450000 | 330000 | 267531 | 321387 | |
216 | Porsche | 935 JLP-3 IMSA Racing Car | 1981 | 1300000-1800000 | 1125000 | 912039 | 1095637 | Not Sold |
217 | Hudson | Italia Coupe | 1954 | 350000-450000 | 241000 | 195305 | 234621 | |
218 | Shelby | 289 Cobra Mk II | 1963 | 600000-700000 | 570000 | 462100 | 555123 | |
219 | Isotta-Fraschini | Tipo 8AS Boattail Cabriolet | 1930 | 1750000-2500000 | 1450000 | 1175517 | 1412154 | Not Sold |
220 | Lamborghini | Miura P400 SV Conversion | 1967 | 600000-750000 | 600000 | 486421 | 584340 | |
221 | Ferrari | 275 GTB | 1965 | 950000-1150000 | 1075000 | 871504 | 1046942 | |
222 | Porsche | 962 IMSA Camel GT Racing Car | 1987 | 1200000-1600000 | 875000 | 709364 | 852162 | Not Sold |
223 | Rolls-Royce | Springfield Phantom II Henley Roadster | 1931 | 750000-950000 | 625000 | 506688 | 608687 | |
224 | Alfa Romeo | 6C 2300B Mille Miglia Berlinetta | 1938 | 220000-2800000 | 0 | Nicht ausgerufen | ||
225 | BMW | 503 Series I Cabriolet | 1956 | 325000-425000 | 260000 | 210782 | 253214 | Not Sold |
226 | Ford | GT40 Mark I | 1967 | 2300000-2700000 | 2600000 | 2107823 | 2532139 | |
227 | Porsche | 356A 1600 Speedster | 1956 | 190000-250000 | 220000 | 178354 | 214258 | |
228 | Aston Martin | DB4GT | 1960 | 1500000-1900000 | 1850000 | 1499797 | 1801714 | |
229 | Duesenberg | Model J Disappearing Top Convertible Coupe | 1929 | 1800000-2400000 | 1725000 | 1398460 | 1679977 | |
230 | Maserati | Ghibli Spyder | 1969 | 350000-450000 | 370000 | 299959 | 360343 | |
231 | Ferrari | 250 GT LWB Berlinetta 'Tour de France' | 1956 | auf Anfrage | 6100000 | 4945278 | 5940787 | |
232 | Chrysler | CG Imperial Dual Cowl Phaeton | 1931 | 350000-425000 | 330000 | 267531 | 321387 | |
233 | Bentley | Speed 8 Le Mans Prototype Racing Car | 2001 | 1900000-2500000 | 2300000 | 1864613 | 2239969 | |
234 | Fiat | Series 306/2 Grand Prix Transporter | 1956 | 850000-1100000 | 900000 | 729631 | 876510 | |
235 | Plymouth | XNR | 1960 | auf Anfrage | 850000 | 689096 | 827815 | |
236 | Packard | Individual Custom Eight Convertible Coupe | 1932 | 400000-450000 | 285000 | 231050 | 277561 | |
237 | Shelby | 427 Cobra | 1966 | 800000-900000 | 745000 | 603972 | 725555 | |
238 | Bentley | 3/8-Liter 'Hawkeye Special' | 1924 | 550000-650000 | 610000 | 494528 | 594079 | |
239 | Ferrari | 275 GTB/4 Berlinetta | 1967 | 1200000-1600000 | 1350000 | 1094447 | 1314764 | |
240 | Shelby | 289 Competition Cobra | 1964 | 1200000-1400000 | 1200000 | 972842 | 1168679 | |
240A | Ferrari | 250 GT SWB California Spyder | 1962 | 7500000-9000000 | 7800000 | 6323470 | 7596416 | |
241 | Aston Martin | DB6 Volante | 1967 | 850000-1100000 | 780000 | 632347 | 759642 | Not Sold |
242 | Porsche | 904/6 Carrera GTS Factory Works Protoype | 1963 | 1800000-2200000 | 1575000 | 1276854 | 1533892 | Not Sold |
243 | Aston Martin | DB4 | 1962 | 475000-550000 | 520000 | 421565 | 506428 | |
244 | Lamborghini | 350 GT Coupe | 1966 | 350000-450000 | 325000 | 263478 | 316517 | |
245 | Pierce-Arrow | Model 41 Convertible Victoria | 1931 | 425000-525000 | 350000 | 283745 | 340865 | |
246 | Porsche | 911 GT1 'Strassenversion' | 1998 | 1250000-1400000 | 1175000 | 952574 | 1144332 | Not Sold |
247 | Renault | 40 CV Cabriolet de Ville | 1925 | 500000-600000 | 240000 | 194568 | 233736 | |
248 | Peugeot | 402 Darl'mat Legere Special Sport Roadster | 1937 | 375000-475000 | 185000 | 149980 | 180171 | |
249 | Ferrari | 275 GTB/4 'Competizione Speciale' | 1967 | 1100000-1600000 | 1350000 | 1094447 | 1314764 | |
250 | Mercedes-Benz | 300SL 'Gullwing' Coupe | 1955 | 950000-1250000 | 1065000 | 863397 | 1037203 | |
251 | Porsche | 917/10 Spyder Can-Am Racing Car | 1971 | 2900000-3500000 | 2750000 | 2229428 | 2678224 | Not Sold |
252 | Mercedes-Benz | 280SE Cabriolet 'Low Grille' Factory Prototype | 1967 | 150000-200000 | 200000 | 162140 | 194780 | |
253 | Porsche | 356B 1600 Roadster | 1960 | 200000-250000 | 190000 | 154033 | 185041 | |
254 | Porsche | Carrera GT | 2004 | 320000-360000 | 295000 | 239157 | 287300 | Not Sold |
255 | Packard | Super Eight One-Sixty Convertible Coupe | 1940 | 250000-350000 | 355000 | 287799 | 345734 | |
256 | Ford | V-8 DeLuxe Three-Window Coupe | 1933 | 90000-125000 | 90000 | 72963 | 87651 | |
257 | Ford | DeLuxe Roadster | 1936 | 100000-125000 | 80000 | 64856 | 77912 | |
258 | Ford | DeLuxe Roadster | 1934 | 125000-150000 | 80000 | 64856 | 77912 | |
259 | Mercury | Station Wagon | 1947 | 95000-135000 | 72500 | 58776 | 70608 | |
260 | Packard | Super Eight One-Eighty Darrin Convertible Sedan | 1940 | 250000-350000 | 310000 | 251317 | 301909 | |
261 | Maserati | 3500 GT | 1962 | 105000-145000 | 125000 | 101338 | 121737 | |
262 | Packard | One-Ten Deluxe Station Wagon | 1941 | 130000-160000 | 120000 | 97284 | 116868 |