Citroën ID 19 Break

(1959 - 1969)

Marke:

Citroën

Modell:

ID 19 Break

Related:

Herkunftsland:

Frankreich

Fahrzeug-Portraits zu Citroën ID 19 Break nach Baujahr

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Citroën GT 19 Bossaert – Das göttliche Frua-Coupé

9. Januar 2023 — Stefan Dierkes 29 3

Hector Bossaert war unzufrieden: Sein Citroën DS sollte leichter und wendiger werden. Also nahm sich der Rennfahrer den Ursprung des Wortes "Coupé" zu Herzen, schnitt üppige 47 Zentimeter aus der Bodengruppe der Göttin heraus und liess das Heck von Pietro Frua neu einkleiden. Heraus kam eine der schönsten Sonderkarosserien für den grossen Citroën, die die französische Skulptur mit einem Schuss italienischer Leichtigkeit versah, aber leider nur elfmal gebaut wurde. Dieser Artikel erzählt die Geschichte des GT 19 Bossaert, zeigt die Prototypen auf historischen und das einzige überlebende Exemplar auf aktuellen Fotos.

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Citroën ID 19 im (historischen) Test – Beinahe irdisch

3. Juli 2022 — Heinz Kranz 33 2

Der Citroën DS gehört zweifellos zu den fortschrittlichsten jemals gebauten Automobilen. Doch die revolutionäre und vielumjubelte Konstruktion mit Hydropneumatik, Zweikreis-Bremsanlage und Lenkunterstützung stellte manchen Mechaniker vor Probleme und stiess zu Beginn auch auf Skepsis. Also schickte Citroën 1957 mit der ID 19 eine etwas konventionellere und günstigere Halbgöttin auf die Strasse, welche mit Lob überschüttet wurde und so die unfassbare Fortschrittlichkeit der D-Reihe eindrücklich unterstrich. Dieser Artikel gibt einen originalen Testbericht von 1960 wieder und zeigt die ID 19 auf umfangreichem historischen Bild- und Verkaufsmaterial.

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Citroën ID 19 Break im (historischen) Test – Ideenreichtum im Kombi-Kleid

7. Dezember 2021 — Robert Poensgen 33 4

Als Citroëns Göttin 1955 auf die Strassen rollte, sorgte sie für Aufsehen wie kaum ein Auto vor ihr. Dank innovativer Mechanik mit Frontantrieb und Hydropneumatik setze die DS Komfortmassstäbe, die Limousine wurde zur Design-Ikone. Die abfallende Dachlinie reduzierte jedoch den Stauraum, für gewisse Leute ein wichtiges Kaufkriterium. Also lancierte Citroën 1958, ein Jahr nach dem Verkaufsstart der günstigeren ID, den Break. Dieser Beitrag gibt den originalen Testbericht von 1962 wieder und zeigt die praktische Französin auf vielen historischen Bildern.

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Citroën "Break Luxe" ID 19 - der Superkombi im (historischen) Grosstest

16. Juli 2020 — Ing. Joachim Fischer und Ing. Christian Bartsch 35 5

Die Kombiversion des Citroën ID 19 war eine Ausnahmeerscheinung. Er war schick und trotzdem grossräumig, vielseitig und dazu noch mit 670 kg Nutzlast belastbar. Er offerierte sieben Sitze und hatte immer noch Platz für Gepäck. Dazu kamen die Qualitäten die DS und ID schon seit Beginn offerierten, etwa Frontantrieb, Scheibenbremsen, Servolenkung und Hydropneumatik. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut eines Testberichts von 1962 wieder und zeigte den ID 19 Break auf vielen historischen Bildern und in der Verkaufsliteratur.

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Citroën DS 19 Le Caddy – Die oberen Einhundert

24. September 2023 — Paul Krüger 44 4

Wem das Werks-Cabriolet des Citroën DS noch zu gewöhnlich war, der konnte sich bei Henri Chapron eine offene Göttin ganz nach seinen Wünschen konfektionieren lassen. Jeweils drei Cabrios und Coupés bot der Karossier aus Levallois als Formatvorlagen an, die Mitte der Sechzigerjahre an Exklusivität kaum noch zu überbieten waren. Dieser Artikel erzählt die Geschichte der Chapron-Schöpfungen auf Citroën-Basis und zeigt einen Le Caddy von 1962 im Bild.

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Das Phänomen – Citroën DS 19 im (historischen) Test

24. März 2021 — Günther Gebhardt 35 4

Ob ein Auto zeitlos ist, hängt von vielen Faktoren ab. Der Citroën DS 19 gehört sicherlich zu jenen Autos, die über eine lange Zeit attraktiv blieben. Mit seinem zweckmässigen, doch von französischer Eleganz geprägten Design und seinen zahlreichen technischen Innovationen galt er damals als Phänomen und blieb es bis heute. Wie phänomenal der DS 19 war, untersuchte die Zeitschrift ‘hobby’ im Jahr 1962. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut wieder und zeigt den DS 19 auf vielen historischen Aufnahmen.

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Die greise Göttin – Citroën ID 19 im (historischen) Test

10. März 2023 — Clauspeter Becker 13 5

Kann ein Auto, das bei seiner Präsentation höchst fortschrittlich war, auch knapp zehn Jahre später noch überzeugen? Selbstverständlich kann es das. Selbst als günstige ID 19 war Citroëns "Göttin" Mitte der Sechziger in Sachen Fahrkomfort und -sicherheit noch eine Klasse für sich. Mit Servounterstützung für Lenkung und Bremsen gab sich das einstige Sparmodell obendrein gar nicht mehr so sparsam. Der einzige wirkliche Kritikpunkt war so alt wie das Auto: der müde Motor. In diesem historischen Testbericht werden Schwächen und Talente des grossen Citroën ausführlich dargelegt.

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Citroën ID 19 – die weniger intellektuelle Göttin

2. Dezember 2016 — Bruno von Rotz 68

Als 1955 die Citroën DS 19 am Pariser Autosalon enthüllt wurde, glaube man, ein neues Automobilzeitalter habe begonnen. Doch, obwohl sich die eleganten und besonderen Citroën gut verkauften, blieben sie eine Einzelerscheinung, während der Rest der Autoindustrie konventionellere Wege ging. Um auch unter traditioneller denkenden und weniger vermögenden Automobilisten Fuss fassen zu können, schob Citroën der DS 19 bereits 1956 das einfachere Modell ID 19 nach, das sich sogar im Rallye-Sport bewährte. Dieser Bericht portraitiert einen ID 19 B von 1967 und erzählt die Entwicklungsgeschichte des Einstiegsmodells, illustriert mit aktuellen und historischen Bildern.

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Citroën DS 21 Cabriolet 1967 - göttlicher Superlativ

3. November 2012 — Bruno von Rotz 76 10

Zwischen 1961 und 1971 baute Citroën ein Cabriolet auf der Basis der ID-/DS-Modelle, das technisch den jeweiligen Limousinen entspricht, aber auf zwei Türen verzichtet und im Heckbereich eine eigenständige Gestaltung aufwies. Wegen des damals hohen Preises blieb der DS Décapotable im Strassenverkehr eine Seltenheit. Heute sind die Cabriolets gesuchte Raritäten. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte und den Werdegang des ID/DS Cabriolets, portraitiert ein Fahrzeug aus dem Jahr 1967 und dokumentiert die verschiedenen Ausführungen mit historischem Abbildungen und einem seltenen Originalprospekt.

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Citroën DS 21 Break - göttlicher Kombi

25. August 2016 — Bruno von Rotz 74 8

Geboren worden war sie als elegante Oberklassen-Limousine, gesegnet mit der fortschrittlichen Hydropneumatik und Frontantrieb. Doch die Pariser Entwickler stellten der Citroën DS neben einer günstigeren Einstiegsvariante auch einen äusserst vielseitigen Kombi zur Seite, der noch über Jahrzehnte ein Massstab für wirklich praktische und vielseitige Konkurrenzfabrikate sein sollte. Nur wenige der Break, Commerciale oder Familiale genannten Stationswagen haben überlebt, einem dieser raren Fahrzeuge mit über 900’000 km Laufleistung gilt dieser Bericht.

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Citroën DS 21 Pallas 1971 - Luxusgleiter mit Schwenkaugen

25. November 2012 — Bruno von Rotz 113 5

Zwar hatten erst die späteren Modelle Schwenkscheinwerfer, doch sind gerade diese eine der Ursachen, warum der Citroën DS so bekannt und bewundert wurde. Begonnen hat die Geschichte der Göttin (Déesse) bereits 1955, als bei der Präsentation 80’000 Bestellungen eingingen. Dieser Fahrbericht portraitiert ein Modell DS 21 Pallas aus dem Jahr 1971 und erzählt die Geschichte des Modells DS anhand vieler Beobachtungen aus der Zeit, ergänzt um aktuelles und historisches Bildmaterial, mehrere Prospekte und ein sehenswertes Werbevideo von damals.

Aktuelle Marktpreise zu Citroën ID 19 Break

Citroën ID 19 Break (1959-1962)

Kombi, 67 PS, 1911 cm³

Citroën ID 19 Break (1962-1966)

Kombi, 67 PS, 1911 cm³

Citroën ID 19 Break (1966-1967)

Kombi, 90 PS, 1985 cm³

Citroën ID 19 Break (1967-1958)

Kombi, 90 PS, 1985 cm³

Citroën ID 19 (1957-1962)

Limousine, viertürig, 67 PS, 1911 cm³

Citroën ID 19 (1966-1967)

Limousine, viertürig, 84 PS, 1985 cm³

Citroën ID 19 (1967-1969)

Limousine, viertürig, 84 PS, 1985 cm³

Citroën ID 19 (1962-1966)

Limousine, viertürig, 67 PS, 1911 cm³

Citroën ID 20 Break (1968-1975)

Kombi, 103 PS, 1985 cm³

Citroën ID 21 Break (1966-1967)

Kombi, 109 PS, 2175 cm³

Citroën ID 21 Break (1967-1972)

Kombi, 109 PS, 2175 cm³

Citroën ID 20 (1968-1969)

Limousine, viertürig, 103 PS, 1985 cm³

Citroën DS 19 (1955-1962)

Limousine, viertürig, 75 PS, 1911 cm³

Citroën DS 19 (1962-1965)

Limousine, viertürig, 83 PS, 1911 cm³

Citroën DS 19 (1965-1966)

Limousine, viertürig, 90 PS, 1985 cm³

Citroën DS 19 (1966-1967)

Limousine, viertürig, 90 PS, 1985 cm³

Citroën DS 19 (1967-1968)

Limousine, viertürig, 90 PS, 1985 cm³

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Weitere Fahrzeugbewertungen von Classic Data können via Suchfunktion gefunden werden.

Fotos zu Citroën ID 19 Break (zufällige Auswahl)

Citroën ID 19 Break (1962) - auch ein holpriger Feldweg kann der Ladung dank Hydropneumatik nichts anhaben

Citroën ID 19 Break (1962) - Hydropneumatik auf höchster Stufe

Citroën ID 19 Break (1960) - in der Einfahrt einer schönen Villa

Citroën ID 19 Break (1962) - Hydropneumatik abgesenkt

Citroën ID 19 Break (1960) - praktischer, aber vielleicht etwas weniger elegant als die Limousine

Citroën ID 19 Break (1962) - den Radkappen zum Trotz keine DS, sondern eine ID

Citroën ID 19 Break (1962) - Passagier 6 und 7 sitzen quer zur Fahrtrichtung

Citroën ID 19 Break (1959) - Vorstellung am Pariser Autosalon im Oktober 1958

Citroën ID 19 Break - recht gelungene Umgestaltung zum Kombi - Genfer Autosmobilsalon 1959

Citroën ID 19 Break (1966) - Kombivariante auf dem Clubstand - Klassikwelt Bodensee 2023

Citroën ID 19 Break (1964) - auch die Verschalung unten lässt sich samt Nummernschild nach unten klappen - Genfer Automobilsalon 1964

Citroën ID 19 Break (1965) - die Kombiausführung Break mit mehr Stauraum

Citroën ID 19 Break (1962) - auch bei Hundehaltern beliebt

Weitere Fotos zu Citroën ID 19 Break

Zeitschriftenseiten und andere Faksimile zu Citroën ID 19 Break (zufällige Auswahl)

AR-Zeitung Nr. 10 / 1965 vom 11.Mrz.1965 - Seite 33 (1965)

Testbericht Citroën ID 19 Break (1962) - Motor Rundschau 24/1962 - Seiten 1042 und 1043 (1962)

AR-Zeitung Nr. 27 / 1965 vom 17.Jun.1965 - Seite 51 (1965)

Testbericht Citroën ID 19 Break (1962) - Motor Rundschau 24/1962 - Seiten 1040 und 1041 (1962)

Testbericht Citroën ID 19 Break (1962) - Motor Rundschau 24/1962 - Seiten 1038 und 1039 (1962)

AR-Zeitung Nr. 27 / 1967 vom 15.Jun.1967 - Seite 55 (1967)

AR-Zeitung Nr. 20 / 1965 vom 29.Apr.1965 - Seite 29 (1965)

AR-Zeitung Nr. 9 / 1967 vom 02.Mrz.1967 - Seite 33 (1967)

AR-Zeitung Nr. 23 / 1967 vom 18.Mai.1967 - Seite 27 (1967)

auto motor und sport / Nr. 22 / 1968 - Seite 124 (1968)

AR-Zeitung Nr. 18 / 1969 vom 17.Apr.1969 - Seite 26 (1969)

AR-Zeitung Nr. 8 / 1968 vom 22.Feb.1968 - Seite 43 (1968)

Mehr Faksimiles zu Citroën ID 19 Break via Zeitschriften-Suche

Prospekte und Broschüren zu Citroën ID 19 Break (zufällige Auswahl)

Citroën ID 19 Break - Verkaufsprospekt 2 (1962, franz.) - Seite 2 (1962)

Citroën ID 19 Break - Verkaufsprospekt 3(1962, franz.) - Seite 2 (1962)

Citroën ID 19 Break - Verkaufsprospekt 2 (1962, franz.) - Seite 4 (1962)

Citroën ID 19 Break - Verkaufsprospekt 3 (1962, franz.) - Seite 3 (1962)

Citroën ID 19 Familiale - Verkaufsprospekt (1962, franz.) (1962)

Citroën ID 19 Break - Verkaufsprospekt 1 (1962, franz.) - Seite 3 (1962)

Citroën ID 19 Break - Verkaufsprospekt 3 (1962, franz.) - Seite 4 (1962)

Citroën ID 19 Break - Verkaufsprospekt 2 (1962, franz.) - Seite 3 (1962)

Citroën ID 19 Break - Verkaufsprospekt 1 (1962, franz.) - Seite 2 (1962)

Citroën ID 19 Break - Verkaufsprospekt 1 (1962, franz.) - Seite 4 (1962)

Citroën ID 19 Break - Verkaufsprospekt (1962, franz.) (1962)

Citroën DS/ID Décapotable - Verkaufsbroschüre (1962, franz.) - Seite 3 (1962)

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Versteigerte Fahrzeuge zu Citroën ID 19 Break

Marke	Modell	Baujahr	Status	Auktionsname
Citroen ID19 Break Comerciale Estate Car 1968 Nicht verkauft Bonhams The Spa Classic Sale (25. Mai 2013)	ID19 Break Comerciale Estate Car	1968	Nicht verkauft	Bonhams The Spa Classic Sale (25. Mai 2013)
Citroën ID 19 cabriolet Palm Beach par Chapron 1963 Nicht verkauft Artcurial Rétromobile Paris (8. Februar 2019)	ID 19 cabriolet Palm Beach par Chapron	1963	Nicht verkauft	Artcurial Rétromobile Paris (8. Februar 2019)
Citroen ID 19 1965 Verkauft Bonhams The Paris Sale (5. Februar 2015)	ID 19	1965	Verkauft	Bonhams The Paris Sale (5. Februar 2015)
Citroen ID 19 1963 Verkauft Auctionata Berlin Sale (4. Mai 2015)	ID 19	1963	Verkauft	Auctionata Berlin Sale (4. Mai 2015)
Citroen ID 19 1965 Verkauft Osenat Automobiles de Collection chez Osenat (19. Juni 2016)	ID 19	1965	Verkauft	Osenat Automobiles de Collection chez Osenat (19. Juni 2016)
Citroen ID 19 1966 Nicht verkauft Brightwells Classic & Vintage Cars and Motorcycles (21. September 2016)	ID 19	1966	Nicht verkauft	Brightwells Classic & Vintage Cars and Motorcycles (21. September 2016)
Citroën ID 19 1968 Verkauft Artcurial André Trigano Collection (13. September 2020)	ID 19	1968	Verkauft	Artcurial André Trigano Collection (13. September 2020)
Citroën ID 19 B 1968 Verkauft Artcurial Sur les Champs (16. Oktober 2022)	ID 19 B	1968	Verkauft	Artcurial Sur les Champs (16. Oktober 2022)
Citroën ID 19 1963 Verkauft Artcurial A French Collection (4. November 2021)	ID 19	1963	Verkauft	Artcurial A French Collection (4. November 2021)
Citroen ID 19 1969 Nicht verkauft Osenat Automobiles de Collections Automobilia (14. Juni 2015)	ID 19	1969	Nicht verkauft	Osenat Automobiles de Collections Automobilia (14. Juni 2015)