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Bild (1/1): Titel des Heftes - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
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NSU Ro 80 (1967-1969)
Limousine, viertürig, 115 PS, 995 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Citroën DS 19 (1967-1968)
Limousine, viertürig, 90 PS, 1985 cm3
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Limousine, viertürig, 103 PS, 1985 cm3
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    Citroën DS 21 kontra NSU Ro 80 - im historischen "hobby" Super-Test

    Erstellt am 26. Juni 1968
    Text:
    hobby
    Fotos:
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    Kurze Zusammenfassung

    Der neue NSU RO 80 mit dem Wankelmotor sollte zeigen, ob er dem 13 Jahre älteren Citroën DS überlegen war. Um das herauszufinden, begaben sich die Testfahrer der Zeitschrift "hobby" im Jahr 1968 auf eine Reise, die sie bis nach Afrika führen sollte. Unter extremen Bedinungen wurden die beiden Fahrzeuge getestet, und nach knapp 10'000 KM auf eigener Achse nach Hause gefahren, um sie zu zerlegen und zu analysieren.

    Die folgenden Kapitel können Sie momentan nicht sehen

    Beschaffungsprobleme
    1. Tag: "Abtasten" bis San Sebastian
    Auch der Spritverbrauch zählt
    2. Tag: Es scheiden sich die Geister
    3. Tag: Ist der Wankel nun ein Zweitakter?
    4. Tag: Marokko — Paradies für Schnellfahrer!
    Weiter geht’s im Eiltempo!
    5. Tag: Autofantasia in Marrakesch
    Paradoxes Erlebnis
    6. Tag: Hohe Schule im Hohen Atlas
    7. Tag: 5 Stunden Vollgas
    8. Tag: Auto-Folter in der Wüste
    9. Tag: König Hassan II. "testet" für hobby
    Es werde Licht!
    Treffen mit dem König
    10. Tag: Kampf um Minuten
    11. Tag: Nachtfahrt per “Liegewagen"
    12. und 13. Tag: Stunde der Wahrheit in Monza
    14. Tag: Endspurt über die Alpen
    Jedes Auto ist so gut wie seine Fahrleistungen!
    Vorteilhafter Frontantrieb
    Verzögerungswerte
    Unterschiede in der Fahrdynamik
    Den Fahrwerken wurde alles abverlangt
    Was man für sein Geld bekommt
    Wenns kracht, gute Nacht!
    Die 'Beine' der Autos tragen teure Schuhe
    Im Notfall mehr Servicestellen
    Das Fazit
     
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    Quelle:

    Neueste Kommentare

     
     
    pe******:
    26.11.2019 (11:22)
    Herzlichen Dank für den Testbericht aus dem Jahr 68! Einen Citroen ID habe ich gehabt, einen RO 80 zur Zeit, beide als Oldtimer. Beides sind geniale Autos, ihrer damaligen Zeit weit voraus! Dass der Wankel ein Schuss in den Ofen war wie im obigen Kommentar geschrieben, finde ich überhaupt nicht. Leider wurde der Motor nicht wirklich weiter entwickelt, ausser bei Mazda. Ich bin mit meinem RO 1970 in den letzten 3 Jahren mehr als 8'000 Km gefahren, Pässe, Autobahnen usw., läuft wie eine Turbine, absolut super.
    2018 bin ich mit meinem 55er Chevy rund 3'500Km durch Marokko gefahren, unteranderem 5 x über den Atlas, ein wunderbares Auto/Moto Reiseland! Mich erstaunt dass die Strassen vor 50 Jahren schon so gut waren.
    ajf*****:
    26.11.2019 (10:10)
    Ja das waren noch andere Zeiten (aber nicht unbedingt bessere Zeiten). Ich erinnere mich noch genau an diesen Test im hobby und genau wie damals hatte ich auch heute Mühe, am Test dran zu bleiben. War und ist mir zu langatmig und inhaltlich nicht präzis genug. Wie habe ich damals die Tests in der Automobil-Revue geliebt. Ist aber auch Schnee von gestern. Trotzdem vielen Dank. Ich habe mich köstlich amüsiert beim Lesen.
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    Oldtimer Galerie Toffen
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