Citroën DS 19 Pallas
(1964 - 1968)
Fahrzeug-Portraits zu Citroën DS 19 Pallas nach Baujahr
Kann ein Auto, das bei seiner Präsentation höchst fortschrittlich war, auch knapp zehn Jahre später noch überzeugen? Selbstverständlich kann es das. Selbst als günstige ID 19 war Citroëns "Göttin" Mitte der Sechziger in Sachen Fahrkomfort und -sicherheit noch eine Klasse für sich. Mit Servounterstützung für Lenkung und Bremsen gab sich das einstige Sparmodell obendrein gar nicht mehr so sparsam. Der einzige wirkliche Kritikpunkt war so alt wie das Auto: der müde Motor. In diesem historischen Testbericht werden Schwächen und Talente des grossen Citroën ausführlich dargelegt.
Mit der gehobenen Pallas-Ausstattung verströmte der Citroën DS ab Modelljahr 1965 eine würdevolle Noblesse, die besonders gut mit dem sanften Fahrkomfort harmonierte. Ab 1966 passte sich auch der Motor dem an, denn der neue Vierzylinder war nun fünffach gelagert, merklich stärker, deutlich drehfreudiger und trieb die grosse Limousine bedeutend souveräner an. In über zehn Jahren war der grosse Citroën gut gereift, trotzdem merkte man der Konstruktion hier und da auch schon ihr Alter an.
Zwischen 1961 und 1971 baute Citroën ein Cabriolet auf der Basis der ID-/DS-Modelle, das technisch den jeweiligen Limousinen entspricht, aber auf zwei Türen verzichtet und im Heckbereich eine eigenständige Gestaltung aufwies. Wegen des damals hohen Preises blieb der DS Décapotable im Strassenverkehr eine Seltenheit. Heute sind die Cabriolets gesuchte Raritäten. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte und den Werdegang des ID/DS Cabriolets, portraitiert ein Fahrzeug aus dem Jahr 1967 und dokumentiert die verschiedenen Ausführungen mit historischem Abbildungen und einem seltenen Originalprospekt.
Als 1955 die Citroën DS 19 am Pariser Autosalon enthüllt wurde, glaube man, ein neues Automobilzeitalter habe begonnen. Doch, obwohl sich die eleganten und besonderen Citroën gut verkauften, blieben sie eine Einzelerscheinung, während der Rest der Autoindustrie konventionellere Wege ging. Um auch unter traditioneller denkenden und weniger vermögenden Automobilisten Fuss fassen zu können, schob Citroën der DS 19 bereits 1956 das einfachere Modell ID 19 nach, das sich sogar im Rallye-Sport bewährte. Dieser Bericht portraitiert einen ID 19 B von 1967 und erzählt die Entwicklungsgeschichte des Einstiegsmodells, illustriert mit aktuellen und historischen Bildern.
Geboren worden war sie als elegante Oberklassen-Limousine, gesegnet mit der fortschrittlichen Hydropneumatik und Frontantrieb. Doch die Pariser Entwickler stellten der Citroën DS neben einer günstigeren Einstiegsvariante auch einen äusserst vielseitigen Kombi zur Seite, der noch über Jahrzehnte ein Massstab für wirklich praktische und vielseitige Konkurrenzfabrikate sein sollte. Nur wenige der Break, Commerciale oder Familiale genannten Stationswagen haben überlebt, einem dieser raren Fahrzeuge mit über 900’000 km Laufleistung gilt dieser Bericht.
Der neue NSU RO 80 mit dem Wankelmotor sollte zeigen, ob er dem 13 Jahre älteren Citroën DS überlegen war. Um das herauszufinden, begaben sich die Testfahrer der Zeitschrift "hobby" im Jahr 1968 auf eine Reise, die sie bis nach Afrika führen sollte. Unter extremen Bedinungen wurden die beiden Fahrzeuge getestet, und nach knapp 10'000 KM auf eigener Achse nach Hause gefahren, um sie zu zerlegen und zu analysieren.
Citroën liess bei Chapron eine ganz besondere DS für den französischen Präsidenten Charles de Gaulle bauen. Die Limousine unterschied sich in vielen Punkten von ihren Serienpendants, die Länge betrug über sechs Meter. Doch de Gaulle mochte die monumentale Staatslimousine nicht. Dieser Bericht schildert eine Probefahrt im DS présidentielle und zeigt die Limousine auf vielen Bildern.
Aktuelle Marktpreise zu Citroën DS 19 Pallas
Limousine, viertürig, 83 PS, 1911 cm3
Limousine, viertürig, 90 PS, 1985 cm3
Limousine, viertürig, 90 PS, 1985 cm3
Limousine, viertürig, 90 PS, 1985 cm3
Limousine, viertürig, 103 PS, 1985 cm3
Limousine, viertürig, 109 PS, 2175 cm3
Limousine, viertürig, 109 PS, 2175 cm3
Limousine, viertürig, 109 PS, 2175 cm3
Limousine, viertürig, 116 PS, 2175 cm3
Limousine, viertürig, 83 PS, 1911 cm3
Limousine, viertürig, 90 PS, 1985 cm3
Limousine, viertürig, 90 PS, 1985 cm3
Limousine, viertürig, 90 PS, 1985 cm3
Limousine, viertürig, 67 PS, 1911 cm3
Limousine, viertürig, 84 PS, 1985 cm3
Limousine, viertürig, 84 PS, 1985 cm3
Kombi, 67 PS, 1911 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Citroën DS 19 Pallas
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën DS19 Pallas Saloon 1967 Verkauft Bonhams Goodwood Members’ Meeting (14. April 2024) |
DS19 Pallas Saloon | 1967 | Verkauft | Bonhams Goodwood Members’ Meeting (14. April 2024) | |
| Citroën DS 19A Pallas 1967 Nicht verkauft Artcurial Automobiles en Scène (17. Juni 2019) |
DS 19A Pallas | 1967 | Nicht verkauft | Artcurial Automobiles en Scène (17. Juni 2019) | |
| Citroen DS 21 Pallas 1968 Verkauft Artcurial Automobiles sur le Champs 10 (30. Oktober 2016) |
DS 21 Pallas | 1968 | Verkauft | Artcurial Automobiles sur le Champs 10 (30. Oktober 2016) | |
| Citroen DS 21 Pallas 1967 Verkauft Bonhams Les grandes Marques du Monde au grand Palais (4. Februar 2016) |
DS 21 Pallas | 1967 | Verkauft | Bonhams Les grandes Marques du Monde au grand Palais (4. Februar 2016) | |
| Citroën DS 21 Pallas 1968 Verkauft Artcurial Le Mans Classic (30. Juni 2023) |
DS 21 Pallas | 1968 | Verkauft | Artcurial Le Mans Classic (30. Juni 2023) | |
| Citroën DS 21 Pallas 1968 Verkauft Gooding & Co. Amelia Island 2025 (7. März 2025) |
DS 21 Pallas | 1968 | Verkauft | Gooding & Co. Amelia Island 2025 (7. März 2025) | |
| Citroën DS 19 1968 Verkauft Bonhams The Greenwich Auction (4. Juni 2023) |
DS 19 | 1968 | Verkauft | Bonhams The Greenwich Auction (4. Juni 2023) | |
| Citroen DS 19 1967 Verkauft Artcurial Artcurial Motorcars à Rétromobile (8. Februar 2013) |
DS 19 | 1967 | Verkauft | Artcurial Artcurial Motorcars à Rétromobile (8. Februar 2013) | |
| Citroën DS 19 cabriolet Chapron Palm Beach 1965 Verkauft Artcurial Sur Les Champs 14 (4. November 2018) |
DS 19 cabriolet Chapron Palm Beach | 1965 | Verkauft | Artcurial Sur Les Champs 14 (4. November 2018) | |
| Citroën DS 19 Prestige 1967 Verkauft RM/Sotheby's London (5. November 2022) |
DS 19 Prestige | 1967 | Verkauft | RM/Sotheby's London (5. November 2022) |
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